Kungl. Majus proposition nr 193

Proposition 1930:193

Kungl. Majus proposition nr 193.

1

Nr 193.

Kungl. Martts proposition till riksdagen angående försäljning
till Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag
av ett kronan tillhörigt område i Landskrona; given
Stockholms slott den 7 mars 1930.

Kungl. Majit vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet
över försvarsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att
bifalla det förslag, om vars avlåtande till riksdagen föredragande departementschefen
hemställt.

Under Hans Marits

Min allernådigste Konungs och Herres frånvaro:

GUSTAF ADOLF.

Harald Mahnberg.

Utdrag av protokollet över försvarsärenden, hållet inför
Hans Kungl. Höghet Kr onprinsen-Eeg euten i statsrådet
å Stockholms slott den 7 mars 1930.

Närvarande:

Statsministern Lindman, ministern för utrikes ärendena Trygger, statsråden

Lubeck, Beskow, Lundvik, Borell, von Steyern, Malmberg, Lindskog,

Bissmark, Johansson, Bahl.

Departementschefen, statsrådet Malmberg anför:

Sedan särskilda utredningsmän tillkallats för att verkställa utredning och
avgiva förslag till disposition genom försäljning eller annorledes av sådana
lantförsvaret tillhöriga jordbruksfastigheter, lägerplatser, delar av lägerplatser
eller andra fastigheter, vilka icke vidare kunna anses erforderliga för försvarets
behov, hava dessa utredningsmän, vilka antagit benämningen lantförsvarets
markkommitterade, i skrivelse den 9 oktober 1929 framställt förslag
örn försäljning till Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag av ett kronan tillhörigt,
till bolaget upplåtet område i Landskrona samt därvid anfört följande.

Bihang till riksdagens protokoll 1930. 1 sami. 158 helft. (Nr 193.)

630 30

2

Kungl. Majus proposition nr lilio.

Genom brev den 15 mars 1864 hade Kungl. Majit fastställt plan för järnvägsanläggning
mellan Landskrona och Eslövs station å södra stambanan.
Därvid hade Kungl. Majit till prövning upptagit en av rikets ständer den
25 juli 1863 avlåten skrivelse, i vilken ständerna, med anledning av väckt
motion örn kostnadsfri upplåtelse för den tillämnade järnvägen av viss del
utav kronans omkring Landskrona befintliga fästningsverk, tillkännagivit, att,
därest Kungl. Majit efter prövning, huruvida den ifrågaställda, fästningsverket
tillhöriga marken vore för försvarsverket umbärlig, skulle finna skäligt medgiva,
att samma mark finge åt Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag upplåtas,
ständerna i sådant fall jämväl för sin del därtill lämnade sitt bifall.
I enlighet med vederbörandes i ärendet avgivna yttrande hade Kungl. Majit
därvid funnit gott att, då, på sätt chefen för ingenjörkåren upplyst, inkomsten
av den kronans mark, som enligt den då fastställda planen erfordrades för
järnbanans inledande till staden och den därstädes avsedda bangården, vore
anslagen till ingenjörkårens enskilda besparingskassa, vid upplåtelsen av
samma mark fästa det villkoret, att järnvägsbolaget skulle vara pliktigt att
för all framtid till omförmälda kassa erlägga en emot kassans inkomst av
marken svarande årlig avgift till belopp, som Kungl. Majit uppå framdeles
genom krigskollegium skeende, av behörig utredning angående den frångångna
markens omfång och beskaffenhet åtföljd framställning ville bestämma.

Genom brev den 15 juli 1864 hade Kungl. Majit fastställt viss förändrad
sträckning av järnvägen, och hade vid upplåtelsen av kronans mark för denna
sträckning fästs samma villkor, som ovan angivits.

