allmänflyget i Stockholmsregionen

Skriftlig fråga 2002/03:133 av Elmsäter-Svärd, Catharina (m)

den 14 november

Fråga 2002/03:133

av Catharina Elmsäter-Svärd (m) till statsrådet Ulrica Messing om allmänflyget i Stockholmsregionen

Allmänflyget fyller flera olika funktioner. Förutom skolflyg och hobbyflyg är affärsflyget ett viktigt inslag. Affärsflyget är viktigt för näringslivet, inte minst i en tillväxtregion som Stockholm. Allmänflyget fyller också en viktig funktion för att rekrytera blivande piloter och för piloter som redan har certifikat och måste upprätthålla antalet flygtimmar. Eftersom flygplanen är av mindre storlek kan de av praktiska och säkerhetsmässiga skäl inte blandas med annan större trafik hur som helst. I Stockholmsregionen finns ett antal större och mindre flygfält som nyttjas för allmänflyget. De tre största är Bromma, Barkarby och Tullinge. Av det totala antalet flygrörelser i regionen inom allmänflyget år 2000 (106 314 st.) stod dessa tre flygfält för ungefär 80 %.

Regeringen har nu beslutat att Tullinge och Barkarby ska läggas ned för att bostäder ska byggas. Bromma har ett avtal som löper till den sista december 2011. Regeringen har hanterat denna viktiga sektor styvmoderligt och har dessutom inte tillsett att det finns alternativa flygplatser inom regionen att tillgå. I övriga landet är ansvarsfrågan för allmänflyget, som sägs vara ett kommunalt ansvar, i regel inte problematisk i samma utsträckning. I en region som Stockholm där många kommuner utgör en marknad för arbete, näringsliv och bostad är frågan svårare.

Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet vem som bör ha ansvaret för allmänflyget i en storstadsregion som till exempel Stockholm.