om båt- och färjetrafiken över södra Öresund

Motion 1979/80:1363 av Ulla Tillander

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

13

Motion

1979/80:1363
av Ulla Tillander

om båt- och färjetrafiken över södra Öresund

Snabba och bekväma båtförbindelser mellan två av Nordens största
städer har länge varit en självklarhet och borde förbli så. Förbindelserna
Malmö—Köpenhamn uppfyller inte kraven på turtäthet och kapacitet.
Det är en angelägen sak att åtgärder vidtas för att förbättra och förnya
kontaktmöjligheterna över öresund.

Två städer som Malmö och Köpenhamn måste ha mycket att ge varandra
på skilda områden, på handelns, kulturens och turistnäringens
områden. Förbindelserna Malmö—Köpenhamn, Skåne—Själland och
Sverige—Danmark i övrigt är en livsnödvändighet för Malmö. Det ligger
en motsägelse i att när de nordiska förbindelserna betonas mer och
mer dessa förbindelser samtidigt hotas rent faktiskt.

Båt- och färjetrafiken är anpassningsbar. Genom variationer i turlistor
och tonnage kan trafiken anpassas till aktuellt behov med tanke på
säsongen. Det är av vikt att båt- och färjetrafiken över Öresund bibehålls
och utvecklas, inte minst med tanke på de ca 4 000 personer
som arbetar inom denna sektor av rederinäringen.

Antalet resenärer på båt- och färjelinjerna över södra delen av Öresund
ligger i dag på ungefär samma nivå som under mitten av 1960talet.
De största resandetalen uppnåddes under de första åren på 1970talet.
År 1972 gjordes 8,8 miljoner personresor Malmö—Köpenhamn
och Limhamn—Dragör. År 1977 hade antalet personresor minskat till
5,6 miljoner. Det är främst de stora passagerarbåtarna som har drabbats.

Båt- och färjetrafiken i södra Öresund kan generellt sett betecknas
som en förlustbringande verksamhet under de senaste 6—7 åren. Av
detta följer också att trafikföretagen haft stora svårigheter att ekonomiskt
klara av en önskvärd förnyelse av sina båt- och färjebestånd och
terminaler.

Mycket talar för att det föreligger stora risker för att trafiken över
Öresund kommer att förändras på ett sätt som inte på långt när sammanfaller
med de krav som ställs från resenärernas, de anställdas, Malmö
kommuns och regionens sida.

Företagen och de anställda i färje- och rederinäringen måste få arbetsro
och framtidshopp. Möjligheter för framåtsyftande projekt och
investeringar inom färjetrafiken måste tillvaratas.

Mot. 1979/80:1363

14

Vad beträffar båt- och färjetrafiken är utvecklingen så oroande att en
utredning bör tillsättas som får till uppgift att överväga tonnagets anpassning
till dagens krav på komfort och tidtabellernas regularitet och
andra problem som har med den berörda båt- och färjetrafiken att göra.
Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen hos regeringen begär att en snabbutredning tillsätts
för att framlägga förslag om båt- och färjetrafiken över södra
Öresund dels i ett kortare, dels i ett längre tidsperspektiv.

Stockholm den 25 januari 1980
ULLA TILLANDER (c)

NORSTEDTS TRYCKERI STOCKHOLM 1 98»