om Svensk Bilprovnings etableringspolitik Mot.

Motion 1987/88:T434 av Wiggo Komstedt (m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88:T434

av Wiggo Komstedt (m)

om Svensk Bilprovnings etableringspolitik Mot.

1987/88
T434—440

I Sverige gäller lagen om obligatorisk kontrollbesiktning av personbilar,
lastbilar, bussar och släpvagnar. Dessa besiktningar utförs av Svensk
Bilprovning. I detta företag, där staten har ägardominans, har man monopol
på denna verksamhet. Eftersom det inte finns någon konkurrens på detta
område, är det naturligtvis mycket viktigt att fordonsägarna kan erbjudas en
godtagbar service. Detta varierar högst betydligt. Det borde vara naturligt
att det i varje kommun fanns en bilprovningsanläggning. Så är emellertid inte
förhållandet i ett flertal kommuner. Även små, glesbefolkade kommuner
borde erhålla denna service, då lagen föreskriver obligatorisk kontrollbesiktning.

Låt mig som exempel välja Tomelilla kommun. Här finns ingen bilprovningsanläggning,
men regionen är biltät. Här finns ett stort antal åkerier. Här
finns försäljningsställen för de flesta av de större bilmärkena. Här finns
försäljningsställen för de två stora märkena på lastbilssidan, som härifrån har
försäljningsansvaret för hela sydöstra Skåneregionen.

I Simrishamn finns en bilprovningsanläggning med en mycket kunnig,
duktig och serviceinriktad personal, som gör ett utomordentligt fint jobb.
Men att åka de tre milen till Simrishamn tur och retur kostar mycket i tid för
de fordonsägare som är bosatta i Tomelillaregionen. Det blir onödiga
kostnader för den bilköpande allmänheten genom all den tid som åtgår för
endast transporter.

Jag är väl medveten om att det är förenat med stora kostnader att öppna en
ny bilprovningsanläggning. Möjligen kan man hävda att de stora tätorternas
anläggningar (i likhet med flygplatserna) fick bidra till en utjämning av
kostnaderna för de mindre orterna i glesbygden.

Det torde emellertid finnas olika förslag till lösningar. Ett vore att ha en
form av ”ambulerande” bilprovningsanläggning. Den specialutrustning som
man behöver vid besiktning skulle kunna finnas i en minibuss, likt de som
åker runt och utför service av olika slag. Lokaler skulle kunna hyras av
bilföretag i regionen, vilkas verkstäder är utrustade med sådan utrustning
som inte går att transportera, t. ex. bromsprovningsanläggning. 1—2 dagar i
veckan skulle vara lämpligt att utföra kontroll- och registreringsbesiktning
under en försöksperiod. Efter denna försöksperiod får man utvärdera och
avgöra om en fortsättning är meningsfull.

Ett ökande antal fordonsägare kommer att kräva en bättre regionaltäckning
av Svensk Bilprovnings anläggningar. Därför bör Svensk Bilprovning

1 Riksdagen 1987188.3 sami. Nr T434-440

själv komma med förslag och ta initiativ till en bättre geografisk täckning av Mot. 1987/88
bilprovningsmöjligheten. T434

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen hos regeringen begär att Svensk Bilprovning får i
uppdrag att göra en översyn av dess etableringspolitik, med syfte att
alla regioner i landet får en tillfredsställande service för kontroll- och
registreringsbesiktning.

Stockholm den 26 januari 1988

Wiggo Komstedt (m)

2