Skattebefrielse för motorsågsbränsle

Motion 1989/90:Sk613 av Lennart Brunander och Karin Starrin

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:Sk613

av Lennart Brunander och Karin Starrin
(båda c)
Skattebefrielse för motorsågsbränsle

Energikrisen under 70-talet ledde till att alla länder i Västvärlden ansträngde
sig att minska sin oljeförbrukning, vilket också skedde. Så minskade exempelvis
oljeförbrukningen i Sverige fram till början på 80-talet med hälften.
Hela denna minskning ligger på eldningsoljor, förbrukningen av motorbränsle
okar däremot.

För att kunna möta detta förändrade förbrukningsmönster har oljeindustrin
ändrat sina processer så att man ur råoljan utvinner mer motorbränsle
och mindre med eldningsoljor. Tyvärr förändras därigenom också oljeprodukternas
egenskaper ur både hälso- och driftssynpunkt. Dessa motorbränslen
är utvecklade för att fungera på ett tillfredsställande sätt i motorfordon,
dvs till större motorer. För arbetsredskap är den bensin som hittills framställts
inte alls bra, den luktar illa, sprider stora mängder hälsovådliga bensinångor
och ger irriterande avgaser. Den som arbetar med arbetsredskap
som utnyttjar dagens bensin utsätts på detta sätt för uppenbara hälsorisker.

I sammanhanget kan påpekas att Naturvårdsverket sedan länge utreder
hur kunder vid bensinstationer skall kunna skyddas mot bensinångor vid
tankning av sin bil. Den som tankar sin bil utsätts för denna risk under
mycket kort tid medan den som arbetar med t ex en motorsåg utsätts för
denna hälsorisk under hela arbetsdagen. Någon liknande omtanke om
skogsarbetande och andra som använder arbetsredskap har inte visats från
berörda myndigheter. Detta är enligt vår mening både avslöjande och nedslående.

Hälsoriskerna med bensinångor har belysts i en studie utförd av Pia M
Berglund, forskare vid Chalmers, för ”Miljöprojekt Göteborg”. Där konstateras
att förekomsten av de omättade kolväten som kemiskt benämns för alkener
(olefiner) ökat kraftigt under senare år. Det allvarliga i larmet är att
upptaget av dessa alkener i människokroppen sker genom inandning. Detta
är naturligtvis ett allmänt problem men är speciellt allvarligt för skogshuggare
som exponeras för dessa farliga gaser under långa arbetspass. Skogshuggaren
utsätts inte bara för bensinångor vid bränslehantering utan också
för de gaser som bildas av oförbränt bränsle.

Som synes är det ur hälsosynpunkt mycket viktigt att vi får ett nytt annorlunda
bränsle som inte har nuvarande motorbränslens egenskaper och nackdelar.
Det har nu utvecklats sådana bränslen speciellt för tvåtaktare och som
inte har samma problem med gasavgång och farliga substanser. Det ger
mindre problem med gasångor, det är helt blyfritt, innehåller inga krackade

komponenter, innehåller inga alkoholer, har låg bensenhalt och har låg svavelhalt.

Exempel på ett nytt och bättre tvåtaktsbränsle

	Miljövänlig	Nuvarande
Oktantal RON min	95	95
Oktantal MON min	85	85
Blyhalt mg/l max	2	13
Bensenhalt vol-% max	3	5
Svavelhalt vikt-% max	0,005	0,1
Ångtryck kPa (gasinnehåll) max	60	105
Krackade komponenter	0	obegränsat
Alkoholer/etrar mass-% syre	0	2*)
I princip skall ånginnehållet, beskrivet i termen ångtryck, dock ej lägre än att motorn skall kunna starta. *) mellan 2 och 10 % beroende på typ av alkohol/etrar.	vara så lågt som möjligt,

Det nya bränslet blir naturligtvis dyrare men för att ge skogsarbetarna en
bättre arbetsmiljö och därigenom minskade sjukvårdskostnader är det angeläget
att det nya bränslet ersätter dagens bränsle. Genom att byta motorbränsle
för motorsågar och andra motorredskap gör samhället besparingar
genom lägre sjukvårdskostnader. Regeringen har tillsatt en arbetsmiljökommission
för att utreda och kartlägga farliga och dåliga arbetsmiljöer. Nuvarande
motorsågsbränslen vet vi ger en dålig arbetsmiljö, det behöver inte
utredas. Vi vet också att det finns bättre alternativ. Vad som krävs är ett
beslut som stimulerar och underlättar utnyttjandet av de nya, och ur arbetsmiljösynpunkt,
bättre alternativen.

Vid förra årets behandling uttalade sig riksdagen positivt för sådana här
bränslen. Men avslog trots det motionen.

Enligt vår mening borde beskattningen av ett motorbränsle av detta slag
slopas. På det sättet visar samhället sitt ansvar för de människor som i sitt
arbete utsätts för den idag dåliga arbetsmiljö, som t ex skogsarbete i detta
avseende är. Ett borttagande av bensinskatten på dessa bränslen är en investering
för framtiden.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar slopa beskattningen på tvåtaktsbränsle för
motorsågar och arbetsredskap, som fyller uppställda krav ur arbetsmiljösynpunkt.

Stockholm den 16 januari 1990

Lennart Brunander (c) Karin Starrin (c)

Mot. 1989/90
Sk613

13