Trafiken på järnvägslinjen Karlstad-Hagfors

Motion 1981/82:781 Raul Blucher

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

16

Motion

1981/82:781

Raul Blucher

Trafiken på järnvägslinjen Karlstad-Hagfors

Nordmark-Klarälvens Järnvägar - NKIJ - ägs av Uddeholms AB och har
tidigare haft till uppgift bl. a. att klara bolagets transporter från järnverk och
gruvor till hamnarna vid Vänern. Bandelen har också använts för omfattande
virkestransporter till Skoghall. Därutöver har den haft betydelse för annan
varutransport.

Fram till 1964 svarade NKIJ för en livlig persontrafik. Nedläggningen av
persontrafiken fick negativa verkningar för den berörda delen av Värmland.
Kritiken mot olägenheterna har ökat, och kommunerna längs banan har
krävt att persontrafiken skall återupptas.

Men nu har NKIJ begärt hos regeringen att få riva upp rälsen mellan Deje
och Karlstad. Om detta skulle förverkligas tas ytterligare ett steg mot en total
nedläggning av NKIJ. Förslaget har rönt motstånd i kommunerna Hagfors,
Munkfors och Forshaga.

För Munkfors och Hagfors kommuner skulle en nedläggning av NKIJ bli
ekonomiskt kännbar. Möjligheterna att klara tung industri försämras,
möjligheterna för nylokaliseringar av företag minskar, turismen kan inte
utvecklas. Landsvägarna i Klarälvdalen måste också avlastas de tunga
transporterna i framtiden om de skall kunna hålla godtagbar standard.
Minskad tillgång till flytande bränsle och ökande energipriser torde
dessutom komma att innebära en renässans för järnvägstrafiken, som är
energisnål och säker.

Chalmers tekniska högskola har på uppdrag av Forshaga kommun utrett
möjligheterna till återupptagen persontrafik på NKIJ-banan. Utredarna ser
hoppfullt på möjligheterna till ett återupptagande av persontrafiken mellan
Hagfors och Karlstad. Trafikunderlaget är relativt gott. Det totala antalet
invånare i tätorterna längs sträckan är omkring 23 000 undantaget Karlstad.

Ett starkt folkligt stöd finns också i de berörda bygderna för NKIJ:s
utveckling. En namninsamling våren 1981 resulterade i över 8 000 underskrifter
bekom kraven på att godstrafiken på banan skall utvecklas, att
järnvägen skall moderniseras och att persontrafiken återupptas.

Mot. 1981/82:781

17

Med hänvisning till det anförda föreslås

1. att riksdagen uttalar att Nordmark-Klarälvens Järnvägar AB
inte bör tillåtas riva upp järnvägsrälsen mellan Deje och
Karlstad,

2. att riksdagen hemställer hos regeringen om åtgärder så att
godstrafiken kan utvecklas och persontrafiken återupptas på
järnvägen Karlstad-Hagfors och att denna järnväg moderniseras.

Stockholm den 21 januari 1982

RAUL BLUCHER (vpk)

'

GOTAB 70255 Stockholm 1982