I skrivelse till Kungl. Majit den 8 juni 1865 hade krigskollegium anmält,
att — efter det direktionen för Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag insänt
karta över den del av fästningsmarken och annan kronans mark, som för
järnvägsanläggningen vore behövlig, samt anhållit örn avstående till bolaget
av det å kartan därför utmärkta området ävensom att nödiga åtgärder måtte
vidtagas för den årliga avgiftens bestämmande — chefsämbetet vid ingenjörkåren
meddelat följande upplysningar i ämnet:

l:o) att den å kartan med nr 49—59 betecknade marken utgjordes av
fästningsverk, innehållande jämte lotten nr 60 en areal av 9 tunnland 20. G
kappland, vilken jordrymd varit för ingenjörkårens besparingskassas räkning
utarrenderad, och att arrendesumman, enligt senast hållna auktion, skulle
hava uppgått till 672 rdr, vilket belopp bolagets direktion jämväl förklarat
sig vara benägen att erlägga;

2:o) att den mellan vallotten nr 49 och tomten nr 30 liggande mark, varå
materialvaktens boställshus vore beläget, varit och fortfarande vore åt honom
upplåten för att åt denne gamle tjänare bereda någon ökad inkomst, men
att då marken, innehållande 22 kappland bördig jord, måste till järnvägsbolaget
avträdas, naturligt vore, att besparingskassan ägde grundade anspråk
på ersättning, som uppskattades till 48 rdr örn året, vilket belopp borde få
uppbäras av bemälde materialvakt under hans återstående livstid samt därefter
tillgodokomma besparingskassan;

3:o) att tomten nr 30 a, innehållande 8.4 kappland, varit av krigskollegium
på arrende upplåten till enskild person emot en årlig avgäld av 18 rdr, men
att denna avgäld rätteligen bort tillfalla besparingskassan;

4:o) att tomten nr 30 b, vilken jämte tomten nr 30 a, på grund av köpebrev
den 15 december 1774 och verkställd slutbetalning den 4 maj 1776,
tillfallit kronan, men alltsedan varit åt säljaren och hans arvingar utan avgift
upplåten, för det dåvarande innehades av änkan Lagergren och glasmästaren
Lagerkvist, som bägge befunne sig i fattiga omständigheter, och för vilka
den opåräknade förlusten av ifrågavarande jord således bleve ganska kännbar.
Ersättning för den avstådda jordarealen borde därför tillfalla dem, så länge

3

Klmr/!. Majlis proposition vr 193.

de levde, meli därefter ingå till besparingskassan, vilken kassas anspråk på
avkomsten av ifrågavarande tomtdel vore grundat därpå, att jorden inköpts
för att i sammanhang med Morsjön bereda en översvämning framför östra
fästningsfronterna, varav tydligen syntes, att denna mark vore att räkna till
befästningarna. Av tomtdelen vore till järnvägsbolaget upplåtna de delar,
som på kartan funnes utmärkta medelst linjerna a, b, c, d, e, f, g, h, innehållande
en areal av 1 tunnland 2.i kappland, varför enligt uppskattning
borde erläggas en årlig avgift av 75 rdr;

5:o) att för den enligt kartan till publik trädgård upplåtna, ävenledes för
järnvägsanläggningen erforderliga kärrmarken örn 2 tunnland 30.5 kapplands
rymd någon avgift icke blivit erlagd och ej heller borde ifrågakomma;

6:o) att således den summa, som årligen av järnvägsbolaget skulle komma
att erläggas till ingenjörkårens besparingskassa, uppginge till sammanlagt

813 rdr. .. .

Härjämte hade gottgörelse fordrats för vissa kronan och enskilda tillhöriga

byggnader. ....

