Utbyggnad av Europaväg 4 på sträckan Stockholm-Umeå

Motion 1985/86:t350 Sigge Godin m. fl. (fp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1985/86:T350

Sigge Godin m. fl. (fp)
Utbyggnad av Europaväg 4 på sträckan Stockholm-Umeå

För att Norrland skall kunna utvecklas krävs goda kommunikationer, för
såväl motortrafik, järnväg och sjöfart som flyg. I denna motion tar vi upp en
fråga i sammanhanget, nämligen behovet av förstärkning av E 4 längs
Norrlandskusten. Denna väg är något av en pulsåder, genom att en mycket
stor del av trafiken till och från Norrland nyttjar den.

Om E 4 får högre kvalitet så att transporterna där kan gå snabbare bidrar
det till att ge ett ”rundare Sverige”. Förbättringar har genomförts under
senare år, men fortfarande finns avsevärda sträckor där vägen är för smal och
kurvig. Nybyggnad av sådana avsnitt skulle både kunna minska olycksfrekvensen
och tillåta högre genomsnittshastighet.

I december 1985 presenterade Svenska byggnadsentreprenörföreningen
och Svenska vägföreningen tankar om ”lönsamma väginvesteringar som
gynnar hela samhället”. En stor del av de föreslagna projekten avsåg att
förbättra förbindelserna mellan Stockholm, Göteborg och Malmö, men i
förslagen ingick även en förstärkning av E 4 till Sundsvall. En sådan
förbättring skulle bli till nytta även för områdena norr om Sundsvall, genom
att transporttiden till och från Mälarregionen och andra viktiga avsättningsområden
skulle minska. Restiden Stockholm-Sundsvall skulle enligt förslaget
minska med 35 minuter.

En förstärkning av E 4 har enligt vår mening så stor betydelse att man bör
inrikta planeringen på en förstärkning till motorväg eller motortrafikled upp
till Umeå. E 4 har en stor roll för kontakter söderut men också självfallet för
kontakter inom Norrland. Vi menar att de regionalpolitiska skälen att ge
Norrland bättre villkor är så starka att det väl motiverar ett ambitiöst
program för utbyggnad av E 4. Vi bedömer att man därmed skulle kunna få
en total tidsbesparing på nära en timme för sträckan Stockholm-Umeå.

Trafiken på E 4 är så omfattande att den mycket väl kan jämföras med E
6-trafiken genom Bohuslän. Detta gäller även sommartid med intensiv
semestertrafik. Andelen tung trafik är högre på E 4 än E 6. Vi har självfallet
inte med detta påpekande sökt förringa betydelsen av trafikförbättringar på
västkusten, men vi noterar att den viktigaste trafikleden för trafiken till och
från Norrland inte alls uppmärksammats lika mycket i debatten.

Byggandet av en ny sträckning för E 4 från Gävle och förbi Hamrånge
pågår. Sträckan därifrån till Söderhamn har redan hög standard. Därefter
finns starkt behov av en nybyggnad av sträckan mellan Söderhamn och
Hudiksvall. En sådan ombyggnad skulle reducera sträckan med 4 km. till 49
km. Den förbättrade framkomligheten beräknas minska den genomsnittliga

genomsnittliga körtiden på sträckan med sju minuter. Ur trafiksäkerhetssyn- Mot. 1985/86

vinkel vore det en stor fördel att slippa genomfartstrafik genom Iggesunds T350

samhälle. Den nuvarande sträckan har sex broar som inte medger dispenstrafik
i önskad omfattning.

Det slags vinster vi pekat på för sträckan Söderhamn-Hudiksvall ernås
också vid nysträckningar eller ombyggnader längre norrut. Som exempel på
särskilt angelägna avsnitt vill vi framhålla sträckan Älandsbro-SandöbronSkog-Ullånger
där framkomligheten är mycket nedsatt. Detta är en sträcka
på ca 70 km. Även här kommer trafiksäkerheten att öka avsevärt om
sträckan byggs om.

Vi föreslår att en plan för utbyggnad av E 4 upp till Umeå tas fram. Planen
skulle ange var förstärkningar är nödvändiga. Projekteringen för åtminstone
delar av dessa ombyggnader eller nysträckningar bör sättas i gång så att
arbetet kan påbörjas. Vi inser att det kan vara svårt att ange när utbyggnad av
hela sträckan kan vara genomförd. Takten i förverkligandet kan påverkas av
arbetsmarknadshänsyn, så att vissa arbeten blir tidsmässigt beroende av i
vilken omfattning beredskapsarbeten blir aktuella.

Hemställan

Med hänvisning till ovanstående hemställs

att riksdagen hos regeringen begär en plan för utbyggnad av E 4
längs Norrlandskusten så att motorväg eller motortrafikled erhålls för
hela sträckan Stockholm-Umeå.

Stockholm den 27 januari 1986
Sigge Godin (fp)

Hans Lindblad (fp) Ulla Orring (fp)

Rune Ångström (fp)

18