Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19

Proposition 1878:19

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

1

N:0 19.

Ank. till Eiksd. Kansli den 16 Febr. 1878, kl. 5 e. m.

Kongl. Maj:ts nådiga ''proposition till Riksdagen, om godkännande af
träffadt aftal angående öfverlåtelse på Stockholm—Vesteräs
—Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya
aktiebolags rullande materiel m. m.; Gifven Stockholms
Slott den 8 Februari 1878.

Genom nådigt bref den 21 December 1850 beviljade Kongl. Maj:t
under vissa vilkor Norbergs jernvägs-aktiebolag, som bildats i ändamål att
anlägga jernväg för transport medelst hästkraft emellan Kärrgrufvan inom
Norbergs Odalgrufvefält och sjön Åmänningens strand vid Engelsbergs bruk,
ett lån från Handels- och Sjöfartsfonden af 100,000 R:dr banko.

Bolaget påbörjade arbetet och lyftade lånebidraget, men kunde ej fullborda
anläggningen. Sedan i anledning deraf hos Kongl. Maj:ts gjorts underdånig
framställning om ytterligare statsbidrag för anläggningens fullbordande
enligt en nyuppgjord plan, samt frågan härom genom nådig skrifvelse den
15 Augusti 1854 till Rikets Ständer hänskjutits, meddelade Rikets Ständer
i underdånig skrifvelse den 25 Oktober samma år, att de åt det nya bolag,
som borde bildas för att fullborda den påbörjade jernvägen och öfvertaga
skyldigheten att betala det till sagda ändamål förut lemnade lån från Handels-
och Sjöfartsfonden, hvars fordran för samma lån skulle öfverlåtas på
Riksgäldskontoret, mot skyldighet att, enligt afgifna skuldförbindelser, fullgöra
stadgade inbetalningar till nämnde fond, — anvisat ett ytterligare låneunderstöd
af 100,000 R:dr banko att från Riksgäldskontoret utgå under
vilkor, bland andra, att det nya bolaget genom sin direktion aflemnade skuldBih.
till Riksd. Prot. 1878. 1 Samt. 1 Afd. 9 Häft. 1

2

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

förbindelser så väl för det nya som för det äldre lånet och till säkerhet
för deras återbetalning läte, sedan jernvägen blifvit färdig, inteckna densamma
med hvad dertill hörde af sådan beskaffenhet, att laga inteckning
deri kunde deri meddelas Jernvägen blef förändrad till lokomotivbana med
4 fots spårvidd i enlighet med en af Kongl. Maj:t den 19 Juni 1855 faststäld
plan, anlagd af ett nybildadt bolag, som den 21 nästföregående Maj
afgifvit föreskrifna, sedermera uti “Norbergs jernväg med tillhörigheter1'' intecknade,
skuldförbindelser till Riksgäldskontoret för båda lånen äfvensom
särskild förbindelse att för all framtid underhålla jernvägen med hvad dertill
hörde så, att den kunde för allmän. trafik begagnas, hvarefter banan mot
slutet af år 1856 blef afsynad och godkänd.

Sedan Kongl. Maj:t under den 9 Juni 1871 meddelat då sökt stadfästelse
å ordning för sistnämnda bolag under benämning Norbergs jernvägs
nya aktiebolag, och detta bolag, i betraktande så väl af de förändrade förhållanden,
som i afseende å bolagets jernväg inträdt derigenom, att densammas
ändpunkter, Kärrgrufvan och Engelsberg, komme att beröras, den
förra af Krylbo—Norbergs och den senare af Stockholm—Vesterås—Bergslagens
bredspåriga jernvägar, som äfven af banans jemförelsevis svaga öfverbyggnad
samt svåra lutnings- och krökningsförhållanden, hos Kongl. Maj:t
anhållit bland annat att få enligt ingifven plan ombygga sin jernväg med
4,83 fots spårvidd, föreslog Kongl. Majd i nådig proposition den 16 Januari
1874, efter det Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader samt fullmäktige
i Riksgäldskontoret sig i ämnet yttrat, Riksdagen att dels medgifva
att, derest Norbergs jerväg omlades med 4,83 fots spårvidd i enlighet med
derom af bolaget antaget förslag, bolaget ändock finge fortfarande på förut
stadgade betalningsvilkor bibehålla de för jernvägsanläggningen beviljade försträckningar,
hvilkas då återstående oguldna belopp uppgingo till sammanräknadt
242,277 kronor 3 öre emot vilkor, utom andra: att jernväg.sanläggningen
med dertill hörande byggnader och materiel skulle utgöra underpant
för ifrågavarande af staten lemnade försträckningar; att Kongl. Maj:t skulle
insätta en ledamot i bolagets styrelse och utse en revisor att deltaga i granskningen
af bolagets förvaltning och räkenskaper; och att i öfrigt de vid beviljandet
af ifrågavarande försträckningar meddelade bestämmelser skulle
fortfarande i tillämpliga delar lända till efterrättelse; dels och såsom följd
häraf tillåta, att statens panträtt i de delar af gamla, jernvägen, som efter
omläggningen icke komme att i nya jernbanan ingå, upphörde, äfvensom att
den uti dåvarande jernväg med tillhörigheter faststälda inteckning finge, sedan
jernvägen blifvit efter omläggningen afsynad och godkänd, förfalla.

