Svensk sjöfarts konkurrensmöjligheter

Motion 1998/99:T602 av Sten Andersson (m)

Konkurrensen inom den internationella sjöfarten har hårdnat
alltmer, vilket innebär stora svårigheter för svensk sjöfart att
framgångsrikt verka på denna marknad. Det generellt sett
höga svenska kostnadsläget för svenska rederier skapar
därigenom stora problem. För att kunna konkurrera och i
praktiken överleva, har svenska rederier tvingats flagga ut
många fartyg. Att flagga ut fartyg verkar tyvärr numera i
stort sätt vara det enda alternativet för svenska rederier,
vilket är ytterst beklagligt.

I runda tal består den svenska handelsflottan nu av 250 fartyg. Under de
senaste månaderna har rederierna begärt förhandlingar med sjöfartens
fackliga organisationer om att få flagga ut 50 av dessa.

Ett exempel på aktuell utflaggning är rederiet Gorthon Lines AB som,
enligt Tidningarnas Telegrambyrå (TT) den 16 oktober1998, vill flagga ut
fem fartyg där flaggan kommer att bli Bermudas. Sker ingen, från rederiernas
synpunkt, positiv förändring kommer nämnt rederi i likhet med andra
förmodligen att fortsätta med ytterligare utflaggning.

Länge har regering och riksdag talat om att införa ett system för svensk
sjöfart som skall vara långsiktigt konkurrenskraftigt. Dessvärre har alltför
lite
i den riktningen gjorts. Istället har flera gånger presenterats närmast lappverk
i form av diverse subventionssystem för att möta akuta problem, men detta
löser inte svensk sjöfartsnärings problem på sikt.

Att även fortsättningsvis ha en svensk sjöfart som för att kunna överleva
tvingas leva på subventioner är i längden inte hållbart, och dessutom innebär
subventionstänkandet att mindre utvecklade sjöfartsnationer hindras i sin
ambition att verka på marknaden. Sverige måste acceptera även inom
sjöfartsområdet, vad som gäller för andra branscher, nämligen att det inte på
sikt går att förbättra konkurrenssituationen genom subventioner.

Om ambitionen är att svensk sjöfart även fortsättningsvis skall finnas kvar
tvingas man anpassa sig till de konkurrensmetoder som gäller för andra
länder. Sverige kan inte driva en sjöfartspolitik som markant skiljer sig från
omvärldens. Det går t.ex. inte längre att säga nej till någon form av
internationellt register.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att presentera förslag på hur svensk sjöfartsnäring långsiktigt
skall kunna vara internationellt konkurrensduglig.

Stockholm den 19 oktober 1998

Sten Andersson (m)