Alependeln
Skriftlig fråga 2011/12:725 av Oskarsson, Christina (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2012-08-09
- Anmäld
- 2012-08-16
- Besvarad
- 2012-08-20
- Besvarad
- 2012-08-23
- Svar anmält
- 2012-08-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 9 augusti
Fråga
2011/12:725 Alependeln
av Christina Oskarsson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Nyligen kom beskedet att Alependeln inte får utlovad trafiktäthet med tåg till och från Göteborg. Detta är givetvis ett stort avbräck för de boende i Ale och för helheten i trafiksituationen i området. Dras därmed också busslinjen in som planerat kommer alltså läget för Aleborna att ha försämrats i stället för tvärtom.
Västtrafik har investerat miljontals kronor i nya stationer för den nya Alependeln.
Regeringen har via Trafikverket mycket aktivt medverkat i planeringen och också investerat flera miljarder kronor i nya järnvägsspår mellan Göteborg och Trollhättan. Därigenom har man skapat förutsättningar för en kraftig utökning av trafiken med regiontågen. Staten har via Trafikverket ansvaret för att regiontågen ska få plats på spåren.
Jag vill därför fråga statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd om vilka åtgärder statsrådet planerar att vidta för att Alependeln ska gå som planerat från och med den 1 januari 2013?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:725 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
den 20 augusti
Svar på fråga
2011/12:725 Alependeln
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Christina Oskarsson har frågat mig vilka åtgärder jag planerar att vidta för att Alependeln ska gå som planerat från och med den 1 januari 2013.
Jag delar Christina Oskarssons uppfattning att det är viktigt att resenärerna erbjuds ett bra utbud av tågtrafik. Den regionaltågstrafik som organiseras av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna har under de senaste decennierna ökat kraftigt, och resenärerna har strömmat till i stor omfattning. Denna trafik har bland annat underlättat många människors arbetspendling.
Jag har fått glädjande information av Trafikverket om att antalet tåglägen till och från Göteborgs centralstation kommer att öka kraftigt till 2013. Det ställer emellertid frågan på sin spets om behovet av att öka kapaciteten på vissa avsnitt av järnvägsnätet.
Christina Oskarssons fråga berör den kapacitetstilldelningsprocess som det enligt lag är Trafikverkets uppgift att omhänderta i dess egenskap av förvaltare av den statligt ägda järnvägsinfrastrukturen. Infrastrukturförvaltare ska enligt järnvägslagen tilldela kapacitet på järnvägsnätet på ett sätt som medför ett samhällsekonomiskt nyttjande av spåren. Den som ansökt om kapacitet kan, ifall det har uppstått en tvist, låta tillsynsmyndigheten Transportstyrelsen pröva om tilldelningen står i överensstämmelse med lagen. Regeringen är dock förhindrad att ha åsikter om den årliga kapacitetstilldelningen.
Det är emellertid min och regeringens viktiga uppgift att verka för att de kapacitetsbrister som finns i järnvägsnätet, och som på uppdrag av regeringen kartlagts av Trafikverket, på sikt bör tas bort. Regeringen avser i höst att överlämna en proposition till riksdagen med förslag på en ekonomisk ram för transportinfrastruktur för planeringsperioden 2014 till 2025. Regeringen kommer därefter att, baserat på Trafikverkets förslag, fastställa en nationell plan för transportinfrastrukturens utveckling för åren fram till 2025.
Jag kommer alltså att under den närmaste tiden arbeta intensivt med att skapa förutsättningar för att kvaliteten och kapaciteten i transportinfrastrukturen förbättras. Däremot kommer jag inte att lägga mig i den nu aktuella kapacitetstilldelningsprocessen som ska resultera i 2013 års tågplan.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.