om transport av farligt gods

Motion 1987/88:Fö525 av Rune Thorén och Ingbritt Irhammar (c)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88:Fö525

av Rune Thorén och Ingbritt Irhammar (c)
om transport av farligt gods

Dagligen transporteras stora mängder kemikalier och brännbara vätskor,
s. k. farligt gods, på våra vägar och järnvägar vilket ställer stora krav på
säkerhetsbestämmelser och utbildning av personal.

Under 1987 hände ett antal olyckor med framför allt tankbilar där ett
tiotal följdes av läckage och hälften av dessa slutade med brand. I samband
med dessa har det också varit några dödsfall. Det har också inträffat ett
tjugotal allvarliga tillbud.

Det inträffade har till överväldigande del berott på den mänskliga faktorn
vilket än mer aktualiserar utbildningsbehovet för chaufförerna. Chaufförerna
har inte tillräckligt bra utbildning och många har ingen utbildning alls. På
grund av svårigheterna att ge alla yrkesförare för tanktransporter ADRcertifikat
till 1 juli 1987 finns dispensmöjligheter vilket innebär att många
förare kör utan utbildning. Enligt vår mening är det angeläget att förarutbildningen
lägger större vikt vid riskmomenten i körningen, tankbilens
tekniska utrustning, riskerna med brandfarlig vätska, första åtgärderna vid
en olycka m. m.

En ökad dimensionering av ADR-utbildningen är desto mer angelägen
eftersom kravet på ADR-utbildning i framtiden kommer att gälla även
styckegods och dessutom skall certifikaten förnyas vart femte år.

Det största problemet med farligt gods är kanske ändå det fusk med
säkerheten kring transporter över våra gränser som sker. Eftersom de som
fraktar farligt gods till Sverige vet att tullens kontroller bara är sporadiska
och att straffen dessutom är låga i förhållande till förtjänsten händer det ofta
att de helt enkelt struntar i säkerhetsbestämmelserna.

De få stora razzior som tullen kan genomföra per år visar tydliga tecken
på detta. Vid den senaste hade 40 % av lasterna brister i säkerheten. De
största problemen finns vid Västkusten eftersom 50 % av allt farligt gods tas
in där.

Enligt vår mening måste tullen få ökade resurser för att kontrollera farligt
gods vid gränsena och dessutom borde som en preventiv åtgärd ett särskilt
plånboksstraff utdömas direkt till chaufförerna.

Hemställan

Med hänvisning till ovanstående hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om bättre utbildning av chaufförer som transporterar
farligt gods.

1* Riksdagen 1987/88. 3 sami. Nr F6523-534

[att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om ökade tullresurser för kontroll av farligt gods
vid gränserna samt vidgade straff för chaufförerna1].

Stockholm den 26 januari 1988

Rune Thorén (c) Ingbritt Irhammar (c)

Mot. 1987/88
FÖ525

1 1987/88: Sk551