Rening av avgaserna från flygplan

Motion 1986/87:Jo701 Tredje vice talman Bertil Fiskesjö (c)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen

1986/87: Jo701

Tredje vice talman Bertil Fiskesjö (c)
Rening av avgaserna från flygplan

Mot.
1986/87
Jo701—704

I en notis i en tidning för några månader sedan meddelades det att skogen
runt Landvetters flygplats hade kraftiga försurningsskador, värre än på andra
platser. Det var en flygfotografering med infrarödkänslig färgfilm som
avslöjade detta. Fotograferingen ingick i ett forskningsprojekt vid naturvetenskapliga
institutionen vid Stockholms universitet.

Allt talar för att det var avgaserna från den intensiva flygtrafiken som
orsakade de stora skadorna. Den här refererade notisen ger en aktuell
illustration till ett allvarligt miljöproblem som jag tog upp redan förra året i
en riksdagsmotion, nämligen de stora och ökande miljöeffekterna av
utsläppen från flygtrafiken.

Eftersom utskottsmajoriteten (moderater och socialdemokrater) avslog
yrkandet i min motion (JoU 1986/87:7) och inte heller i övrigt ägnade den
någon större uppmärksamhet återkommer jag i ärendet.

Det är naturligtvis ett framsteg att riksdagsmajoriteten efter åratal av helt
onödig och ansvarslös fördröjning äntligen insett att avgaserna från bilarna är
en av de viktigaste orsakerna till miljöförstöringen och att riksdagen således
har kunnat besluta om skärpta krav på avgasrening.

Effekterna av dessa beslut kommer dock att dröja, eftersom det tar tid
innan bilbeståndet förnyas. En fortsatt ökning av antalet bilar kommer också
att medföra att de förväntade reduceringarna av de totala utsläppen inte blir
så stora som man i nuläget föreställer sig. Kartläggningen av avgasernas
innehåll och verkan är för övrigt fortfarande bristfällig och man kan således
förutse behovet av ytterligare åtgärder utöver vad de nu antagna reglerna
föreskriver.

Den erfarenhet vi nu har om bilavgasernas skadeverkningar, om hur trögt
det varit att få fram restriktioner och om bilindustrins motstånd mot helt
nödvändiga åtgärder borde ha lärt oss att det är hög tid att också ta itu med
avgasföroreningarna från flyget. Dessa har knappast alls uppmärksammats
och ingen kan påstå att de blir lättare att komma till rätta med än
bilavgaserna. Frågan berör mäktiga ekonomiska intressen och den har givna
internationella implikationer.

Någon mer ingående analys av flygavgasernas beståndsdelar eller av den
totala utsläppsmängden finns inte. Beräkningar som jag hade tillgång till när
jag skrev min första motion visade emellertid att en mycket stor del av t. ex.
kväveoxidutsläppen över vårt land, 20 000 ton per år, kommer från flygplan.
Till detta kommer mängder av andra substanser. Om flygtrafiken ökar så

1

1 Riksdagen 1986187.3 sami. NrJo701-704

som prognoserna anger kommer utsläppen från flyget att ha fördubblats fram Mot. 1986/87
till år 2000. Jo701

Flyget är således redan en mycket verksam faktor bakom miljöföroreningarna
och dess betydelse i detta negativa avseende kommer snabbt att öka.

Med tanke på den särskilda koncentrationen vid och kring flygplatserna
måste föroreningarna också betraktas som en akut arbetsmiljöfråga av stor
vikt.

Det är således inte ansvarsfullt att lämna dessa problem därhän. Frågan
måste tas upp till seriös behandling och krav på avgasrening ställas också vad
gäller utsläpp från flygplan.

Eftersom de problem jag här berört hittills nästan inte alls uppmärksammats
och eftersom det sannolikt kommer att bli svårt att få gehör för
reningskrav från industrins sida är det viktigt att förberedande arbete snabbt
kommer till stånd.

Ett sådant arbete bör inriktas på kartläggning av utsläppens sammansättning,
totala omfång och effekter på människor och totalmiljö. Men lika
viktigt är det att forskare och konstruktörer inom flygteknik redan nu
engageras för att ta fram tekniska lösningar på avgasproblemen. I annat fall
är risken stor att åtgärder kommer att dröja på samma ödesdigra sätt som
gällt för bilavgaserna.

Det bör ankomma på regeringen att ta de initiativ som krävs för att få i
gång den verksamhet som här påyrkats.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställer jag

att riksdagen beslutar att hos regeringen begära åtgärder mot
avgasföroreningar från flygplan i enlighet med vad som angetts i
motionen.

Stockholm den 12 januari 1987
Bertil Fiskesjö (c)

2