Genom kungl, brev den 4 juli 1865 hade den årliga avgälden för den enligt
den företedda kartan till järnvägsbolaget avträdda marken bestämts till
813 rdr riksmynt att, beräknat från deli tid bolaget kommit i besittning av
marken, varje år av bolaget inbetalas till ingenjörkåren för att tillfalla kårens
besparingskassa. Härjämte hade föreskrivits, att besparingskassan skulle
utbetala vissa årliga ersättningar till den dåvarande materialvakten och åt
änkan Lagergren och glasmästaren Lagerkvist, så länge de levde, ävensom
att bolaget skulle erlägga lösen för vissa byggnader. Tillika hade chefen
för ingenjörkåren bemyndigats att pä do bestämda grunderna uppgöra kontrakt
med järnvägsbolaget.

Den 30 december 1865 hade kontrakt upprättats mellan fortifikationsbefälhavaren
i Landskrona å chefsämbetets för ingenjörkåren vägnar och bolagets
direktion angående den årliga avgälden till ingenjörkårens besparingskassa
för den till järnvägsanläggningen avträdda marken. Enligt detta kontrakt
hade bolaget förbundit sig att för marken, som utmärkts å en däröver upprättad,
hos krigskollegium förvarad karta och inom de uppdragna granslinjerna
upptagande en areal av 14 tunnland 19.6 kappland förutom o tunnland
31 kappland fästningsgravar, i årlig avgäld till ingenjörkårens besparingskassa
erlägga 380.8 kubikfot spannmål, hälften råg och hälften korn, att
lösas efter föregående årets medelmarkegångspris inom Malmöhus län, utgörande
vederlag för den av Kungl. Maj:t i penningar bestämda årliga
avgälden av 813 rdr. Avgälden skulle utgå från och med år 1865 och erläggas
för all framtid.

Lagfart för Landskrona—Eslövs järnväg hade meddelats vid rådhusrätten

1 Kristianstad den 27 mars 1882. Därvid hade järnvägens område i Landskrona
angivits till, förutom skeppsvarv utan uppgiven areal och viss stadsjord,
jämväl »fästningsverk till bangård och stationshus, utan uppgiven areal»,
varmed den av kronan upplåtna marken torde hava avsetts.

Det till järnvägsbolaget upplåtna området hade därefter varit föremål för

viss gränsreglering. ,, , ... ....

I skrivelse den 25 april 1903 hade riksdagen anmält, att riksdagen bifallit
ett genom proposition den 31 december 1902 framlagt förslag, att de kronan
tillhöriga, ä en av förste lantmätaren C. M. Carlquist år 1898 upprättad
karta nied ägofigurerna 1, 2, 3 och 4 betecknade områdena örn tillhopa

2 0020 hektar, som upplåtits till Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag,
finge utbytas mot de Landskrona stad tillhöriga, å samma karta med figurerna
6, 7, 8, 9 och 10 betecknade ägor om tillhopa 1.4385 hektar, samt att
därefter sistnämnda område finge av järnvägsbolaget innehavas under samma

4

Kim yl. Majit:-; proposition nr 193.

villköl-, som vore förenade med upplåtelsen av berörda, kronan nu tillhöriga
område Enligt beslut den 8 maj 1903 hade Kungl. Majit godkänt ägoutbytet
och bemyndigat arméförvaltningens fortifikationsdepartement att sluta
avtal såväl därom som i fråga örn upplåtelse till järnvägsbolaget av det örniåde,
som kronan tillbytt sig genom avtalet. Bytesavtalet hade upprättats
den 27 januari 1904 och i kontrakt, dagtecknat nämnda dag och den 11
februari samma ar, hade det tillbytta området upplåtits till järnvägsbolaget
med samma rätt som elen jord, vilken enligt kungl, brev den 15 mars 1864
upplåtits till bolaget, som å sin sida hade avstått från alla anspråk gentemot
kronan på besittningsrätt till det område som vid ägoutbytet tillfallit
staden. A den tillbytta marken hade kronan erhållit lagfart den 27 juni
1904. I kontraktet hade vidare stadgats, att ersättning till fortifikationens
besparingskassa för den kronojord, bolaget ägde disponera enligt kungl,
brevet den 15 mars 1864 och kontraktet i fråga, skulle årligen utgivas med
100 hektoliter spannmål, hälften råg och hälften korn, att lösas med penningar
efter nästföregående års tioåriga medelmarkegångspris.

