Kongl. Majås Nåd. Proposition N:o 20

Proposition 1878:20

11

Kongl. Majås Nåd. Proposition N:o 20.

holm — Westerås—Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya
aktiebolags rullande materiel m. m.;

Hans Maj:t Konungen täcktes, jemlikt Statsrådets
hemställan, i nåder gilla berörda förlag samt förordna
att, i enlighet dermed, skulle till Riksdagen aflåtas nådiga
propositioner i dessa ärenden af den lydelse, bilagorna
till detta protokoll utvisa.

Ex protocollo
Paul Strandberg.

N:0 20.

Ank. till Riksd. Kansli den 16 Eebr. 1878, kl. 5 e. m.

Kongl. Maj:ts nödiga proposition till Riksdagen, angående befrielse
för Söderhamns jernvägsaktiebolag frän skyldigheten att
uppehålla trafiken å en del af kommunikationsleden Söderhamn—Bergviken
— Bollnäs m. m.; Gifven Stockholms Slott
den 8 Februari 1877.

Enligt underdånig skrifvelse den 5 Mars 1858 hafva Rikets Ständer,
i öfverensstämmelse med hvad Kongl. Maj:t föreslagit, beviljat ett lån af
500,000 riksdaler riksmynt för åstadkommande af en kommunikationsled
emellan Söderhamns stad och Bollnäs, 4,1 mil, dels genom anläggande af
jernväg för lokomotiv eller ångkraft från Söderhamn norr om sjön Marmen
till sjön Bergvikens östra strand samt af jernbana för hästkraft förbi Landaforsen
i Ljusne eif, dels ock genom upprensningar i denna eif och sjön
Warpen, under vilkor, bland andra: att alla för nämnda vattenkommunika -

12

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition No 20.

tions och jernvägsanläggnings åstadkommande och begagnande erforderliga
arbeten skulle, mot åtnjutande af statsbidraget, utföras och bekostas genom
det för ändamålet bildade Söderhamns jernvägsaktiebolag, hvilket det skulle
åligga ej allenast i öfverensstämmelse med plan, som af Kongl. Maja faststäldes,
och under iakttagande af de för arbetets utförande för öfrig t meddelade
föreskrifter fullborda, utan ock sedermera för allmänna trafiken öppna
och underhålla denna vattenkommunikationsled och jernväg efter deras hela
längd, att statslånet finge, utan ränta och kapitalafbetalning, innehafvas under
den för arbetets utförande afsedda tid, hvarefter å hela den utbekomna
summan skulle inom slutet af hvarje år inbetalas 5 procent, deraf, för hvad
å länet dessförinnan icke godtgjorts, beräknades fyra procent ränta och
återstoden utgjorde kapitalafbetalning; samt att, om någon del af kommunikationsleden,
efter fullbordandet, icke underhölles så, att den framgent kunde
begagnas, eller betalningsskyldigheten för lånet icke kunde af bolaget fullgöras,
kommunikationsleden och jernvägen kornnie att hemfalla till staten
utan rättighet för aktieegarne att erhålla af det allmänna ersättning för
gjorda tillskott till företaget.

Om dessa arbetens utförande afslöts den 18 Oktober 1858 med Styrelsen
för allmänna väg- och vattenbyggnader kontrakt, innehållande, bland
annat, att arbetena skulle enligt plan, som af Kongl. Maj:t den 24 förutgående
September fastställs, varda inom den 81 Oktober 1860 verkstälda,
och att jernvägarne med allt hvad dertill hörde äfvensom rensningsarbetena
i vattendraget skulle af bolaget framgent underhållas i öfverensstämmelse
med härför särskildt afgifven förbindelse.

Kommunikationsleden har sedermera blifvit i vanlig ordning afsynad
och godkänd samt vant af bolaget behörigen vidmakthållen.