Efter det Riksdagen enligt underdånig skrifvelse den 13 Mars 1874
bifallit denna nådiga framställning, fann Kongl. Maj:t den 1 påföljande April
godt dels fastställa den uppgjorda planen och det å 979,000 kronor slutande

3

Kongl, Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

kostnadsförslaget för jernvägens ombyggnad, dels berättiga bolaget att på
förut bestämda och ofvan omförmälda vilkor bibehålla förberörda af statsmedel
lemnade försträckningar; dels ock anvisa åt bolaget ett sökt ytterligare
lån för arbetets utförande af 300,000 kronor att från Handels- och
Sjöfartsfonden utgå under vilkor, bland andra: att arbetet, som skulle påbörjas
före den 1 Juli 1874, derefter borde så bedrifvas, att jernvägen blefve
fullbordad och kunde för trafik upplåtas senast den 1 Maj 1877; att bolaget
mot erhållande af nyssnämnda försträckningsbelopp skulle på egen bekostnad
fullborda jernvägen samt anskaffa den transportmateriel, som enligt planen
ansetts för rörelsens uppehållande erforderlig, äfvensom framgent underhålla
jernvägen med hvad dertill hörde i sådant skick, att den kunde för
allmän trafik begagnas; att jernvägsanläggningen med alla dertill hörande
byggnader och materiel skulle utgöra underpant i första rummet för de
af bolaget enligt förutnämnda förbindelser af den 2L Maj 1855 erhållna
försträckningar å återstående ogulda 242,277 kronor 3 öre och derefter jemväl
för då lemnade försträckning å 300,000 kronor; samt att såsom följd
häraf jernvägen med dertill hörande byggnader och materiel icke finge såsom
säkerhet för annat lån pantförskrifvas utan förbehåll om statens bättre
rätt till säkerhet för de af staten lemnade försträckningar.

Jemlikt upprättadt, af Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader
den 18 Maj 1874 antaget kontrakt, hvaruti inrymts samtliga de af
Kongl. Maj:t sålunda nådigst stadgade vilkor, har jernvägen sedermera blifvit
af bolaget omlagd och redan under år 1876 med styrelsens begifvande öppnad
för trafik samt vederbörligen afsynad, utan att dock afsyningsbetyg ännu
af styrelsen utfärdats.

Uti den berättelse angående verkstäld granskning af bolagets räkenskaper
och förvaltning för år 1876, hvilken af statens ombud vid granskningen
blifvit till Kongl. Civil-departementet inlemnad, fäste revisorerne uppmärksamheten
derå, att genom ett med styrelsen för Stockholm—Yesterås—
Bergslagens trafik-aktiebolag den 7 Juni 1876 upprättadt kontrakt, h vilket''
den 28 Juli samma år trädt i kraft, styrelsen för Norbergs jernvägs nya
aktiebolag öfverlåtit åt förstnämnda bolag åtskilliga inventarier och sin af
ett lokomotiv och 30 godsvagnar bestående rullande materiel mot en köpeskillning
af 4,000 kronor för de förra och 107,000 kronor för den senare.