Enligt kungl, brev den 28 mars 1914, angående upphävande av vissa brev
rörande inkomsterna av gräsväxten å fästningsvallarna i Karlsborg m. fl.
orter, skulle ifrågavarande avgäld ej längre ingå till besparingsk assan utan
redovisas inför arméförvaltningens civila departement och tillgodoföras arrende-,
jordskylds- och tomtöresmedlen, vilka medel numera redovisades i
riksstaten. Enligt 1927 års markegång hade avgälden uppgått till ett belopp
av 1,750 kronor samt enligt 1928 års till 1,685 kronor. Avgälden torde på
grund av efter år 1919 inträffat prisfall å spannmål en tid framåt komma
att årligen sjunka.

Området disponerades för närvarande för järnvägsbolagets bangård i
Landskrona. Vissa smärre delar därav, i areal'' sannolikt icke överstigande
15,000 kvm., disponerades dock av staden utan ersättning för den s. k.
Teaterparken, medan ett litet område om cirka 628 kvm. arrenderades av
staden och inginge i gasverkets tomt. I fastighetsregistret vore området
upptaget som stadsägan nr 402.

Då lämpligheten av områdets bibehållande i statsverkets ägo syntes kunna
ifrågasättas, hade kommitterade med järnvägsaktiebolaget inlett underhandlingar
örn områdets övertagande. Dessa underhandlingar hade resulterat i
att bolaget i skrivelse den 14 december 1928 erbjudit sig att förvärva äganderätten
till området mot en kontant köpesumma i ett för allt av 35,000
kronor, vilket erbjudande vore för bolaget bindande intill utgången av år
1930.

Vid de förhandlingar, som kommitterade samtidigt härmed inlett med
Landskrona stad om ett eventuellt övertagande från stadens sida av vissa
kronan tillhöriga områden, hade av stadens delegerade gjorts gällande, att
staden borde få direkt av kronan förvärva de delar av det till järnvägen
upplåtna området, som enligt gällande stadsplan inginge i Teaterparken och
gasverkets tomt. Kommitterade hade funnit sig böra under förhandenvarande
omständigheter hänvisa stadens delegerade att med järnvägsbolaget
söka träffa överenskommelse om områdenas övertagande. I skrivelse till
kommitterade den 28 december 1928 hade emellertid stadens delegerade
meddelat, att någon överenskommelse icke kunnat uppnås med järnvägsbolaget
beträffande ett övertagande av de områden, som staden önskade
förvärva, samt hemställt att för samma pris per kvm., som järnvägsbolaget
erbjudit, få förvärva ifrågavarande områden, i areal innehållande respektive
cirka 12,300 och 628 kvm. Med skrivelse den 12 januari 1929 hade järnvägsbolaget
till kommitterade översänt utdrag av järnvägsdirektionens protokoll
vid sammanträde den 9 januari 1929, uti vilket protokoll de skäl, som

5

Kungl. Maj: Is proposition nr 193.

föranlett järnvägsbolaget att ställa sig avvisande till stadens framställning,
närmare angivits.

Vid fortsatta förhandlingar den 27 och den 28 september 1929 hade
emellertid stadens delegerade förklarat sig avstå från anspråken på att staden
skulle få direkt från kronan tillösa sig ifrågavarande områden. Såsom skäl
för den ändrade ståndpunkten hade delegerade anfört, att ett nytt förslag
till ombyggnad av Landskrona bangård utarbetats, enligt vilket icke någon
del av Teaterparken skulle behöva tågås i anspråk för bangårdsanläggningen,
ävensom att delegerade föreställde sig, att ett vidhållande av de framställda
anspråken icke mot järnvägsbolagets bestridande skulle leda till något resultat.