Uti en till Kongl. Maj:t ingifven skrift af den 12 Oktober sistlidna
är har styrelsen för nämnda bolag andragit.-

at.t, då statens norra stambana snart komme att uppnå Bollnäs kyrka,
och Bollnäs socken sedermera kunde på vida lämpligare sätt än för närvarande
komma i förbindelse med Söderhamns stad öfver Kihlaforss der
station å stambanan skulle inrättas, förhållandena påkallade, att bolaget.
till undvikande af betydlig årlig förlust, befriades från skyldigheten att bestrida
den allmänna trafiken å den del af Söderhamn—Bollnäs kommunikationsled,
som vore belägen mellan Bergviks station och Bollnäs;

att bolaget, för vinnande af denna befrielse, vore villigt att under den
tid af året, då sjön Bergviken vore fri från is, underhålla regelbunden ångbåtsfart,
för befordrande af såväl resande som gods emellan Bergviks station
a Söderhamns-banan och en blifvande ångbåts- och lastbrygga invid sjön
Bergvikens strand i närheten af Kihlaforss station, hvilken brygga bolaget
ville på sin bekostnad anlägga i enlighet med de föreskrifter, som för den -

13

Kong/,. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 20.

sammas konstruktion och utförande kunde komma att af Styrelsen öfver
statens jernvägsbyggnader meddelas;

att, beträffande det jernvägsspår, som på en längd af 5,350 fot skulle
förbinda den föreslagna bryggan med Kihlaforss station, detsamma syntes
med afseende å den betydliga fördel, stambanan deraf skulle hemta för
transport af stenkol, m. m. från närmaste hamn, böra både utläggas och
trafikeras på statens bekostnad; hvaremot bolaget, derest Söderhamns stad
framdeles skulle blifva genom jernväg omedelbart förbunden med Kihlaforss
och det då icke skulle finnas fördelaktigt för staten att längre bibehålla
sidospåret ned till lastbryggan, vore villigt att lemna den ersättning, som
rimligen kunde böra tillerkännas Kronan för afstängningen af detta bispår,
för hvilket bolaget skulle kostnadsfritt lemna nödig mark;

att fördelarne af den ifrågasatta förändringen, hvilken skulle tillskynda
stambanan en ganska betydlig trafik, bl ef ve: att en tidsbesparing vunnes
för dem, som färdades mellan Bergvik och Bollnäs, af omkring två timmar,
men ännu betydligare för resande från Söderhamn och omnejden söderut;
att fraktgods mellan Söderhamn och Bollnäs skulle vid befordran öfver
Kihlaforss icke behöfva omlastas mera än två gånger, hvarigenom det framkomme
både fortare och bättre bevarad t än på den nuvarande kommunikationsleden,
der omlastning egde rum tre gånger; samt att försändning af
fraktgods skulle kunna obehindradt fortgå under hela den tid, då sjön Bergviken
vore isfri, hvilket nu vid högt flodvatten, vanligen på försommaren,
icke vore möjligt, enär det starka strömdraget då förhindrade lastade pråmars
framförande till Landa-banan, till stort men för den då vanligen högst
betydliga, transporten af lifsmedel till det inre af landet;

att, oaktadt antalet resande och den myckenhet gods, som befordrats
å ifrågavarande trafikled från Bergvik till Bollnäs, varit ganska betydande
och nästan årligen något till vuxit, bolaget likväl, enligt hvad ett bifogadt
räkenskaps-sammandrag utvisade, ständigt lidit förlust på rörelsen derstädes,
hufvudsakligen till följd af dagspenningens i orten stigande under de senaste
10 åren, hvilken prisstegring, enär vid godsomlastningarne och reparationsarbetet
å de många pråmarne mycket arbetsfolk dagligen erfordrats, i hög
grad inverkat på utgiftsposterna;

att endast Segersta kommun kunde komma att genom trafikledens
mellan Bollnäs och Bergvik förläggande i annan rigtning än den nuvarande
lida något men, hvilket likväl icke skulle inträffa, enär bolaget ämnade
anordna minst tvä ordinarie ångbåtsturer i veckan mellan Bergvik och nedre
ändan af Landa-banan i närheten af Segersta kyrka;

att bolaget, på grund af hvad sålunda blifvit anfördt, i underdånighet
anhölle ej mindre att, så snart norra stambanan uppnådde Bollnäs, få, med
bibehållande till förräntning och amortering på bestämdt sätt af den oguld na

14

Kong!,. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 20.

