Motioner i Första kammaren, nr 326 (Motion 1943:326 Första kammaren - höst)

Motioner i Första kammaren, nr 326.

Nr 326.

Av herr von Heland, i anledning av Kungl. Maj:ts proposition med
förslag till förordning om tillfällig nedsättning av skatten
för vissa automobiler.

Med anledning av Kungl. Maj:ts beslut den 17 juli 1943 kominer under
oktober och därefter successivt ett betydande antal lastbilar att tagas ur
drift. Detta antal torde brutto komma att uppgå till 8.500 varav 7.000 under
oktober och — om ej försörjningsläget då kan betinga mera — 1.500 den 1
januari 1944. Av detta antal kommer emellertid ett visst antal att tills vidare
få bibehållas i drift så länge den nu monterade ringutrustningen kan göra
detta möjligt. Åtgärderna äro helt beroende på bristen på bilgummi och
huruvida ytterligare inskränkningar komma att företagas blir helt beroende
på försörjningsläget.

Man kan emellertid förutsäga att därest ej effektiv gummiimport kommer
igång eller ersättningsringar komma till omfattande användning väsentliga
inskränkningar beträffande biltrafiken komma att äga rum under år
1944. Redan gjorda indragningar av bilar ha ställt transportproblemen inför
en ytterst prekär situation, varför varje ytterligare inskränkning måste
medföra allvarliga konsekvenser för samhällsmaskineriet. Sålunda kan konstateras
att, på grund av att en god rationalisering redan före kriget verkställts
beträffande livsmedelstransporterna och trots detta indragningen av
livsmedelsbilar ägt rum senaste år, varje ytterligare minskning av bilparken
för mejeri- och slakteriorganisationerna kommer att medföra ogynnsamma
konsekvenser för livsmedelsförsörjningen.

Mycket skulle i detta sammanhang kunna anföras beträffande regeringens
handläggning av biltransportproblemen, men i denna motion skola endast
framföras synpunkter beträffande proposition nr 349 angående tillfällig
nedsättning av skatten för vissa automobiler.

Med hänsyn till gummifrågans läge vore det sålunda önskvärt med ringar
av annat material. Försök med däckslitringar av järn befinna sig ännu i
begynnelsestadiet. Svenska Skifferolje A.B. anser att desamma stoppa under
synnerligen svåra transportförhållanden, cirka 1.000 mil. Efter 550 mils
körningsprov ämnar bolaget förse samtliga sina disponibla skiffertransportbilar
med järnringar av fabrikat F. W. Lundholm, Umeå.

Jordbrukarnas organisationer lia på eget initiativ gjort omfattande dyrbara
försök med träringar. Av försöken med träringar framgår, att hållbarhet
intill 1.000 mil ej kan påräknas. Träringarna äro slut eller tarva
omfattande reparation redan vid omkring 250 mils körning. Några större

Bihang till riksdagens protokoll HUS. 3 sami. Nr 326. 1

Motioner i Första kammaren, nr 326.

avvikelser i körförhållandena kunna icke märkas, men man tvingas att köra
saktare än med gummiringar och bromsförmågan är sämre på grund av att
trähjulen lättare glida på vägbanan. Kraftåtgången kan beräknas bli cirka
20 procent större. Genom skakningarna måste daglig inspektion göras av
bilen. Bultar och muttrar böra om möjligt säkras och batterierna noga kontrolleras.
Beträffande träringsfordonens slitning på vägbanan har, som framgår
av propositionen, statens väginstitut gjort grundlig utredning. Bilar med
träringar angripa vägbanan betydligt mer än bilar med luftgummiringar.
Vägbanans beskaffenhet är av betydelse för angreppets art och storlek och
även permanenta beläggningar komma vid större trafik att röna ofördelaktig
påverkan liksom också närbelägna fastigheter på dålig grund. Vid
noggranna försök komma måhända liknande nackdelar att visa sig vid körning
med järnringar.

Emellertid är det tydligt att i ett nödläge ersättningsringar även om slitaget
blir hårt på vagnar, vägar och broar böra komma till användning. Man
torde böra instämma i departementschefens uppfattning att en sådan trafik
av fordon med hårda ringar, som det tidigare i väghållningens intresse varit
angeläget att motverka, i stället framstår såsom ett önskvärt bidrag till fyllandet
av trafikbehoven. Det torde ej heller bliva fråga örn någon masstrafik
utan endast trafik med lastbilar för de mest viktiga transporterna. Att stanna
vid den skattelindring, som förordas i propositionen, kan därför ej anses
vara tillfredsställande utan borde en sådan skattelindring genomföras som
effektivt stimulerar bilägarna att köra nied ersättningsringar.

Det synes egendomligt att försök med ersättningsringar ej igångsatts vid
de militära förbanden. Transportproblemen måste vara av vital betydelse
vid mobilisering. Det borde därför vara lämpligt att riksdagen i detta sammanhang
uttalar sig för att — så länge försörjningssvårigheterna med gummi
kvarstå — körning med ersättningsringar skola äga rum vid de militära
förbanden.

Under beaktande av de synpunkter, som i motionen anförts, får jag hemställa,

att riksdagen måtte besluta att skattefrihet från och med
den 1 juni 1943 till och med den 31 december 1945 beviljas
motorfordon med ersättningsringar av sådana typer, som
trafikkommissionen för ändamålet godkänt.

Stockholm den 20 oktober 1943.

Erik von Heland.

Statens Reproduktionsanstalt, Stockholm 1943
249143