Under sådana omständigheter syntes det kommitterade, att frågan örn
områdets försäljning till järnvägsbolaget kunde behandlas särskilt och oberoende
av övriga frågor rörande dispositionen av kronans mark i Landskrona.

Det av järnvägsbolaget lämnade anbudet å 35,000 kronor motsvarade en
kapitalisering efter cirka 4ya procent av den inkomst, som kronan för närvarande
hade av området, vilket måste anses vara en fördelaktig procentsats,
särskilt som avgälden vore i sjunkande och kronan för närvarande icke
ägde någon möjlighet att göra området för sig mera inkomstbringande. Vid
bedömande av köpesummans skälighet borde ock beaktas, att, såsom från
järnvägsbolagets sida vid underhandlingarna framhållits, områdets nuvarande
varde till stor del berodde på av bolaget verkställda fyllningar och planeringar,
ävensom att detsamma, för såvitt icke avkomsten därav varit upplåten
till ingenjörkårens besparingskassa, med största sannolikhet torde utan
ersättning upplåtits till järnvägen. Då området icke inom överskådlig framtid
kunde antagas erhålla annan användning än den nuvarande, bortsett från
eventuella jämkningar i den såsom park disponerade delen, samt för övrigt,
på grund av stadgandet i 2 § andra stycket av kungl, förordningen den 15
oktober 1880 med särskilda föreskrifter rörande lagfart m. m. beträffande
järnväg, kronans äganderätt till området vore inskränkt till möjligheten att
enligt expropriationsförordningen begära ersättning för den i järnvägens område
ingående marken, syntes några skäl icke föreligga för områdets bibehållande
i kronans ägo. Under föreliggande omständigheter ansåge kommitterade
det därför vara för kronan förmånligt att antaga järnvägsbolagets
anbud. Eventuella lagfartskostnader, därest sådana kunde komma i fråga,
ävensom övriga med köpet möjligen förenade kostnader borde gäldas av
järnvägsbolaget ensamt. Den inflytande köpeskillingen syntes böra tillgodoföras
lantförsvarets fond för byggnader och andra försvarsändamål.

Under åberopande av det anförda föresloge kommitterade, att det jämlikt
kungl, breven den 15 mars 1864 och den 8 maj 1903 till Landskrona—Eslövs
järnvägsaktiebolag för all framtid upplåtna området i Landskrona stad försåldes
till bolaget mot en köpeskilling av 35,000 kronor, att kontant erläggas
vid tillträdet, med skyldighet för bolaget att tillika gälda eventuella lagfartsoch
övriga med köpet till äventyrs förenade kostnader, ävensom att den inflytande
köpeskillingen skulle tillgodoföras lantförsvarets fond för byggnader
och andra försvarsändamål.

I utlåtande den 26 oktober 1929 har armé.förvaltningens fortifikationsdepartement
anfört:

Vidkommande den i markkommitterades framställning förekommande uppgiften,
att ifrågavarande av kronan till Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag
upplåtna, till försäljning avsedda område utgjorde stadsägan nr 402,

6

Kungl. Majus proposition nr 193.

hade inom fortifikationsdepartementet verkställd utredning givit vid handen,
att det med nämnda stadsägonummer i stadens fastighetsregister upptagna
området torde innehålla jämväl mark, som icke tillhörde kronan. De delar
av det till bolaget för närvarande upplåtna området, som enligt gällande
stadsplan inginge i Teaterparken och gasverkets tomt och örn vilkas försäljning
nu vore fråga, syntes emellertid ligga å kronan tillhörigt område.

Av handlingarna framginge, att förberedande åtgärder för åstadkommande
av en ändring av stadsplanen i vissa hänseenden i och för reglering av markförhållandena
mellan staden och järnvägsbolaget vidtagits, men att desamma
hittills icke lett till definitivt resultat.

