om metanol som drivmedel för bilar, m. m.

Motion 1975:1658 av herrar Olsson i Järvsö och Eriksson i Ulfsbyn

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Mot. 1975:1658

5

Nr 1658

av herrar Olsson i Järvsö och Eriksson i Ulfsbyn
om metanol som drivmedel för bilar, m. m.

Den oljekris vi upplevde för ett år sedan gav oss en ordentlig tankeställare.
Vad forskare och vetenskapsmän tidigare upprepade gånger talat om utan
att vinna större uppmärksamhet blev påtaglig verklighet för envar.

I dag råder stor enighet om

O att oljetillgångarna kommer att sina och småningom ta slut,

O att andra nu tillgängliga energikällor är otillräckliga,

O att kärnkraften är betydligt mer osäker och riskfylld än vad man tidigare
ansåg,

O att kostnaderna för energin kommer att förbli flerdubbelt högre än vad
vi tidigare vant oss vid,

O att vår beredskapssituation beträffande energiförsörjningen avsevärt försämrats
samt

O att vi är tvingade att redan nu hushålla med energin på ett bättre sätt
än tidigare.

Enligt vår mening måste vi nu ägna avsevärda resurser åt utredning av
vår energisituation och åt att finna acceptabla lösningar på såväl kortare
som längre sikt.

1 denna motion tar vi upp endast en detalj: möjligheterna att framställa
och använda metanol som bränsle till våra bilar och för uppvärmningsändamål
m. m.

Metanol (CH,OH)är en form av alkohol och har närliggande benämningar
som metylalkohol, karbinol eller träsprit. Metanol framställs ur naturgas
eller olja men kan också utvinnas ur råvaror som finns inom landet, t. ex.
ur torv, träavfall, kalksten och avfall från renhållningsverksamheten. Om
avfall används som råvara utnyttjas s. k. pyrolys, dvs. sönderdelning av
de organiska föreningarna i avfallet vid hög temperatur utan lufttillträde.

Metanol kan tillsättas bensin upp till 20 % utan större förändring av nuvarande
bilmotorsystem. Dock torde vissa följdverkningar kräva ytterligare
forskning och utveckling.

Det främsta motivet för att utforska möjligheterna att använda metanol
som bränsle är behovet att göra oss mer oberoende av import i händelse
av avspärrning eller åtstramning. Men även andra skäl talar för dylika insatser.
Metanol kan bli ett nytt tillskott till energiproduktion som inte tidigare
utnyttjats. Som bilbränsle kan man vinna vissa fördelar från miljösynpunkt.
Metanol har nämligen högt oktantal, och vid en inblandning i bensin skulle

Mot. 1975:1658

6

man kunna undvika blytillsatser. Metanol har vidare lägre koloxidhalt och
andra föroreningar i avgaserna vid användning som bilbränsle.

Det torde finnas intresse från kommunerna att utredningar om möjligheterna
att kunna nyttiggöra avfallet från reningsanläggningarna snarast
kommer till stånd.

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar utreda möjligheterna att framställa metanol
ur avfall och andra inhemska råvaror samt att använda detta
som tillsats i bilbränsle och för uppvärmning m. m.

Stockholm den 27 januari 1975

JOHAN A. OLSSON (c)
i Järvsö

OLLE ERIKSSON (c)
i Ulfsbyn

GOTA B 75 0000 S Stockhoom 1975