Fyrstegsprincipen inom planeringen av transportinfrastruktur – tillämpas den på avsett sätt?
Riksrevisionens granskningsrapport 2018:30
Webbsida
Sammanfattning
24
Den stegvisa prövningen
26
3.1
Bedömningsgrunder
26
3.2
Tillämpas intentionerna bakom fyrstegsprincipen?
26
3.3
Undersöks alla fyra stegen i ÅVS:erna?
27
3.4
Varför finns så få steg
1-åtgärder
i ÅVS:erna?
30
3.5
Sammanfattning
34
Det trafikslagsövergripande perspektivet
36
4.1
Bedömningsgrunder
36
4.2
Tillämpas ÅVS:er i alla trafikslag?
36
4.3
Är bristbeskrivningarna snävt beskrivna?
38
4.4
Sammanfattning
41
ÅVS:er som underlag för åtgärdsval
42
5.1
Bedömningsgrunder
42
5.2
Är bristerna redovisade på ett tydligt sätt och kopplade till statsmakternas mål?
42
5.3
Finns väl genomförda kostnads- och nyttobedömningar?
49
5.4
Är
24
Den stegvisa prövningen
26
3.1
Bedömningsgrunder
26
3.2
Tillämpas intentionerna bakom fyrstegsprincipen?
26
3.3
Undersöks alla fyra stegen i ÅVS:erna?
27
3.4
Varför finns så få steg
1-åtgärder
i ÅVS:erna?
30
3.5
Sammanfattning
34
Det trafikslagsövergripande perspektivet
36
4.1
Bedömningsgrunder
36
4.2
Tillämpas ÅVS:er i alla trafikslag?
36
4.3
Är bristbeskrivningarna snävt beskrivna?
38
4.4
Sammanfattning
41
ÅVS:er som underlag för åtgärdsval
42
5.1
Bedömningsgrunder
42
5.2
Är bristerna redovisade på ett tydligt sätt och kopplade till statsmakternas mål?
42
5.3
Finns väl genomförda kostnads- och nyttobedömningar?
49
5.4
Är