Vidare framginge, att såväl Landskrona stad som Landskrona—Eslövs
järnvägsaktiebolag förklarat sig önska förvärva vissa områden, men att delegerade
för staden senare frångått anspråket på dylikt förvärv. Orsaken till
detta frångående skulle vara, att ett nytt stadsplaneförslag upprättats, enligt
vilket icke någon del av Teaterparken skulle behöva tagas i anspråk för
bangårdsomläggningen, ävensom att delegerade föreställde sig, att ett vidhållande
av de framställda anspråken icke mot järnvägsbolagets bestridande
skulle leda till något resultat.

Enligt fortifikationsdepartementets åsikt borde vid en försäljning av kronans
ifrågavarande område tillbörlig hänsyn tagas till såväl Landskrona stads
som järnvägsbolagets berättigade intressen.

En prövning och avvägning i sådant hänseende läte sig emellertid icke
verkställa på grundval av allenast markkommitterades framställning och eljest
tillgänglig utredning, utan därför erfordrades, att de mellan staden och bolaget
nu svävande stadsplaneförhållandena vunnit sin slutliga reglering. Det
syntes därför föreligga goda skäl att låta anstå med den nu av markkommitterade
upptagna försäljningsfrågan, till dess stadsplaneändringen beslutats
och godkänts.

Någon olägenhet för kronan av ett sådant uppskov förefunnes icke. Den
för området nu utgående årliga avgälden, 100 hektoliter spannmål, hälften
råg och hälften korn, för år 1928 uppgående till 1,685 kronor, motsvarade
skälig ränta å den av kommitterade föreslagna köpeskillingen. Även örn
den kontanta avgälden något år skulle komma att undergå någon mindre
sänkning, vilket icke på förhand kunde bedömas, linge områdets avkastning
anses fullt tillfredsställande.

Sedermera har arméförvaltningens fortitikationsdepartement med skrivelse
till Kungl. Majit den 29 januari 1930 överlämnat en från Landskrona—Eslövs
järnvägsaktiebolag inkommen, den 22 i samma månad dagtecknad skrift,
däri bolaget hemställt, att de av fortifikationsdepartementet i dess utlåtande
den 26 oktober 1929 framställda erinringarna icke måtte utgöra hinder för
det ifrågavarande områdets försäljning med hänsyn till att stadsfullmäktige
i Landskrona numera genom beslut den 20 december 1929 för sin del godkänt
en mellan staden oell lantförsvarets markkommitterade träffad preliminär
överenskommelse angående försäljning till staden av vissa lantförsvarets
fastigheter i Landskrona m. m., i vilken överenskommelse intagits en förklaring
från stadens sida, att staden icke hade något att erinra mot deli
ifrågasatta markförsäljningen till järnvägsbolaget. För egen del har fortifikationsdepartementet
anfört, att, då stadsfullmäktiges berörda förklaring intagits
såsom en särskild punkt i nyssnämnda preliminära överenskommelse,

Kungl. Majda proposition nr 193. 7

förklaringen syntes vara given ander den förutsättningen, att den preliminära
överenskommelsen godtoges av statsmakterna.

Byggnadsstyrelsen, som härefter hörts i ärendet, har i utlåtande den 18
februari 1930 anfört i huvudsak följande.

Av en utav lantförsvarets markkommitterade till byggnadsstyrelsen överlämnad
avskrift av ett av de delegerade för Landskrona stad, som deltagit
i förhandlingarna med markkommitterade rörande försäljningen till staden
av vissa lantförsvaret tillhöriga markområden m. m., avgivet intyg inhämtades,
att den del i ovannämnda preliminära överenskommelse, som berörde
järnvägsområdet, icke föranlett någon som helst gottgörelse till staden i
någon av de övriga punkterna i överenskommelsen, och att stadens förklaring
rörande järnvägsområdet intagits i överenskommelsen endast av rent
praktiska skäl för att underlätta uppgörelsen mellan markkommitterade och
järnvägsbolaget.