delen af statslånet, upphöra med den allmänna trafikens bestridande å kommunikationsleden
mellan Bergviks station och Bollnäs, med vilkor, att bolaget
den tid af året, då sjön Bergviken vore isfri, underhölle regelbunden
ångbåtsfart för person- och godsbefordran mellan Bergviks station samt
blifvande ångbåts- och lastbrygga vid Bergvikens strand i närheten af Kihlaforss
station, än äfven att det jern vägsspår, som erfordrades för denna bryggas
förening med Kihlaforss station, måtte i samband med stambanebyggnaden
få på statens bekostnad anläggas samt trafikeras såsom ett utspår till samma
station, för hvilket sidospår jemte 1,500 fots bispår kostnaden, enligt bilagdt,
af Kaptenen L. M. Nordenfelt upprättadt förslag, beräknats till 59,000
kronor; samt

att, derest förslaget om detta sidospårs anläggande på statens bekostnad
icke kunde bifallas, Kongl. Maj:t likväl täcktes i nåder medgifva, att
detsamma finge utföras af Styrelsen öfver statens jernvägbyggnader mot den
ersättning från bolaget, som Kongl. Maj:t kunde finna skäligt bestämma,
samt likaledes af Styrelsen för statens järnvägstrafik trafikeras och underhållas
mot uppbärande af den trafikafgift, som derför kunde varda bestämd.

Vid insändandet af denna framställning har Kongl. Maj:ts Befallningshafvande
i Gefleborgs län, på grund af hvad anfördt blifvit, tillstyrkt nådigt
bifall till densamma samt tillika öfverlemnat ett utdrag af protokoll, hållet
vid kommunalstämma i Segersta socken den i 1 sistlidne November, hvarigenom
stämman förklarat, att, derest bolaget under den tid af året, då sjön
Bergviken vore isfri, tre på hvarandra följande dagar i veckan med ångbåt
lade till vid Landa nedre station för befordrande, mot lämplig afgift, af gods
och passagerare såväl till och från Bergviks station som blifvande station
å norra stambanan i närheten åt Kihlaforss, stämman icke hade något att
erinra mot bifall till ansökningen.

Uti häröfver infordradt och den 4 sistlidne Januari afgifvet underdånigt
utlåtande har Styrelsen för allmänna väg- och vattenbygnader upplyst:

att de särskilda delarne af ifrågavarande kommunikationsled blifvit i
den faststälda planen beräknade till följande belopp, nemligen:
lokomotivbanan mellan Söderhamn och Bergviken, 4

eng. fots spårvidd ..................................................... Kronor 725,000: —

hästbanan förbi Landaforsen ............................................. „ 58,000: —

uppresningarne i sjön Warpen mellan Landaströmmen

och Bollnäs................................................................. „ 8,860: —

anskaffning af 2 ångbåtar och 10 lastpråmar ............ „ 58,000: —

Summa kronor 849

,860

att enligt en den 4 sistlidne December af kamereraren i Biksgäldskon -

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition No 20. 15

toret meddelad uppgift af det bolaget beviljade statslån då återstode oguldna
381,507 kronor 37 öre;

och att kommunikationsleden, hvilken blifvit pa tillfredsställande sätt
vidmakthållen, fullt motsvarat sitt ändamål. Då emellertid statsbanan från
Kihlaforss till Bollnäs komme att framgå i närheten af och jemnlöpande med
kommunikationsleden mellan sjön Bergviken och Bollnäs, blefve denna, till
följd af omlastningar obeqväma och dessutom under vintern obrukbara transportled
obehöflig; och, enär sökande bolaget erbjudit sig att underhålla
ångbåtsfart mellan Bergviks station och Kihlaforss, äfvensom emellan Bergviks
station och Landa nedre station, samt nu inträffade omständighet i afseende
å ifrågavarande de] af kommunikationsleden vore från bolagets sida
oförvållad, hvartill komme att statens jernvägstrafik otvifvelaktigt skulle
tillskyndas ökad inkomst genom rörelsens upphörande å ofta nämnda kommunikationsled,
tillstyrkte styrelsen nådigt bifall till ansökningen med vilkor:
att lastbrygga anlades på bolagets bekostnad vid Kihlaforss, att bolaget
iklädde sig sådan förpligtelse, som Segersta kommunalstämma påyrkat, samt
att föreskrift meddelades derom, att befrielse från skyldigheten för bolaget
att underhålla och trafikera Landaforsleden icke finge träda i kraft förr,
än bananläggningen mellan Kihlaforss station och sjön Bergviken blifvit
fullbordad och för trafik öppnad.

