om åtgärder för att förkorta restiden på järnväg mellan övre Norrland och Mellansverige.

Motion 1971:971 av herr Winberg m. fl.

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motioner nr 971—977 år 1971

Mot. 1971
971-977

Nr 971

av herr Winberg m. fl.

om åtgärder för att förkorta restiden på järnväg mellan
övre Norrland och Mellansverige.

I motioner till förra årets riksdag (/: 365 och II: 403) tog
representanter för moderata samlingspartiet upp frågan om
bättre järnvägsförbindelser mellan övre Norrland och Mellansverige.
I motionerna hemställdes att riksdagen hos Kungl.
Maj :t skulle hemställa om omgående utredningar och förslag
till lämpliga åtgärder i avseende på om- och tillbyggnad av
Ostkustbanan och norra stambanan samt att frågan om eventuella
arbetsinsatser för utbyggnadsarbetenas sammankopplande
med arbetsmarknadspolitiska synpunkter särskilt skulle
klarläggas. Motionerna avslogs av riksdagen.

Det finns enligt vår mening starka skäl att till årets riksdag
ånyo aktualisera de i ovannämnda motioner väckta frågorna.
Med hänsyn till Sveriges avlånga sträckning är goda
kommunikationer mellan de olika landsdelarna av stor betydelse
för utvecklingen av ett allsidigt sammansatt näringsliv
i skilda delar av landet. Detta gäller i all synnerhet för Norrlandslänen.
Jämvägskommunikationema mellan det norrländska
kustlandet och övriga delar av Sverige behöver förbättras.
Attraktiva övemattsförbindelser mellan Stockholm
och övre Norrland behöver skapas för att järnvägsförbindelserna
skall kunna erbjuda en effektiv konkurrens med flyget
i vad gäller persontrafiken.

Med nuvarande linjeföring och banstandard saknas möjligheter
att inom rimliga gränser för antal tågkilometer skapa
attraktiva övemattsförbindelser i relationen Stockholm—övre
Norrland. Norra stambanan är också på vissa delar icke av
tillräcklig kapacitet bl. a. på grund av frånvaron av dubbelspår
på viktiga avsnitt. Relationsstatistik, befolkningskarta
och industrilokalisering talar entydigt för ett intensivare utnyttjande
av Ostkustbanan. Problemen sammanhänger i huvudsak
med Ostkustbanans anslutning till norra stambanan
samt att den i vissa avseenden har alltför låg teknisk utrustning
och banstandard.

Det är önskvärt att fjärrblockeringssystemet byggs ut för

1 Riksdagen 1971. 3 sami. 971—977

Mot. 1971: 971

2

hela Ostkustbanan och norra stambanan. Borttagning av
punktnedsättningar bör eftersträvas liksom linjerätningar,
avkortningslinjer och höjning av tåghastigheten. Den framtida
lösningen av frågan om tågföringen mellan övre Norrland
och Mellansverige är beroende på vilken av flera tänkbara
alternativa lösningar i vad gäller om- eller nybyggnader
som väljes.

Vi vill erinra om att länsstyrelserna i de fyra nordligaste
länen i yttranden med anledning av förra årets motioner
ställde sig positiva till motionernas syfte. Sålunda uttalade
länsstyrelsen i Västernorrlands län att förslag om utredningar,
som syftar till att förbättra jämvägskommunikationema
mellan Norrlands kustland och övriga delar av landet
överensstämde med vad länsstyrelsen själv tidigare uttalat.
Länsstyrelsen i Jämtlands län förklarade sig dela vad i motionerna
anförts om värdet av förbättrade järnvägsförbindelser
mellan övre Norrland och Mellansverige och biträdde
hemställan i motionerna om omgående utredningar. Länsstyrelsen
i Västerbottens län konstaterade att en förlängning av
Ostkustbanan skulle kunna medföra bättre kollektiva persontransportförbindelser
mellan berörda Norrlandsstäder. Länsstyrelsen
i Norrbottens län fann motionernas grundtema —
att nedbringa transporttiderna — vara väl förenliga med de
regionalpolitiska strävandena och ansåg att frågan om en
förlängning av Ostkustbanan snarast borde utredas.

Vi anser det sålunda alltjämt aktuellt att olika alternativ,
som kan möjliggöra en avkortning av restiden mellan övre
Norrland och Mellansverige, blir föremål för närmare utredning
och analys.

Invändningen från SJ i yttrande över de ovan nämnda motionerna
att SJ :s projekteringsresurser ej medger utförande
av begärd utredning anser vi inte vägande, med hänsyn till
SJ:s genom rationaliseringar alltmer minskade personalbehov,
vilket synes ytterligare accentueras — även i vad gäller
kvalificerad teknisk personal — därest den av SJ föreslagna
omorganisationen genomföres.

Med hänvisning till det anförda hemställes
att riksdagen i skrivelse till Kungl. Maj :t hemställer om
omgående utredningar och förslag till lämpliga åtgärder
i avseende på om- och/eller nybyggnad av Ostkustbanan
och norra stambanen i syfte att väsentligt för

Mot. 1971: 971

3

korta tågens gångtider mellan övre Norrland och Mellansverige.

Stockholm den 27 januari 1971

HÄKAN WINBERG (m) HANS NORDGREN (m)

TORE NILSSON (m) PER PETERSSON (m)

i Agnäs i Gäddvik

2 Riksdagen 1971. 3 sami. 971—977