Västkustbanans utbyggnad, m.m.

Motion 1990/91:T258 av Hans Leghammar (mp)

Ekonomi betyder enligt lexikon läran om att hushålla
med knappa resurser och att inte öka tillväxten av
materiella ting.

God ekonomi för oss miljöpartister är att ''man måste
starkt prioritera vad man verkligen vill satsa 'sina/våra'
pengar på eftersom vi inser att jordens resurser inte är
oändliga''.

I och med den förödande miljöförstöring, som vi
dessvärre bevittnar, måste detta innebära att våra
gemensamma investeringsresurser i bl.a. transportsektorn
måste prioriteras starkt så att pengarna verkligen går till det
som är mest angeläget.

För oss är det därför ofattbart att västkustbanans
utbyggnad till dubbelspår inte påskyndas på bekostnad av
ett stoppat motorvägsbygge genom Halland.

Så gott som alla riksdagsledamöter på västkusten är ense
om att utbyggnaden av järnvägen här är en nödvändighet
för att klara av miljöproblemen. Men lika självklart har det
inte varit hittills att man måste prioritera det som är
miljövänligt före det som är direkt skadligt för miljön.

Vi vet att ökade satsningar på motorvägar genererar
mera trafik; exempel från bl.a. Storbritannien förskräcker.
I London har man under årtionden försökt att bygga bort
trafikproblemen med mera vägar för att bli av med
trafikstockningar, och argumenteringen har hela tiden varit
att bygger man bara den eller den motorvägen så blir man
av med trafikproblemen. Den taktiken har visat sig vara
fullständigt förödande eftersom varje utbyggnad har visat
sig generera ännu mera trafik och de utbyggnader som
skulle lösa trafikproblemen ger ständigt nya problem.

Motorvägsutbyggnaden på västkusten löser inga
långsiktiga transportproblem, den ger bara biltrafiken ökat
företräde i förhållande till miljövänligare transportsätt. Det
största hotet mot miljön i sydvästra Sverige är att
motorvägsutbyggnaden tillsammans med den planerade
Öresundsbron ger oss ännu mera avgaser och slöseri med
energi. Ett ton gods på järnväg har en energiåtgång på ca
0,084 kWh/tonkilometer och på lastbil ca 0,26
kWh/tonkilometer, d.v.s. lastbilen kräver 3 gånger så
mycket som järnvägen (enligt VTI).

Efter det att västkustbanan är utbyggd till dubbelspår får
man se över om det finns behov av mera upprustning av
vissa vägsträckor genom Halland, eller om man lyckas med
att få över så mycket trafik på järnvägen att nuvarande
vägstandard räcker.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att stoppa motorvägsbygget,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att utbyggnaden av
västkustbanan måste prioriteras,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
att någon Öresundsbro inte skall byggas.

Stockholm den 25 januari 1991

Hans Leghammar (mp)