om trafikpolitiken inför 1990-talet Mot.

Motion 1987/88:T56 av Ingrid Ronne-Björkqvist och Carl-Johan Wilson (fp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88: T56

av Ingrid Ronne-Björkqvist och Carl-Johan Wilson (fp)

om trafikpolitiken inför 1990-talet Mot.

(prop. 1987/88:50) 1987/88

T56—61

Förbifarter vid Gislaved och Vaggeryd

I propositionen konstateras att vägtrafiken är den helt dominerande trafikgrenen
för resor och godstransporter. Det betonas att biltrafiken måste ske under
beaktande av säkerhet och miljö, och det föreslås att byggandet av förbifarter
skall påskyndas.

Kraven är stora på ett väl fungerande vägnät i de expansiva industribygderna
i östbo—Västbo-regionen, Jönköpings län. Vi skall begränsa vår motion
till två vägavsnitt som behöver åtgärdas med särskilt stor skyndsamhet — riksväg
26 genom Gislaved och E 4 genom Vaggeryd.

Riksväg 26 har en 3,5 km lång genomfart genom Gislaveds centrala delar.

Gislaveds—Anderstorps-regionen, som är ett av vårt lands mest industritäta
områden, ligger vid sidan av de stora järnvägslinjerna. Lokala järnvägslinjer
har lagts ned, och industrierna är praktiskt taget helt hänvisade till landsvägstransporter.

I direkt anslutning till vägen ligger Gärdesskolan med drygt 1000 elever. Ytterligare
två skolor ligger i vägens omedelbara närhet. Vid bullermätningar redan
1982 låg nivåerna så högt att drygt 200 personer var mycket störda (mer än
40 dB inomhus), och drygt 300 personer var vid våt vägbana utsatta för buller,
som klassas som sanitär olägenhet (över 45 dB). Sedan dess har trafikintensiteten
fortsatt att öka. Den är för närvarande 19000 fordon per dygn. På vägsträckan
har under sista tioårsperioden 2—3 personer trafikskadats per år. En
tredjedel har varit svåra personskador, och även dödsfall har rapporterats.

Många transporter med farligt gods går genom samhället. Kommunens
grundvattentäkt är också belägen utmed vägsträckan. Ett utsläpp av olja eller
kemikalier skulle därför bl. a. kunna bli förödande för vattenförsörjningen i
både Gislaveds och Anderstorps tätorter.

E 4 genom Vaggeryd är ett gammalt och välkänt ”sorgebarn”. Den täta och
ständigt tilltagande trafiken delar upp samhället i två delar. Bullernivån ligger
över acceptabla gränsvärden även nattetid. Trafikskador och tillbud talar sitt
tydliga språk. En trång vägport under järnvägen vid södra infarten har t. ex.
visat sig utgöra en stor trafikfara. Eftersom vägen sluttar ned mot vägporten
är riskerna särskilt stora i vinterväglag. Många transporter med farligt gods
går genom samhället. Senast hösten 1987 inträffade ett allvarligt tillbud, då en
lastbil ”tappade” en mängd gifttunnor i området. 1

1 Riksdagen 1987/88. 3 sami. Nr T56—61

I vägverkets flerårsplan beräknas förbifarter förbi Gislaved (Rv 26) och Mot. 1987/88

Vaggeryd (E 4) kunna påbörjas 1994 resp. 1992. Båda vägprojekten har för- T56

skjutits gång på gång. En ytterligare fördröjning är helt oacceptabel.

I proposition 1987/88:50 föreslås att resurserna skall förstärkas med 200
milj. kr. för byggande av riksvägar. Det föreslås också att byggandet av förbifarter
skall påskyndas. Det är angeläget att förbifarter förbi Gislaved och
Vaggeryd tidigareläggs. Jönköpings län bör därför få ytterligare medel för
vägbyggande för detta ändamål.

Hemställan

Med hänvisning till ovanstående hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om förbifarter vid Gislaved och Vaggeryd.

Stockholm den 1 februari 1988

Ingrid Ronne-Björkqvist (fp) Carl-Johan Wilson (fp)

2