Framtidens infrastruktur – hållbara investeringar i hela Sverige
Proposition 2020/21:151
Ärendet är avslutat
- Inlämnat av
- Infrastrukturdepartementet
- Tilldelat
- Trafikutskottet
- Bordlagd:
- 2021-04-16
- Inlämnad:
- 2021-04-16
- Hänvisad:
- 2021-04-20
- Motionstid slutar:
- 2021-05-05
Framtidens infrastruktur – hållbara investeringar Prop.
i hela Sverige
2020/21:151
Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.
Stockholm den 15 april 2021
Stefan Löfven
Tomas Eneroth
(Infrastrukturdepartementet)
Propositionens huvudsakliga innehåll
Regeringen redovisar i denna proposition förslag till inriktning på satsningar i transportinfrastrukturen för perioden
2022–2033.
Propositionen innehåller förslag till ekonomiska ramar och vägledning för prioritering av åtgärder i den åtgärdsplanering som följer efter riksdagens beslut.
Regeringen föreslår att den statliga planeringsramen för åtgärder i transportinfrastrukturen för perioden
2022–2033
ska uppgå till 799 miljarder kronor. Av planeringsramen föreslås 437
Förslagspunkter (5)
- Förslagspunkter 1
Riksdagen godkänner att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2022-2033 ska uppgå till 799 miljarder kronor (avsnitt 7.1).
Betänkande 2020/21:TU16 Framtidens infrastruktur- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Bifall
- Kammarens beslut
- Bifall
- Förslagspunkter 2
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 165 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 197 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar (avsnitt 7.2).
Betänkande 2020/21:TU16 Framtidens infrastruktur- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Bifall
- Kammarens beslut
- Bifall
- Förslagspunkter 3
Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 437 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet samt att denna del av den ekonomiska ramen får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer, samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån (avsnitt 7.3).
Betänkande 2020/21:TU16 Framtidens infrastruktur- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Bifall
- Kammarens beslut
- Bifall
- Förslagspunkter 4
Riksdagen godkänner att planeringsramen för investeringar i vissa väg och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010-2033 (avsnitt 7.3.4).
Betänkande 2020/21:TU16 Framtidens infrastruktur- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Bifall
- Kammarens beslut
- Bifall
- Förslagspunkter 5
Riksdagen bemyndigar regeringen att efter åtgärdsplaneringen slutligt besluta om fördelningen av medel mellan nationell plan och länsplaner (avsnitt 7.3.5).
Betänkande 2020/21:TU16 Framtidens infrastruktur- Behandlas i
- Trafikutskottet
- Utskottets förslag
- Bifall
- Kammarens beslut
- Bifall
Följdmotioner (4)
- Motion 2020/21:4037 av Jens Holm m.fl. (V) med anledning av prop. 2020/21:151 Framtidens infrastruktur - hållbara investeringar i hela Sverige
- Motion 2020/21:4041 av Jimmy Ståhl m.fl. (SD) med anledning av prop. 2020/21:151 Framtidens infrastruktur - hållbara investeringar i hela Sverige
- Motion 2020/21:4047 av Magnus Jacobsson m.fl. (KD) med anledning av prop. 2020/21:151 Framtidens infrastruktur - hållbara investeringar i hela Sverige
- Motion 2020/21:4042 av Maria Stockhaus m.fl. (M) med anledning av prop. 2020/21:151 Framtidens infrastruktur - hållbara investeringar i hela Sverige
