om skyldighet för gångtrafikant att i mörker bära reflexanordning eller lykta.

Motion 1972:1188 av herr Eriksson i Arvika m. fl.

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Mot. 1972:1188

6

Nr 1188

av herr Eriksson i Arvika m. fl.

om skyldighet för gångtrafikant att i mörker bära reflexanordning
eller lykta.

Vid flera tillfällen har i riksdagen påtalats trafiksäkerhetsbetydelsen
av att gångtrafikant vid mörker bär reflexanordning. De flesta trafikanter
torde också vid något tillfälle under färd i mörker erfarit den
kusliga upplevelsen av att plötsligt upptäcka en gångtrafikant på vägbanan.

Genom undersökningar utförda av bl. a. NTF (Nationalföreningen
för trafiksäkerhetens främjande) har konstaterats att en bilist som
bländat av för möte inte ser en fotgängare utan reflexanordning förrän
han är ca 25 meter från denne. En gångtrafikant som bär ”reflexer”
uppmärksammas av bilisten som kör med halvljus på ca 125 meters
avstånd. Detta visar att reflex medför att bromssträckan fram till gångtrafikanten
femdubblas och att trafiksäkerheten ökas starkt genom att
gångtrafikanten bär reflexanordning.

Trots att de flesta gångtrafikanter är medvetna om risken att gå i
mörker utan reflexer så är det en huvudpart av fotgängare som fortfarande
inte använder vare sig lykta eller reflexanordning. En intensiv
propaganda tycks heller inte ha gett resultat. Vid en av de senaste
större undersökningarna som utfördes visade det sig att knappt en fjärdedel
av alla gångtrafikanter använde reflex eller lykta vid promenad i
mörker.

De senaste årens stora antal trafikolyckor i mörker mellan motorfordon
och gående visar också att ingen förbättring skett. Det totala antalet
registrerade ”mörkerolyckor” var för åren 1969—1971 respektive
870, 935 och 864 stycken. Antalet olyckor med dödlig utgång var det
förstnämnda året 95. År 1970 gick dödsolyckornas antal upp till 132
och för år 1971 visar den preliminära statistiken på 110 dödsolyckor.
Beträffande olyckor med svåra personskador visar statistiken på en
klar uppgång i antalet. Siffrorna för de olika åren är respektive 345,
388 och 397.

Alla undersökningar visar att det klart övervägande antalet av trafikolyckorna
i mörker mellan motorfordon och gående beror på att den
gående inte använder reflex eller lykta.

Vi anser därför att det av trafiksäkerhetsskäl föreligger ett mycket
starkt behov av bindande föreskrifter för gående att vid färd under
mörker bära reflexanordning eller lykta.

Mot. 1972:1188

7

En lagstiftning i frågan bör enligt vår mening inte innebära nämnvärd
olägenhet för individen. Utfärdandet av lagbestämmelser skulle
innebära att fabrikanterna redan vid tillverkningen av ytterkläder på
ett diskret och tilltalande sätt förser dessa med reflex. Detta sker redan
i vissa fall beträffande exempelvis en del regnkläder och vissa barnkläder,
och det är allmänt accepterat av konsumenterna. Som komplement
till detta kan de i marknaden redan befintliga ”reflexbrickoma”
erhållas för en billig penning.

Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställes

att riksdagen hos Kungl. Majit begär att bestämmelser införes
innebärande skyldighet för gångtrafikant att vid färd i mörker
bära reflexanordning eller lykta samt
att uppdraga åt vederbörade utskott att utforma erforderlig
lagtext.

Stockholm den 25 januari 1972

KARL ERIK ERIKSSON (fp)
i Arvika

ANDERS JONSSON (fp) HANS PETERSSON (fp)

i Mora i Röstånga

MAGNUS TAUBE (fp)