Alkolås
Skriftlig fråga 2007/08:127 av Adolfsson Elgestam, Carina (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2007-10-19
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Inlämnad
- 2007-10-19
- Besvarad
- 2007-10-25
- Svar anmält
- 2007-10-25
- Besvarad
- 2007-10-26
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 19 oktober
Fråga
2007/08:127 Alkolås
av Carina Adolfsson Elgestam (s)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Att alkohol och bilkörning inte alls passar ihop är en självklarhet. Rattonykterhet orsakar många människors död varje år. Att råda bot mot den samhällssvulst som detta är kräver många åtgärder. Ett sätt att minska problemet är att förse fordon med alkolås. Förra infrastrukturministern Ulrica Messing föreslog i ett brev till EU-kommissionen att alla nya personbilar år 2012 obligatoriskt skulle förses med alkolås. Om övriga EU-länderna inte vill införa en sådan lagstiftning borde Sverige få tillstånd att ensamt göra alkolås obligatoriska.
Nu backar infrastrukturminister Åsa Torstensson från förslaget. Regeringen vill inte ha ett undantag endast för Sverige. Är det inte viktigare att försöka rädda människoliv än att anpassa sig till EU-regler? Det räcker med alkolås i bussar och lastbilar enligt ministern. Taxibilar behöver inte alkolås, vilket är mycket märkligt. Alltför ofta läser vi om rattonyktra taxichaufförer som stoppas när de skjutsar barn och ungdomar till från skolan. Jag kan inte förstå ministerns resonemang om varför det ska göras undantag för taxichaufförer när hon anser att andra grupper av yrkesförare behöver använda alkolås.
Avser statsrådet att vidta åtgärder för att alkolås ska bli obligatoriskt i Sverige senast år 2012?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:127 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:127 Alkolås
Statsrådet Åsa Torstensson
Carina Adolfsson Elgestam har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att alkolås ska bli obligatoriskt i Sverige senast 2012.
Rattfylleri är en av de vanligaste orsakerna till trafikolyckor och dödsfall i trafiken. Problemet med nedsatt körförmåga är dock större än så. Då förare även kan vara påverkade av andra droger eller av trötthet krävs inte bara utveckling och ökad användning av alkolås utan även av annan teknik som motverkar körning under sådan påverkan.
Regeringen arbetar för ett införande av ett obligatoriskt krav på alkolås eller annan teknik som förhindrar rattfylleri med alla nya bussar och lastbilar som används i yrkesmässig trafik från 2010 genom en ändring av EU:s regler. Vad gäller personbilar mötte den tidigare regeringens sonderingar bland EU:s medlemsländer om obligatoriskt alkolås i alla personbilar till 2012 ingen acceptans.
Min inriktning när det gäller personbilar är att vi ska arbeta för att ny teknik som upptäcker och varnar för om föraren är påverkad av alkohol, droger, trötthet eller sjukdom blir standard i alla fordon. Jag vill dock inte göra några utfästelser om något specifikt årtal när detta kan vara uppnått. Dagens alkolås är avancerade och kräver mycket av användaren. En enklare teknik som är funktionssäker, billig och mer användarvänlig måste utvecklas för att tekniskt stöd av detta slag ska accepteras av föraren. Det är inte på något sätt orimligt att tro att vi inom några år har tekniska lösningar som uppfyller dessa krav.
Mitt mål är också att alkolås successivt införs i statens och det offentliga Sveriges transporter genom upphandlingskrav vid inköp av fordon eller transporter. Regeringen kommer att överväga att ge fler myndigheter liksom statligt ägda företag i uppdrag att införa alkolås i sina egna och upphandlade transporter. Främjandet av en frivillig ökning av användandet i egna fordon och i upphandlade transporter ska också fortsätta och intensifieras. Detta arbete har bidragit till att bland annat en stor del av de upphandlade skolskjutsarna i dag är utrustade med alkolås.
Jag anser att det krävs massiva och samordnade insatser från samhällets sida på individnivå för att komma åt problemet med felbeteenden och missbruk i trafiken. Så många som en tredjedel av dem som åker fast för rattfylleri är återfallsrattfyllerister. För att förhindra att rattfylleridömda återfaller och kör onyktra krävs ett mer effektivt system där behandlingsinsatser, påföljder, körkortsåterkallelse, alkolåsprogram och nytt körkort med alkolåsvillkor samverkar. Vägverket har nyligen redovisat resultatet av en oberoende utvärdering av alkolåsprogrammen för rattfyllerister. Resultatet är en del av underlaget inför ställningstaganden om permanentning av alkolåsprogrammet och eventuella justeringar och ändringar av verksamheten. Utgångspunkten är att rattfylleridömda ska få tillbaka sitt körkort endast på villkor att de använder fordon med alkolås.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.