Styrelsen öfver statens jernvägsbyggnader har uti häröfver den 15
sistlidne Januari afgifvet utlåtande yttrat: att, då på grund af den erfarenhet,
som vunnits å andra ställen, der trafikleder anslöte sig till stambana,
otvifvelaktigt vore, att trafiken på stambanan skulle genom den föreslagna
förändringen vinna eu betydlig tillväxt, samt bolaget icke skulle kunna för
så billig kostnad anlägga eller med så stor fördel för sig och de trafikerande,
som staten, trafikera ett sådant sidospår som det ifrågakomna, berörda sidospår
från Kihlaforss till Bergviken" syntes böra på statens bekostnad anläggas
i sammanhang med nu vid Kihlaforss pågående jern vägsarbeten, samt att,
ehuru kostnaden för denna anläggning utgjorde en opåräknad utgift, och
några dertill afsedda besparingar i anläggningskostnaderna för norra stambanan
icke vore att påräkna, styrelsen likväl ansåge sig böra hemställa, att
nämnda utgift finge af jernvägsbyggnadsmedlen bestridas, och att styrelsen
måtte erhålla nådigt bemyndigande att härom med Söderhamns jernvägsaktiebolag
utsluta kontrakt, grundadt på bolagets erbjudna åtaganden.

Af hvad sålunda förekommit framgår: att, då norra stambanan blifver
fullbordad från Kihlaforss till Bollnäs, den allmänna trafiken emellan sist -

16

Konst!.. Majds Nåd. Proposition N:o 20.

nämnda ort och staden Söderhamn kan och bör tillgodoses på ett vida
ändamålsenligare sätt än genom anlitande af den sträcka af Söderhamns
jernvägsaktiebolags kommunikationsled, som, delvis jemnlöpande med nämnda
stambana, infaller emellan sjön Bergvikens vestra ända, der den så kallade
Landa-banan vidtager, och Bollnäs; att till följd häraf bolagets åliggande att
på denna del af kommunikationsleden sedermera uppehålla'' trafiken efter all
anledning skall, hvad icke kunnat förutses, då bolaget emot erhållande af
statslån åtog sig att denna kommunikationsled anordna och trafikera, komma
att orsaka bolaget en betydlig årlig förlust; att emellertid denna förlust
skulle kunna i väsentlig mån från bolaget afvändas och betydande fördelar
tillskyndas ej blott trafikerande genom tidsvinst och minskning i utgifter
för omlastningar, utan äfven stambanan genom ökad trafik, om, jemte det
bolaget befriades från skyldigheten att vidare underhålla och trafikera nämnda
kommunikationsled, ett sidospår från Kihlaforss station anlades ned till sjön
Bergvikens strand och derstädes inrättades en lastbrygga, emellan hvilken
och Bergvikens östra strand, der lokomotivbanan från Söderhamn slutar,
regelbunden ångbåtsfart skulle af bolaget uppehållas under den tid af året,
då sjön är isfri; samt att Segersta kommun — den enda som af trafikledens
emellan sjön Bergviken och Bollnäs förläggande i nu föreslagna rigtning
skulle lida men — förklarat sig under'' vissa förutsättningar icke hafva något
att erinra mot detta förslag.

På grund häraf och då, såsom vederbörande myndigheter hemstält, i
afseende å de nu ifrågasatta nya anläggningarne icke billigtvis synes böra
från statens sida fordras vidare medverkan af sökande bolaget, än att detsamma
kostnadsfritt för staten lemnar nödig jord för anläggningen af det
föreslagna sidospåret med bispår samt inrättar och bekostar den erforderliga
nya lasfcbryggan äfvensom håller staten skadeslös, derest framdeles genom
anläggning af jernbana från Söderhamn fram till Kihlaforss, sidospåret skulle,
likasom nu kommer att inträffa med ifrågavarande kommunikationsled, blifva
för tillgodoseende af allmänna trafiken obehöfligt, vill Kongl. Maj:t härmed
föreslå Riksdagen medgifva:

att i sammanhang med nu pågående jernvägsarbeten må, enligt den
af Kaptenen m. m. L. Nordenfelt upprättade plan, från Kihlaforss station till
stranden af sjön Bergviken anläggas sidospår med dertill hörande bispår, samt
kostnaden härför, beräknad till 59,000 kronor, utgå af de för statens jernvägsbyg-gnader
beviljade medel; och

att, utan ändring i gällande bestämmelser angående sättet för förräntning
och amortering af det utaf Rikets Ständer vid 1858 års riksdag beviljade lån
för åstadkommande af kommunikationsleden emellan Söderhamn och Bollnäs,
Söderhamns jernvägsaktiebolag må — så snart ej mindre norra stambanan
ända till Bollnäs, än ock berörda sidospår med dertill hörande Inspår, blifvit

