om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)

Motion 1987/88:T81 av Bo Lundgren m. fl (m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88: T81

av Bo Lundgren m. fl (m)

om trafikpolitiken inför 1990-talet
(prop. 1987/88:50)

I proposition 1987/88:50 föreslås att Kristianstad och Växjö flygplatser ska
mista resultatutjämningsbidrag efter en resultatutjämning mellan ”överskottsflygplatser”
och ”underskottsflygplatser” inom ett interregional! flygplatssystem
. I systemet skulle också vissa kommunala flygplatser ingå —
bland dessa var Kristianstad och Växjö. Luftfartsverkets val av flygplatser
inom systemet utgick från en bedömning av flygplatsens roll i flygplatssystemet
och dess bidrag till den samlade flygtransportsektorns lönsamhet.

Det förtjänar i detta sammanhang nämnas att det överskott som uppkommer
på Arlanda flygplats till viss del genereras genom den trafik som sker på
inrikeslinjerna till och från bl. a. Kristianstad och Växjö. I ett fungerande utjämningssystem
bör — oavsett huvudmannaskap — självfallet flygplatser
som bidrar till det ackumulerade överskottet på Arlanda ingå.

Regeringen har i två tidigare propositioner föreslagit att Kristianstad och
Växjö flygplatser skulle uteslutas ur resultatutjämningssystemet med huvudmotivet
att de var kommunala och därmed av principiella skäl inte skulle få
del av överskottsmedlen från Arlanda.

Riksdagen har emellertid vid bägge tillfällena avvisat regeringens förslag
och i stället begärt en utredning av förutsättningar och villkor för de kommunala
flygplatsernas anslutning till utjämningssystemet.

I rapporten ”Resultatutjämningssystem mellan statliga och kommunala
flygplatser” (DSk 1987:17) redovisas det förslag som nu föreläggs riksdagen.
Utredningen har i sitt arbete uppenbarligen haft som utgångspunkt att flygplatserna
i Kristianstad/Växjö inte ska kunna deltaga i resultatutjämningssystemet
p. g. a. sitt kommunala huvudmannaskap. Utredningen har inte gett
sig in på den analys av de kommunala flygplatsernas ställning, trafikpolitiska
resonemang m. m. Huvudintresset har i stället ägnats åt att hitta ett system för
hur de bägge flygplatserna ska kunna uteslutas.

Föredragande departementschefen antyder emellertid — utan att lämna något
konkret förslag — att man vid slutet av den femåriga avtrappningsperioden
bör utvärdera vilken regionalpolitisk effekt de successivt bortfallande resultatutjämningsbidragen
får och att frågan om former för huvudmannaskap
för flygplatser över huvud taget bör ses över.

Hemställan Mot. 1987/88

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen beslutar att Kristianstad och Växjö flygplatser även
i fortsättningen skall ingå i resultatutjämningssystemet i enlighet med
vad som anförts i motionen,

2. att riksdagen hos regeringen begär en utredning om det svenska
flygplatssystemet i synnerhet när det gäller huvudmannaskapet för
flygplatser i primär- och sekundämäten samt att riksdagen som sin
mening ger regeringen till känna att utredningen skall ske skyndsamt.

Stockholm den 1 februari 1988

Bo Lundgren (m)

Ingvar Eriksson (m) Wiggo Komstedt (m)

7