om färdigställande av den planerade motorvägen Borås—Göteborg. Sammanfattning

Motion 1973:475 av herr Emulf

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motioner nr 475—480 år 1973

Mot. 1973

475-480

Nr 475
av herr Emulf

om färdigställande av den planerade motorvägen Borås—Göteborg.
Sammanfattning

Den sedan länge planerade motorvägen Borås—Göteborg har hittills
endast till en mindre del kommit till utförande. Planeringen tycks
successivt ha skjutit färdigställandet allt längre in i framtiden. För de
närmaste åren begränsar sig planerna till en motorväg Göteborg—Landvetter
avsedd att bli klar omkring år 1977. För återstående sträcka till
Borås är ingen tidsplanering för färdigställandet klar. Sträckan planeras
vidare endast som motortrafikled. I motionen begärs ett uttalande från
riksdagen att sträckan Borås—Landvetter bör komma till utförande utan
uppskov som motorväg eller, i andra hand, som motortrafikled, med
möjlighet att senare utbygga denna till motorväg.

En motorväg mellan Borås och Göteborg är sedan länge ett angeläget
önskemål. Både för Borås kommun och för Sjuhäradsbygden i övrigt är
det av mycket stor betydelse att ha goda vägförbindelser med Göteborg.
Detta gäller både för näringslivets transporter och för resor för andra
ändamål. Angelägenheten blir än större när den nya storflygplatsen i
Härryda om några år tas i bruk. Den nuvarande riksväg 40 mellan Borås
och Göteborg har i många år starkt kritiserats, inte minst från
trafiksäkerhetssynpunkt. Den mängd olyckor, i flera fall med dödlig
utgång, som inträffat på vägen under senare år har gjort kraven på en
förbättrad vägförbindelse allt starkare. En godtagbar lösning torde inte
kunna nås på annat sätt än genom den motorväg mellan Borås och
Göteborg som sedan länge planerats eller, om en sådan anses alltför
kostnadskrävande, åtminstone en motortrafikled som senare kan byggas
ut till motorväg.

I en interpellationsdebatt i riksdagen i april 1969 fick jag av dåvarande
kommunikationsministern besked att motorvägen Borås—Göteborg hade
hög prioritet, även om kommunikationsministern inte kunde bestyrka
uppgifter om att den skulle påbörjas redan år 1970. Enligt andra
uppgifter planerades att sträckan Göteborg-Landvetter skulle påbörjas år
1971 och återstående etapp, Landvetter—Borås, år 1972. Enligt statens
vägverks flerårsplan 1970—1974 och långtidsplan 1970-1979 skulle
riksväg 40 mellan Göteborg och Borås vara helt utbyggd till motorväg år
1979. Under år 1972 har vägverket emellertid reviderat sina flerårs- och
långtidsplaner. För Älvsborgs län är flerårsplanen 1973—1977 för
byggande av riks- och länsvägar numera fastställd. Enligt denna plan skall
vägsträckan inom länet — givetvis frånsett den redan färdigställda
stadsmotorvägen i Borås — påbörjas först år 1974 och vara klar vid en
1 Riksdagen 1973. 3 sami. Nr 475-480.

Mot. 1973:475

2

ännu inte fastlagd tidpunkt någon gång efter år 1977. Enligt den ännu
icke fastställda planen för Göteborgs och Bohus län skall sträckan
Landvetter—Knös utföras som motorväg och vara färdigställd omkring år
1977, medan den återstående sträckan, Knös—gränsen till Älvsborg län,
beräknas komma till utförande som motortrafikled med början i stort
sett först år 1977 och utan fastlagd tidpunkt för färdigställandet. Härvid
bortses från en kortare sträcka vid Härryda kyrka.

Den reviderade planeringen innebär att en godtagbar vägförbindelse
mellan Borås och Göteborg inte längre kan påräknas annat än i en oviss
framtid såvitt gäller sträckan inom Älvsborgs län och fortsättningen från
länsgränsen till Knös nära Landvetter i Göteborgs och Bohus län. Detta är
utomordentligt oroande för näringslivet och befolkningen i Borås och
den övriga Sjuhäradsbygden. Den ökande vägtrafiken mellan Borås och
Göteborg leder till allt sämre trafikförhållanden på vägen, och de många
trafikfarliga sträckorna ger risk för fortsatta höga, ja, kanske än högre
olycksfallssiffror. Även med beaktande av övriga landsdelars behov av
vägbyggnader hävdar jag att detta inte kan vara godtagbart.

Vad som nu sagts bör enligt min mening föranleda att hela vägsträckan
Göteborg—Borås färdigställs i ett sammanhang, om möjligt i den takt att
den kan vara klar när storflygplatsen i Härryda tas i bruk eller i varje fall
kort tid därefter. Arbetet, som ju delvis påbörjats, bör därför fortgå utan
uppskov. Vägen bör byggas som motorväg eller, om detta nu blir alltför
dyrbart, som motortrafikled med möjlighet att senare utbygga denna till
motorväg. För den fortsatta planeringen skulle det vara av stort värde att
få denna mening bekräftad genom ett uttalande av riksdagen. Ett sådant
uttalande bör ges Kungl. Majit till känna.

På grund av vad således anförts hemställer jag

att riksdagen vid behandlingen av frågan om anslag till vägbyggnader
måtte ge Kungl. Majit till känna att den fortsatta
vägplaneringen bör bedrivas med sikte på att vägsträckan
Göteborg—Borås utan uppskov färdigställs i ett sammanhang
som motorväg eller motortrafikled i enlighet med vad som i
motionen närmare anförs.

Stockholm den 24 januari 1973

GUDMUND ERNULF (fp)