17

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 20.

fullbordade och för trafik upplåtna — frikallas från skyldigheten att vidmakthålla
och trafikera kommunikationsleden från den så kallade Landabanans
nedre ändpunkt i närheten af Segersta till Bollnäs, under vilkor: att
bolaget, enligt erbjudande, dels kostnadsfritt för staten upplåter den för anläggningen
af sidospåret från Kihlaforss med bispår nödiga mark; dels förbinder
sig att, derest Söderhamns stad framdeles blifver genom jernväg direkt
förbunden med Kihlaforss station, och Kong! Maj:t då finner det icke vara
med fördel för staten förenligt, att nämnda jernvägsspår vidare bibehålies
och trafikeras, i anledning deraf till staten utgifva ersättning med ett belopp,
som, der godvillig öfverenskommelse icke kan mellan styrelserna för statens
jeruvägstraiik och för Söderhamns jern vägsaktiebolag derom träffas, skall bestämmas
af fem gode män, utaf hvilka Styrelsen för statens jernvägstrafik utser
två och bolagsstyrelsen två, hvarefter dessa fyra tillkalla den femte; dels,
samtidigt med det sidospåret från Kihlaforss utföres, företager och enligt den
af Kaptenen Nordenfelt jemväl derför uppgjorda plan fullbordar anläggningen
af en ångbåts- och lastbrygga å den plats vid sjön Bergviken, der sidospåret
från Kihlaforss slutar; samt dels slutligen ikläder sig förbindelse att under
den tid af året, då sjön Bergviken är isfri, icke blott underhålla regelbunden
daglig ångbåtsfart för person- och godsbefordran emellan Bergviks station vid
östra ändan af sjön Bergviken samt nyssnämnda ångbåts- och lastbrygga i
närheten af Kihlaforss, utan äfven 3 gånger i hvarje vecka med ångbåt anlöpa
Landa-banans nedre ändpunkt för befordrande dit och derifrån af personer
och gods såväl till och från Bergviks station som till och från ångbåtsoch
lastbryggan i närheten af Kihlaforss; allt mot afgifter enligt taxa, som
af Kongl. Maj:t fastställes.

De till ärendet hörande handlingar skola vederbörande Utskott tillhandahållas;
och Kong]. Maj:t förblifver Riksdagen med all Kongl. nåd och
ynnest välbevågen.

OSCAR.

G. J. Thyselins.

Bih. till lliksd. Prof. 1878. 1 Sami. 1 Afd. 9 Höft.

3

18

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 20.

Utdrag af protokoll öfver civil-ärenden1 hållet inför Hans Maj:t
Konungen i Statsrådet ä Stockholms Slott den 8 Februari

1878.

N ärvarande:

Hans Excellens Statsministern Herr Friherre De Geer,

Hans Excellens Ministern för utrikes ärendena Herr Björnstjerna,
Statsråden: Herr Lagerstråle,

Thyselius,

Carlson,

Friherre Alströmer,

Loyén,

Friherre von Otter,

Forssell samt
Rosensvård.

Departementschefen, Statsrådet Thyselius föredrog i underdånighet:

Slutligen uppläste Departementschefen till justering, i öfverensstämmelse
med Kongl. Maj:ts, på Statsrådets enhälliga tillstyrkan, den 1 innevarande
månad fattade beslut, uppsatta förslag till nådiga propositioner till Riksdagen:

b) angående befrielse för Söderhamns jern vägsaktie bolag från skyldigheten
att uppehålla trafiken å en del af kommunikationsleden Söderhamn—
Bergviken—Bollnäs, m. m.

19

Kongl. Maj.is Nåd. Proposition N:o 20.

Hans Maj:t Konungen täcktes, jemlikt Statsrådets
hemställan, i nåder gilla berörda förslag samt förordna
att, i enlighet dermed, skulle till Riksdagen aflåtas nådiga
propositioner i dessa ärenden af den lydelse, bilagorna till
detta protokoll utvisa.

Ex protocollo
Paul Strandberg.