Sjöpolis i Skåne

Motion 1992/93:Ju210 av Kenneth Lantz (kds)

Inledning

Under sommarmånaderna ökar behovet av sjöpolis
betydligt. Det är av stor betydelse med en fungerande
sjöpolis, om ordning och sjösäkerhet skall kunna
upprätthållas. Detta behov har framkommit under de
senaste åren. Antalet snabbgående båtar har ökat påtagligt,
liksom vattenskotrar och vindsurfingbrädor. I sig är dessa
företrädesvis till glädje och främjar både friluftsliv och
social gemenskap.

Utöver den rena sjötrafikövervakningen skall sjöpolisen
även vaka över säkerheten och önskvärt vore även ev.
alkoholhalt hos ''skeppare'', som uppvisar tecken på
alkoholintag i samband med framförandet av sitt ''fartyg''.

Med tanke på Väg- och sjöfyllerikommitténs betänkande
SOU 1992:131 där det föreslås samma regler och
promillegränser för såväl sjöfart som vid framförandet av
fordon på allmän väg, krävs en utökning av sjöpolisens
medel.

Nuläget

I södra Sverige finns idag endast en båt mellan
Göteborg och Karlskrona, vilket förefaller vara alltför
snålt. Blekingekusten har säkert större behov än de skånska
kusterna med tanke på den rika skärgården. Men utmed
Skånes västra kust finns ett av världens mest trafikerade
vatten. Därtill har tyvärr tiden och avsaknaden av polisiär
närvaro i Öresund gjort att man är i stort behov av att
förbättra tillämpningen av regler även på sjön.

Trygghet på sjön

Sjöpolisens verksamhet är till stor glädje och ger
trygghet för såväl bofasta befolkningen som för turisterna.
Sjöpolisen skall vara kvarterspolis på sjön, känd och
välorienterad. Det är därför viktigt att den i juni 1992
avlämnade Sjöpolisutredningen SOU 1992:51 tillstyrks och
ger sjöpolisen egna tjänster, flera båtar och högre status.
Idag kan det vara upp till länspolismästarens goda omdöme
att tillsätta medel för sjöpolis inom sitt arbetsområde. Det
kan få till följd en ev. sned fördelning mellan de olika länen,
jämfört med behoven.

Effektiv övervakning

Vid en jämförelse mellan kustbevakningen och
sjöpolisen skulle det klart visa, att sjöpolisens timkostnad är
betydligt lägre än kustbevakningens. Detta har tyvärr inte
framkommit i ovan nämnda utredning, vilket var omskrivet
i direktiven.

Det är med tacksamhet vi noterar att
Sjöpolisutredningens utredare Ulf Waldau skriver
optimistiskt om att öka den polisiära synliga verksamheten
på sjön. Utökningen med en båt i Malmö och Örnsköldsvik
är tacksamt noterad. Det skulle vara bra om klara direktiv
formulerades var och hur sjöpolisens verksamhet skall
bedrivas. Det är ej tillfredsställande att möjlighet kan finnas
för enskilda länspolismästare att avböja nämnda tilldelning.

Ekonomi

Varje satsad krona på sjöpolisen är en effektiv
investering. Vi kommer att behöva synliga polisiära insatser
i både skärgård och övriga kustkommuners vatten. Den
blygsamma kostnaden som sjöpolisen utgör är en väl
investerad kostnad som vi inte har råd att undvara.
Satsningen på sjöpolisen bör göras inom ramen för gällande
anslag för polisväsendet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om sjöpolis,

2. att riksdagen hos regeringen begär att polisen ges klara
direktiv för hur den polisiära verksamheten skall bedrivas
på sjön,

3. att riksdagen anslår ytterligare ekonomiska resurser
till sjöpolisverksamheten,

4. att riksdagen hos regeringen begär att
sjöpolisverksamheten skall bli regional.

Stockholm den 22 januari 1993

Kenneth Lantz (kds)