Typgodkännande av eldriven hjälpmotor för cykel

Motion 1982/83:209 Ingvar Johnsson m. fl.

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

11

Motion

1982/83:209

Ingvar Johnsson m. fl.

Typgodkännande av eldriven hjälpmotor för cykel

Det är av många skäl önskvärt att en enkel påhängsmotor för vanlig
standardcykel kunde godkännas för färd på allmän väg. För många är
mopeden med dagens regler ett för tungt, starkt och dyrt alternativ.
Tekniken med användning av eldrift för en enkel hjälpmotor finns redan, en
liten elmotor med drivrulle som verkar direkt mot däcket och med batteriet i
en liten avtagbar cykelväska. Vikten på ett sådant drivaggregat är lågt och
anpassat för standarcykel. Det enda som hindrar lansering av en sådan
produkt i Sverige är att det inte finns någon klass för motorfordon av detta
slag.

Begränsas hjälpmotorns effekt till exempelvis max 200 W, och drivpaketets
vikt hålles låg, utsätts cykeln inte för större påkänningar än vid vanlig
cykling. En motor på 200 W är knappast starkare än en människa som
trampar cykeln. Detta innebär att andra krav än de som finns för vanlig cykel
ej behöver ställas. Därför behöver hela fordonet inte typgodkännas.
Typgodkännandet kan begränsas till drivpaketet, som kan godkännas för
användande på vanlig standarcykel med två effektiva bromsar.

Med hänvisning till ovanstående föreslår vi

att riksdagen hos regeringen begär utredning om möjligheterna att
förse standarcykel med eldriven hjälpmotor.

Stockholm den 11 januari 1983
INGVAR JOHNSSON (s)

WIWI-ANNE RADESJÖ (s) RUNE EVENSSON (s)

LARS-ÅKE LARSSON (s)