Detta kontrakt innehåller: i punkten, 1), att trafikbolaget mot viss
betingad ersättning åtoge sig att i fullgodt skick underhålla och med sin
rullande materiel trafikera norbergsbolagets jernväg, sedan denna blifvit

4

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

färdig, afsynad och godkänd; uti punkten 2), att den norbergsbolaget tillhörande
rullande materiel, som passade för 4,83 fots spårvidd, jemte bolagets
öfriga, i fullgodt skick befintliga, för stationerna och banans underhåll erforderliga
inventarier skulle, samma dag kontraktet trädde i kraft, öfverlemnas
till trafikbolaget efter pris, som af värderingsman, på föreskrifvet sätt
utsedde, bestämdes; att detta värdebelopp skulle af trafik bolaget gäldas på
det sätt, att 2‘a deraf jemte 6 procent årlig ränta å oguldet belopp för
hvarje hälft kalenderår, intill dess det hela blifvit betaldt, afdroges från den
trafikbolaget under samma tid tillkommande ersättning för dess i punkten 1
omförmälda åtagande och fullt utginge, innan nämnda ersättning till någon
del utbetalades; att första betalningsterminen skulle taga sin början näst
efter det halfva kalenderår, under hvilket kontraktet trädde i gällande kraft;
samt att den rullande materielen jemte inventarierna skulle, omedelbart efter
det betalningen derför blifvit på ofvan bestämda sätt till fullo erlagd, blifva
trafikbolagets egendom; i punkten 14), att Norbergs-banan skulle under kontraktstiden
årligen i September månad besigtigas af ett ombud från hvartdera
bolaget tillika med en af desse till besigtningsman utsedd sakkunnig
person, och de bristfälligheter å banan, som dervid af desse anmärktes, af
trafikbolaget på egen bekostnad afhjelpas; samt i punkten 47), att kontraktet
skulle börja tillämpas senast den dag, då Norbergs-banan blifvit afsynad och
godkänd, men kunna äfven derförinnan blifva gällande, om bolagen så öfverenskorame,
samt fortfara att gälla under 10 år från och med nämnde afsyningsdag
och, sedan sagde tid förflutit, ett år efter från endera sidan skedd
uppsägning.

Till följd af erhållen nådig befallning att i anledning af den sålunda
skedda öfverlåtelsen afgifva underdånigt utlåtande, har Styrelsen för allmänna
väg- och vattenbyggnader infordrat och med underdånigt memorial den 8
Augusti 1877 öfverlemnat förklaring i ämnet från styrelsen för Norbergs
jernvägs nya aktiebolag, som deri — jemte bifogande af utdrag utaf det
vid ordinarie bolagsstämma den 31 Maj samma år förda protokoll, enligt
hvilket bolaget enhälligt bifallit och bekräftat sin styrelses fattade beslut,
att alla de medel jemte derå upplöpande räntor, som inflöte för de på trafikbolaget
öfverlåtna inventarier och materiel, skulle, i den män de in ginge, införas
uti bolagets räkenskaper på ett särskildt för dem upplagdt “rullande
materielens konto “ samt på bästa och säkraste sätt fruktbar gör as, äfvensom
att häraf skulle bildas en fond, som icke finge användas till andra ändamål,
(in till inköp af rullande materiel och hvad dertill hörde, när i framtiden
deraf för bolaget gjordes behof — i underdånighet anhållit att, då genom
den med trafikbolaget träffade öfverenskommelsen, hvilken norbergsbolaget
ansett fördelaktig både för sig, de trafikerande och det allmänna, bägge banornas
trafik bättre och med mera enhet kunde ordnas, samt större säkerhet

