Översyn av trafikskadelagen

Motion 1986/87:l609 Jan Sandberg (m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1986/87:L609

Jan Sandberg (m)

Översyn av trafikskadelagen

Försäkringen av motorcyklar har fått en sned och mycket orättvis utformning.
Det beror på trafikskadelagen och på det premieklassystem försäkringsbolagen
tillämpar.

I dag är premieklasserna uppdelade efter motorcykel-motorns slagvolym.
Billigast att försäkra är de s. k. ”mellanviktarna”, i praktiken motorcyklar
med en slagvolym mellan 250 och 400 cc.

Det orättvisa i systemet kan åskådliggöras med följande jämförelse:

En Yamaha RD 3 50 LC är en motorcykel som väger ca 160 kg och lämnar
en effekt på ca 60 hk DIN. Den försäkras i den billigaste försäkringsklassen.

En Harley-Davidson Electra Glide har en slagvolym på 1 340 cc, väger
330 kg och lämnar ca 60 hk DIN. HDn försäkras i den dyraste försäkringsklassen.

Prestandaförhållandena är som framgår mycket olika. HDn har i det
närmaste blygsamma prestanda i förhållande till den mindre motorcykeln.
Den är också sällan inblandad i olyckor.

Den lilla Yamahan köps ofta av s. k. ”sportiga förare” och är med denna
bakgrund och sitt goda effekt/vikt-förhållande ofta inblandad i olyckor.
Trots detta är den placerad i den billigaste försäkringsklassen, vilken anges
med avseende på slagvolym.

Trafikskadelagen innehåller också inslag som skapar orättvisor. Grundtanken
i lagen är att alla fordonsgrupper skall betala sina egna kostnader. I
lagen har man parat ihop den tanken med en s. k. ”no-fault-princip”. Det
sägs i lagen att man kan återkräva pengar mellan olika fordonsgrupper med
hänsyn till vållandefrågan — men däremot inte att detta skall göras. Detta
kan resultera i följande.

1 en olycka där en motorcykel med två personer blir påkörd av en bil med
två personer i där bilisten döms som vållande, kan de dyra personskadorna
på mc:ns förare och passagerare samt bilens plåtskador komma att belasta
mc-försäkringen och därmed försäkringskollektivet motorcyklister. I gengäld
belastas bilförsäkringen med kostnaderna för mc:ns skador och skadorna
på förare och passagerare i bilen (oftast obefintliga i ett sådant fall).

En utredning under finansdepartementet, försäkringsverksamhetskommittén,
bör få som tilläggsdirektiv att se över villkoren för motorcykelförsäkringarnas
klassningssystem samt att göra en översyn av trafikskadelagen
i det avseende som nämns ovan.

1* Riksdagen 1986/87. 3 sami. Nr L607—614

Hemställan Mot. 1986/87

Med åberopande av vad i motionen anförts hemställs L609

att riksdagen begär att regeringen ger försäkringsverksamhetskommittén
tilläggsdirektiv att se över försäkringsvillkoren för motorcyklar
i enlighet med vad som nämns i motionen.

Stockholm den 26 januari 1987
Jan Sandberg (m)

4