Enligt byggnadsstyrelsens mening framginge av berörda intyg jämväl, att
staden, oavsett örn de i ovanberörda preliminära överenskommelse angivna
markupplåtelser till staden komme till stånd, vilka upplåtelser för övrigt
icke stöde i något sammanhang med den föreslagna markförsäljningen till
järnvägsbolaget, icke hade något att erinra mot sistnämnda markförsäljning,
och syntes staden alltså utgå ifrån att en för staden tillfredsställande uppgörelse
kunde åvägabringas mellan staden och bolaget med avseende å här
ifrågakomna område, eventuellt i samband med byte av mark på annat
håll.

Med hänsyn till vad byggnadsstyrelsen sålunda framhållit funne styrelsen
det icke påkallat att, såsom arméförvaltningens fortifikationsdepartement
föreslagit, låta anstå med nu ifrågakomna markförsäljning, tills en eventuell
reglering av stadsplanen för järnvägsområdet skett.

Den av järnvägsbolaget erbjudna köpeskillingen utgjorde 35,000 kronor,
motsvarande ett ä-pris av omkring 50 öre per kvadratmeter. Detta pris
understege visserligen högst avsevärt markens värde i och för sig. Vid
bedömandet av köpeskillingens skälighet måste emellertid, såsom markkommitterade
framhållit, hänsyn tagas till att områdets nuvarande värde
till stor del berodde på av bolaget verkställda fyllningar och planeringar
ävensom att detsamma, för såvitt icke avkomsten därav varit upplåten till
ingenjörkårens besparingskassa, med största sannolikhet torde utan ersättning
hava upplåtits till järnvägen. Härtill komme, att kronan, åtminstone
så länge marken användes för sitt nuvarande ändamål, icke torde kunna
återtaga densamma, varför marken för kronan praktiskt sett icke kunde anses
hava annat värde än vad som representerades av den för marken utgående
årliga avgälden. Under sådana omständigheter funne byggnadsstyrelsen
den av bolaget erbjudna köpeskillingen, motsvarande en kapitalisering
efter omkring 4.8 % av den inkomst, kronan för närvarande hade av
området, vara för statsverket förmånlig, allrahelst som, enligt vad av handlingarna
inhämtades, avgälden på grund av nedgående medelmarkegångspris
å spannmål kunde väntas komma att sjunka.

I likhet med markkommitterade ansåge byggnadsstyrelsen, att eventuella
lagfartskostnader ävensom övriga med köpet möjligen förenade kostnader
borde gäldas av järnvägsbolaget ensamt.

Under åberopande av vad lantförsvarets markkommitterade och byggnadsstyrelsen
i ärendet anfört, linner jag mig böra tillstyrka, att ifrågavarande

Departements chefen.

8

Kungl. Majis proposition nr 193.

kronan tillhöriga område försäljes till Landskrona—Eslövs järnvägsaktiebolag
för en köpeskilling av 35,000 kronor och i övrigt på de av markkommitterade
föreslagna villkor.

Köpeskillingen torde böra tillgodoföras lantförsvarets fond för byggnader
och andra försvarsändamål.

Jag hemställer alltså, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen medgiva,

att förut omförmälda, kronan tillhöriga område må försäljas till Landskrona—Eslövs
järnvägsaktiebolag för en köpeskilling av 35,000 kronor och
på villkor i övrigt, att bolaget vidkännes samtliga med köpet förenade lagfarts-
och andra kostnader, samt

att köpeskillingen må tillgodoföras lantförsvarets fond för byggnader och
andra försvarsändamål.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hemställan
behagar Hans Kungl. Höghet Kronprinsen-Itegenten
lämna bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse
bilaga vid detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Alf Ewerlöf.

Stockholm, K. L. Beckmans Boktr., 1930.