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19. 5

för staten obestridligen läge uti ett i allmänt förvar nedsatt räntebärande
och växande kapital, hvars förvaltning den af Kongl. Maj:t insatte ledamot
i bolagsstyrelsen blefve i tillfälle öfvervaka, än uti materiel och inventarier,
som genom slitning årligen minskades i värde, Kongl. Maja täcktes gilla
det afslutade kontraktet; yttrande härvid Styrelsen för allmänna väg- och
vattenbyggnader för egen del hufvudsakligen: att enligt det gillade kostnadsförslaget
för jernvägens anläggning 1 50,000 kronor beräknats för anskaffande
af rullande materiel, hvars myckenhet och beskaffenhet likväl icke funnes
deri närmare angifna; att emellertid den af bolaget försålda materiel, utgörande,
såsom ofvan nämnts, 1 lokomotiv och 30 godsvagnar, icke varit tillräcklig
för bedrifvande af sjelfständig trafik, då dertill skulle erfordrats ytterligare
minst ett lokomotiv äfvensom åtskilliga personvagnar, hvadan ock den
uppgifna försäljningssumman, 107,000 kronor, äfven om dertill lades de för
inventarier betingade 4,000 kronor, understege det för rullande materiels
anskaffning i kostnadsförslaget upptagna belopp med 39,000 kronor; att,
ehuru, jemlik! protokollet öfver jernvägens afsyning, bolaget utöfver hvad
den gillade planen föreskrefve byggt två banvaktarestugor och vid Högforss
anordnat fullständig station i stället för allenast en lastkaj samt betydligt
utvidgat stationerna vid Norberg och Kärrgrufvan, kostnaden för banans
ombyggnad, i förslaget angifven till 829,000 kronor utom materiel, likväl
icke uppgått till mer än 784,477 kronor 23 öre, oberäknadt åtskilliga kompletteringsarbeten,
som återstode och enligt revisionsberättelsen skulle medtaga

62,000 kronor; att oaktadt den nu fullfärdiga jernvägen enligt styrelsens
åsigt erbjöde lull säkerhet lör de leinnade statslånen, det likväl vore af vigt,
att bolaget vid kontraktstidens utgång egde en mot det i kostnadsförslaget
derför afsedda belopp svarande summa att använda till inköp af rullande
materiel, om sådant blefve för bolaget nödigt; samt att på grund häraf styrelsen
hemstälde, att Kongl. Maj:t måtte besluta dels att, på sätt Kongl.
Maj:t under den 2 Mars 1877, efter inhemtande af Justitiekanslerens yttrande,
medgifvit i anledning af ett mellan styrelserna för Sala—Tillberga jern vägsaktiebolag
och nu ifrågavarande trafikaktiebolag träffadt liknande aftal, den
gjorda försäljningen af norbergsbolagets materiel och inventarier finge gå
i verkställighet under vilkor, att de säkerhetshandlingar, som i den mån
köpeskillingen inginge borde derför anskaffas, skulle pröfvas och godkännas
åt den utaf Kongl. Maj:t förordnade ledamot i bolagsstyrelsen, samt dessa
säkerhetshandlingar nedläggas uti Vestmanlands läns ränteri eller annat allmänt
förvar i särskild^ på bolagets bekostnad anskaffadt brandfritt kassaskåp,
törsedt med olika lås, hvartill bemälde styrelseledamot och en af bolaget
dertill utsedd person hade hvar sin nyckel; dels ock att norbergsbolaget
derutöfver skulle, vid tidpunkten för de skeende afbetalningarne å den försålda
materielen jemte inventarierna, till samma fond afsätta ett belopp, mot -

6

Kongl. Maj:ts JSåd. Proposition N:o 19.

svarande -fa af den till 39,000 kronor uppgående skilnaden emellan ofvan
sagda försäljningssumma och det i kostnadsförslaget upptagna belopp för
rullande materiel, för hvilket belopp värdepapper skulle anskaffas och på
ofvan föreskrifna sätt godkännas och förvaras.

