om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)

Motion 1987/88:T28 av Berit Löfstedt och Helge Hagberg (s)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88:T28

av Berit Löfstedt och Helge Hagberg (s)

om trafikpolitiken inför 1990-talet
(prop. 1987/88:50)

Föreliggande proposition om trafikpolitiken inför 1990-talet präglas i glädjande
stor utsträckning av hänsyn till miljön. Miljöaspekter läggs på de flesta
överväganden. Den tilltagande miljöförstöringen behöver mötas med kraftfulla
åtgärder från samhällets sida.

Bilismens negativa inverkan på miljön känner vi bara alltför väl. Det måste
vara ett väsentligt politiskt mål att söka minska privatbilismen. Effektiv, bekväm
och för konsumenterna billig kollektivtrafik är naturligtvis alternativet.
Visserligen minskar på sikt utsläppen från bilarna genom den katalytiska avgasreningen.
men det kommer att ta tid. Allt avhjälper man inte heller den
vägen. Betydande satsningar på kollektivtrafiken behöver alltså göras och
görs i propositionen.

Också när satsningar på kollektivtrafiken görs måste betydande miljöhänsyn
tas. Nuvarande kollektivtrafiksystem är självfallet också behäftade med
svagheter. Regeringen har insett också detta och utlovar ekonomisk stimulans
till utveckling och förbättring i olika avseenden i vad gäller kollektivtrafiken.

I några kommuner i landet, t. ex. Linköping och Örebro, finns långt framskridna
planer pä införande av trådbussystem. Några sådana finns numera inte
längre i drift i vårt land. I flera andra länder förekommer dock trådbussar.
Från miljösynpunkt är trådbussar alldeles utmärkta. De avger inga avgaser,
de är mycket tysta, de är billigare i drift än andra bussar och de är på grund
av sin konstruktion mera tillgängliga för handikappade.

Införande av trådbussystem medför dock en del problem för trafikhuvudmännen.
Betydande investeringar i såväl ledningar som rullande materiel
krävs. Vidare krävs utveckling och uppbyggande av inhemsk kompetens. Till
detta kommer att inget svenskt företag för närvarande tillverkar trådbussystcm.

Propositionen ger tydliga utfästelser om statsbidrag till utveckling av trådbussystem
inkl. investeringar i rullande materiel. Däremot framgår det inte
alldeles klart att statsbidrag också ska kunna utgå till de rätt omfattande investeringar
i anläggningar för strömförsörjningen som är en förutsättning för
trådbussdrift. Enligt vår mening bör riksdagen uttala att statsbidrag till sådana
investeringar också ska vara möjliga att få.

Som vi redan framhållit finns i dag ingen svensk tillverkare av trådbussystem
. Några medelstora svenska kommuner är troligen åtminstone var för sig
ändå för små som beställare för att kunna stimulera svenska företag till engagemang
i utveckling och produktion av trådbussar. Enligt vår mening måste

staten därför ta på sig ett samordningsansvar i utvecklingsarbetet. Ett lång- Mot. 1987/88
siktigt statligt engagemang tillsammans med berörda kommuner skapar en- T28
ligt vår uppfattning en större stabilitet gentemot näringslivet. Det skulle
också innebära bättre möjligheter till kompetensuppbyggnad på området.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om statsbidrag till investeringar för elförsörjning avseende
trådbussar,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om statligt samordningsansvar avseende utveckling inom
landet av trådbussystem.

Stockholm den 28 januari 1988

Berit Löfstedt (s) Helge Hagberg (s)

Norstedts Tryckeri, Stockholm 1988