om trafikpolitiken inför 1990-talet

Motion 1987/88:T87 av Rolf Clarkson m. fl. (m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88:T87

av Rolf Clarkson m. fl. (m)
om trafikpolitiken inför 1990-talet
(prop. 1987/88:50)

Moderata samlingspartiet redovisar i denna motion sitt förslag till ekonomisk
politik. Grundläggande för denna är bl. a. kravet på att de offentliga utgifternas
andel av BNP skall nedbringas. Därigenom kan skattetrycket sänkas.
Detta är en viktig förutsättning för att vi skall kunna öka vårt lands produktion
av varor och tjänster, dämpa inflationen och behålla sysselsättningen på
hög nivå.

Vi har till de fyra senaste riksmötena presenterat en rad förslag till strukturförändringar
och rationaliseringar inom trafiksektorn. Även om dessa förslag
undantagslöst har förkastats av regeringen kan vi notera att regeringen
regelbundet, efter viss tid, har valt att genomföra vissa av våra förslag, om än
med smärre justeringar.

Vi återkommer även i år med ett flertal förslag till strukturförändringar och
justeringar av verksamheten bl. a. i kostnadsbesparande riktning. Syftet med
våra förslag är bl. a. att avreglera och öka konkurrensen även inom trafiksektorn.

Järnvägar

Vi har en särskild motion till årets riksmöte angeri riktlinjer för statens kostnader
för järnvägstrafiken.

I motionen förespråkar vi en långsiktig järnvägspolitik, som även på kort
sikt får vissa positiva effekter i statsbudgeten.

Vi föreslår därför ett anslag till posten Dl Drift och underhåll av statliga
järnvägar på 740 milj. kr. Samtidigt är det motiverat att för det kommande
budgetåret till järnvägstrafiken anslå 200 milj. kr. Till anslaget D8 Ersättning
till statens järnvägar för köp av vissa tjänster bör det för det kommande budgetåret
anslås 85 milj. kr.

Nya ägare till vissa statliga företag m. m.

I SJ-koncernen ingår en rad företag som kan utvecklas bättre med nya ägare.
Samtidigt finns ett betydande fastighetsbestånd och tomtmark som bör utvecklas
och i vissa fall avvecklas. I separata motioner redovisar vi närmare
vår syn på dessa frågor. Dessa åtgärder bör genomföras på sådant sätt att ytterligare
600 milj. kr, utöver vad regeringen angeri, kan utnyttjas av SJ under
budgetåret 1988/89.

Vi föreslår därför att statens anslag till D2 Reinvesteringar i stomjärnvä- Mot. 1987/88

garna reduceras med 556 milj. kr och att reinvesteringarna i stället finansieras T87

med en del av de från de aktuella försäljningarna influtna medlen.

På motsvarande sätt föreslår vi att anslaget D4, Nyinvesteringarna i stomjärnvägarna
reduceras med 44 milj. kr och finansieras med medel influtna
från försäljningarna.

Vi har i ett flertal motioner under 1980-talet aktualiserat en ökad lånefinansiering
av affärsverkens investeringar på den öppna penningmarknaden.

Erfarenheten av bl. a. televerkets finansiering av sina investeringar på detta
sätt är goda. Vi finner det lämpligt att sådan lånefinansiering sker av investeringar
om sammanlagt 200 milj. kr på anslagsposten D2 Reinvesteringar i
stomjärnvägarna.

Eftersom anslagssystemet för SJ är helt nytt och därför anslags- och kostnadsberäkningar
mellan olika anslag kan komma att justeras, bör regeringen
bemyndigas att göra dels omfördelningar mellan vissa anslag för 1988/89, dels
jämka kostnadsramar som kan bli nödvändiga om våra förslag till en framtida
järnvägspolitik bifalls.

De utgående reservationerna på driftsanslagen för budgetåret 1987/88 bör
användas enligt de riktlinjer som anges i motion 1987/88:T84.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen till Drift och underhåll av statliga järnvägar för budgetåret
1988/89 anvisar ett reservationsanslag av 740000000 kr,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om lånefinansiering med 200 milj. kr av reinvesteringar
i stomjärnvägar,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om finansiering av reinvesteringar i stomjärnvägar med
556 milj. kr, utgörande likvid för försäljning av egendom, i enlighet
med vad som anförts i motionen,

4. att riksdagen anslår regeringens förslag att till Reinvesteringar i
stomjärnvägar för budgetåret 1988/89 anvisa ett reservationsanslag av
828000000 kr,

5. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i övrigt
i motionen anförts om finansiering av reinvesteringar i stomjärnvägarna,

6. att riksdagen till Nyinvesteringar i stomjärnvägar för budgetåret
1988/89 anvisar ett reservationsanslag av 141000000 kr,

7. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att vad i
motionen anförts om att 44 milj. kr, av likviden från utförsäljning av
viss egendom, skall användas för att finansiera nyinvesteringar i stomjärnvägarna,

8. att riksdagen till Ersättning till statens järnvägar för utveckling av
godstrafiken anvisar ett reservationsanslag av 200000000 kr, för budgetåret
1988/89, 10

9. att riksdagen till Ersättning till statens järnvägar för köp av vissa Mot. 1987/88

tjänster för budgetåret 1988/89 anvisar ett reservationsanslag av T87

785000000 kr,

10. att riksdagen bemyndigar regeringen att för budgetåret 1988/89
göra omfördelningar och jämka kostnadsramarna för anslagen Dl,

D2, D4, D5, D6 och D7 i enlighet med vad som anförts i motionen
samt

11. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om utgående reservationer.

Stockholm den 1 februari 1988

Rolf Clarkson (m)

Per Stenmarck (m)

Anders Andersson (m)

Wiggo Komstedt (m)

Görel Bohlin (m)
Per-Richard Molén (m)
Jan Sandberg (m)

11

Norstedts Tryckeri, Stockholm 1988