Sedan styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag ånyo sig yttrat
och dervid, med erinran att den fond, som enligt styrelsens och bolagsstämmans
förutnämnda beslut skulle bildas af köpeskillingen för ifrågavarande
inventarier och materiel med ränta på ränta, koinme att, på sätt bifogad
uträkning gåfve vid handen, den 31 December 1886 uppgå till 189,909
kronor 12 öre, förklarat sig villig fullgöra alla de vilkor, som Styrelsen
för allmänna väg- och vattenbyggnader uti ofvannämnda memorial föreslagit,
hafva Fullmäktige i Riksgäldskontoret under den 15 November sistlidet år
afgifvit underdånigt utlåtande i frågan och dervid andragit hufvudsakligen:
att återstoden nyssnämnde dag å de båda åt norbergsbolaget lemnade statslånen
uppginge till 222,577 kronor 46 öre; att den skedda försäljningen
af bolagets materiel väl syntes Fullmäktige stå i uppenbar strid mot de af
Kongl. Maj:t och Riksdagen meddelade ofvanomförmälda bestämmelser och
vilkor för dessa lån, hvadan ock Fullmäktige trodde det sökta gillandet af
försäljningskontraktet icke böra af Kongl. Maj:t utan Riksdagens hörande
meddelas, helst panträtten äfven i materielen utgjort en förutsättning för
Riksdagens medgifvande, att statens panträtt i de delar af gamla jernvägen,
som efter omläggningen icke komme att i den nya jernbanan ingå, finge
upphöra och de nu gällande inteckningarne förfalla, samt nämnde panträtt
i materielen syntes genom densammas försäljning till ett bolag, som ej vore
betalningsskyldig! för statslånen, gå förlorad, men att likväl Fullmäktige —
under förutsättning att för försälj ni ngsaftalets godkännande kunde meddelas
sådana vilkor, att den föreskrifna säkerheten för ifrågavarande, under Riksgäldskontorets
förvaltning stående statslån, om än till formen i någon mån
förändrad, dock i sjelfva verket ej förminskades — funnit de af bolaget
till stöd för dess ansökning anförda skäl förtjena ganska mycket afseende;
att Fullmäktige derför, då beskaffenheten af dessa vilkor stode i närmaste
sammanhang med pröfningen af bolagets ansökning och desamma i hvarje
fall måste komma att innefatta eu förändring i den Riksgäldskontoret nu
förbehållna säkerhet, ansett sig böra meddela yttrande jemväl angående de
hufvudsakliga vilkor, hvilka, om bifall till ansökningen gjordes på dessa
vilkor beroende, syntes kunna i väsentlig mån underlätta godkännandet af
bolagets försäljningsåtgärd; att i sådant afseende Fullmäktige dels, lika med
Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader, funne det vara nödigt att
till särskild fond för anskaffande vid framtida behof af ny materiel i stället
för den försålda afsätta ej blott de 111,000 kronor, som trafikbolaget hade
att betala, utau äfven de 39,000 kronor, som utgjorde skilnaden emellan

7

Kongl. Maj:ts Nåd. Vroposition N:o 19.

nyssnämnda belopp och den i kostnadsförslaget beräknade utgift för materiels
anskaffning, men deremot, då någon anledning icke torde förefinnas att
meddela sådana bestämmelser, det denna fonds kapital komme att öfverstiga
nyssnämnda beräknade utgift, ansåge det kunna medgifvas, att bolaget, när
fondens kapital uppgått till 150,000 kronor, ej vidare behöfde till densamma
aflemna inbetalningar af trafikbolaget eller sjelf* tillskjuta några medel; dels
trodde det böra förklaras, såväl att bolaget skulle afgifva skriftlig försäkran,
att fonden, lika med den rullande materielen och i den mån fonden icke
blifvit till inköp af rullande materiel med hvad dertill hörde använd, utgjorde
underpant för statslånen, som ock att köpeaftalets gillande, om sådant
egde rum, icke befriade norbergsbolaget från dess förpligtelser till staten i
afseende på banans underhåll, trafikerande m. m., i fall trafikbolaget icke
fullgjorde sina åtaganden härutinnan; dels och slutligen förmenade att, då i
afseende å Sala—Tillberga och Norbergs jernvägs nya aktiebolag den skiljaktighet
förefunnes, att det förra bolaget icke innehade något af Riksdagen
beviljadt statslån, den olikhet i fråga om förvaltningen af de genom försäljningen
af bolagens rörelsemateriel tillkomna fonder borde vidtagas, att
de för nu ifrågavarande fonds bildande inflytande medel eller derför uppköpta
värdepapper samt derå upplöpande räntor öfver!emnades i deposition
till Riksgäldskontoret, som dymedelst vunne verklig och laglig panträtt i
fonden.

