Norrbothniabanan

Motion 2000/01:T536 av Åke Sandström (c) och Yvonne Ångström (fp)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i
motionen anförs om en plan för utbyggnaden av Norrbotniabanan från
Umeå till Haparanda.
Motivering

Norrbotten har stora förutsättningar att bli ett kommunikationsnav i
Europa såväl digitalt som fysiskt.

På den digitala sidan arbetas just nu med att knyta ihop Bottenviksbågen
med tillhörande universitet i Umeå, Luleå och Uleåborg. Samtidigt pågår
satsningar inom data/elektronikområdet i Kalix, Haparanda och Kemi.
Tillförsikten i regionen är stor och många företag, stora som små, har anmält
sitt intresse för att etablera sig i regionen. Detta utgör en god grund för
regionen att utvecklas till ett digitalt nav för kommunikationen i norra
Europa.

I Luleå finns dessutom Sveriges nordligaste djuphamn som är livligt
trafikerad för i- och avlastning i anslutning till SSAB. För ett år sedan
invigdes fraktflygplatsen Kallax Cargo med Sveriges längsta landningsbana.
Från denna flygplats når man större delen av norra halvklotet inom 9 timmar.
Detta utgör en grund för att vara ett nav för fysisk kommunikation mellan
Asien och Nordamerika.

Staten kan ytterligare stimulera utvecklingen i regionen genom att
tillförsäkra att Botniabanan sträcker sig hela vägen till gränsen mot Finland. I
dag råder en stor osäkerhet om även den sista delen av projektet, den så
kallade Norrbotinabanan mellan Umeå och Haparanda kommer till stånd. Att
projektet fullföljs ligger även i linje med vad som diskuterats i samband med
den regionalpolitiska utredning som presenterades under hösten.

Norrbotniabanan skulle på ett avsevärt sätt förstora den lokala
arbetsmarknaden, underlätta rekrytering av personal samt underlätta
samarbetet mellan universiteten i regionen. Detta kan leda till en utveckling
som gynnar såväl tillväxten i regionen som Sverige. I kombination med det
digitala och fysiska kommunikationsnav som nu tar form utgör
Norrbotniabanan en ytterligare möjlighet för utvecklingskraften i regionen.

Regeringen bör, i samband med den sedan länge aviserade propositionen
rörande infrastruktur, presentera en plan för den fortsatta dragningen av
Norrbotniabanan mellan Umeå och Haparanda. Detta bör ges regeringen till
känna.

Stockholm den 4 oktober 2000

Åke Sandström (c)

Yvonne Ångström (fp)