Slutligen har styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag uti infordrad
t yttrande häröfver anmält, bland annat: att styrelsen, om Kongl.
Maj:t, prålvade sådant nödigt, ville föranstalta, att bolaget förklarade meranärnnde
fond skola, lika med den försålda materielen, utgöra säkerhet för
statslånen i den ordning derför blifvit af Kongl. Maj:t bestämd, äfvensom
att, åtgärder blefve vidtagna för fullgörande af alla de utaf Styrelsen för
allmänna väg- och vattenbyggnader till betryggande af statens rätt uppstäda
föreskrifter; att, då Riksgäldskontoret såsom säkerhet för de åt bolaget
lemnade försträckningar hittills åtnöjts med panträtt i materiel och inventarier,
som kontoret icke haft eller kunnat hafva i handom, det syntes bolagsstyrelsen,
som panträtten i “fonden14, hvilken ju årligen stege i värde, borde
kunna af Fullmäktige godkännas, äfven utan att kontoret hade fonden under
sina händer, att sadant oaktadt styrelsen likväl gerna skulle öfverlemna
fondens tillgångar till Riksgäldskontoret, allenast styrelsen vore förvissad att,
utan besvär och kostnader, kunna genast utbekomma förfallna räntor å
depositionsbevis och andra värdepapper för att med största fördel fruktbargöras;
samt att särskildt förklarande syntes öfverflödigt derom, att bolaget
icke befriades från skyldigheten i afseende å banans trafikerande m. in., då
detta åliggande, i händelse trafikbolaget icke uppfylde sina förbindelser,
vore med bolagets egen fördel förenadt.

8

Kongl. Majds Nåd. Proposition N:o 19.

Den genom ifrågavarande kontrakt af Norbergs jernvägs nya aktiebolag
vidtagna åtgärd att till Stockholm—Vesterås—Bergslagens trafikaktiebolag
afyttra sin rullande materiel och vissa inventarier är visserligen
stridande emot det vid beviljandet af lån åt förstnämnda bolag fästade
vilkor, att nämnda materiel skall jemte jernvägen och dertill hörande byggnader
utgöra underpant för lånen; men då nämnda inventarier och materiel
icke blifva trafikbolagets egendom förr än den bestämda köpeskillingen derför
blifvit till fullo erlagd; då genom bildandet under tiden, på föreslaget
sätt, af en fond, afsedd för inköp, när sådant kan erfordras, af nödig
materiel och medgifvandet af panträtt i denna fond, statens säkerhet för
lånens återbetalande måste blifva minst lika god som den för närvarande
är, och då den anordning, som afses i det mellan bolagen slutade aftal,
synes vara för allmänna trafiken nyttig och ändamålsenlig, vill Kongl. Maj it,
som anse]'' Sig icke böra utan Riksdagens medgifvande bifalla Norbergs
jernvägs nya aktiebolags ansökning i ämnet, härmed, i hufvudsaklig öfverensstämmelse
med hvad Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader
samt Fullmäktige i Riksgäldskontoret hemstält, föreslå Riksdagen medgifva:

att aftal emellan Norbergs jernvägs nya aktiebolag och Stockholm—
Vesterås—Bergslagens trafikaktiebolag om upplåtande för trafikering och
underhåll af förstnämnda bolags jernväg åt sistnämnda bolag äfvensom öfverlåtande
till samma bolag af det andra bolagets rörliga jernvägsmateriel och
inventarier må från statens sida godkännas under vilkor:

att alla de medel jemte derå upplöpande räntor, som inflyta för de
på trafikaktiebolaget öfverlåtna inventarier och materiel, skola, i den mån
de erläggas, upptagas uti Norbergs jernvägs nya aktiebolags räkenskaper på
ett särskildt “rullande materielens konto" samt på bästa och säkraste sätt
fruktbargöras till en fond, som icke må användas till andra ändamål än
inköp af rullande materiel och hvad dertill hörer, när i framtiden deraf göres
behof för bolaget;

att de säkerhetshandlingar, som, i den mån köpeskillingen ingår, böra
derför anskaffas, skola pröfvas och godkännas utaf den af Kongl. Maj it förordnade
ledamot i norbergsbolagets styrelse, samt dessa säkerhetshandlingar
nedläggas uti särskildt, på bolagets bekostnad anskaffade och uti Vestmanlands
läns ränteri förvaradt brandfritt kassaskåp, försedt med två olika lås, hvartill
bemälde ledamot i bolagsstyrelsen och en af bolaget dertill utsedd person
hafva hvar sin nyckel;

att vid de tider, då afbetalningarne för materielen och inventarierna
inflyta från trafikaktiebolaget, norbergsbolaget jemväl skall till förutnämnda
fond, intill dess densamma uppnått eu summa af 150,000 kronor, afsätta ai
egna medel ett penningebelopp, motsvarande för hvarje gång en tjugondedel
af den till 39,000 kronor uppgående skilnaden emellan försäljningssumman

Konql. Maj ds Nåd. Proposition N:o 19.

9

för materielen med inventarier, 111,000 kronor, och det i det fastställa
kostnadsförslaget för jern vägsanläggningens utförande upptagna belopp af

150,000 kronor till materiels anskaffande, samt att äfven för dessa medel
skola anskaffas säkerhetshandlingar, hvilka pröfvas, godkännas och förvaras
pa sätt i nästförestående punkt säges;

att norbergsbolaget till Kongl. Maj:t ingifver skriftligt förklarande,
att den sålunda bildade fonden skall, lika med den föreskrifna materielen
och i den mån fonden icke blifvit till inköp af rullande materiel med hvad
dertill hörer använd, anses som och utgöra underpant för de bolaget lemnade
statslån;

samt att norbergsbolaget fortfarande är underkastadt de förpligtelser
det till staten sig åtagit i afseende på banans underhåll och trafikerande
m m., derest trafikaktiebolaget icke skulle fullgöra sina till norbergsbolaget
gjorda åtaganden i detta hänseende.

De ärendet tillhörande handlingar skola tillhandahållas vederbörande
Utskott; och Kongl. Maj:t förblifver Riksdagen med all Kongl. nåd och
ynnest välbevågen.

O S C A K.

C. J. Thyselius.

Bill. till RiJcsd. Prot. 1878. 1 Sami. 1 Afd. 9 Häfi.

2

10

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

Utdrag af protokoll öfver civil-ärenden, hållet inför Hans Maj:t
Konungen i Statsrådet å Stockholms Slott den 8 Februari

1878.

Närvarande:

Hans Excellens (Statsministern Herr Friherre De Geer,

Hans Excellens Ministern för utrikes ärendena Herr Björnstjerna,
Statsråden: Herr Lagerstråle,

Thyselius,

Carlson,

Friherre Alströmer,

Lovén,

Friherre von Otter,

Forssell samt
Rosensvård.

Departementschefen, Statsrådet Thyselius föredrog i underdånighet:

Slutligen uppläste Departementschefen till justering, i öfverensstämmelse
med Kongl. Maj-.ts, på Statsrådets enhälliga tillstyrkan, den 1 innevarande
månad fattade beslut, uppsatta förslag till nådiga propositioner till Riksdagen:
a) om godkännande af träffad t aftal angående öfverlåtelse på Stock -

11

Kongl. Majås Nåd. Proposition N:o 20.

holm — Westerås—Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya
aktiebolags rullande materiel m. m.;

Hans Maj:t Konungen täcktes, jemlikt Statsrådets
hemställan, i nåder gilla berörda förlag samt förordna
att, i enlighet dermed, skulle till Riksdagen aflåtas nådiga
propositioner i dessa ärenden af den lydelse, bilagorna
till detta protokoll utvisa.

Ex protocollo
Paul Strandberg.

N:0 20.

Ank. till Riksd. Kansli den 16 Eebr. 1878, kl. 5 e. m.

Kongl. Maj:ts nödiga proposition till Riksdagen, angående befrielse
för Söderhamns jernvägsaktiebolag frän skyldigheten att
uppehålla trafiken å en del af kommunikationsleden Söderhamn—Bergviken
— Bollnäs m. m.; Gifven Stockholms Slott
den 8 Februari 1877.

Enligt underdånig skrifvelse den 5 Mars 1858 hafva Rikets Ständer,
i öfverensstämmelse med hvad Kongl. Maj:t föreslagit, beviljat ett lån af

500,000 riksdaler riksmynt för åstadkommande af en kommunikationsled
emellan Söderhamns stad och Bollnäs, 4,1 mil, dels genom anläggande af
jernväg för lokomotiv eller ångkraft från Söderhamn norr om sjön Marmen
till sjön Bergvikens östra strand samt af jernbana för hästkraft förbi Landaforsen
i Ljusne eif, dels ock genom upprensningar i denna eif och sjön
Warpen, under vilkor, bland andra: att alla för nämnda vattenkommunika -