Motioner i Första kammaren, nr 131

Motion 1952:131 Första kammaren

Motioner i Första kammaren, nr 131.

9

Nr 131.

Av herr Svedberg m. fl., om ökat anslag till bidrag till byggande
av enskilda vägar.

Nyanläggningar av vägar och broar samt förbättring av gamla vägar och
broar ha genom olika omständigheter begränsats. Under de senaste åren har
som skäl anförts brist på arbetskraft för skogsbruket och även för industrien.

Investeringsbegränsningen har även varit ett bidragande motiv för den
ringa tilldelning av statsbidrag, som de senaste åren anvisats till nämnda
vägförbättringar. Anslag till byggande av enskilda vägar för hela landet ha
årligen varit så små, att de avlämnade ansökningarnas kostnadsförslag inom
endast ett län flera gånger överstigit det som anvisats för hela landet, vilket
torde framgå av nedanstående uppgifter angående enskilda statsbidragsvägar
inom Västerbottens län den 31/12 1951.

Hos länsstyrelsen inneliggande ansökningar om byggnadsbidrag.

Antal st.	Väglängd km	Av förrättningsmännen beriikn. byggnadskostn. kr.	Uppskattad byggnads-kostn. enl. aktuella å-priser kr.
353	805	9 900 000	16 000 000
	Påbörjade men	icke avslutade byggnadsföretag.
Antal st.	Väglängd km	Av förrättningsmännen beräkn. byggnadskostn. kr.	Av länsstyrelsen fast-ställd kostnad kr.
78	235	2 450 000	3 900 000
	Vägar, som	beviljats underhållsbidrag.
Antal st.	Väglängd km	Beviljat statsbidrag kr.
1 029	3 733*	601 300

* därav till enbart vinterväghållning ca 2 000 km.

Inom de norrländska länen sakna många byar utfartsvägar, som ge möjlighet
till motorfordonstrafik. Genom dessa svårigheter fördyras fraktkostnaderna
på de nödvändighetsvaror, som befolkningen i dessa bygder måste
anskaffa. Den väglösa bygden får finna sig i en isolering, som gör att trivseln
minskas och samtidigt bidrar till att flykten från sådana orter ökar.

10

Motioner i Första kammaren, nr 131.

Det kan i detta sammanhang nämnas, att under år 1950 icke mindre än
2 759 ägare till brukningsdelar erhöllo kontantbidrag på grund av att de
saknade möjlighet att transportera sin mjölk till mejeri. Summan av
nämnda kontantbidrag utgjorde för år 1950 814 841 kronor inom Västerbottens
län. Av de 15 674 brukningsdelar inom samma län, som år 1950
levererade mjölk till mejeri, var det många som på grund av bristfälliga
utfartsvägar hade stora svårigheter med sina transporter.

För skogsbruket äro goda transportvägar av vital betydelse, men de äro
även en tillgång av vikt, när skogsbrand uppstår. När man skall bedöma
frågor, som beröra försvarsberedskapen, så borde vägbyggnadsfrågan även
tagas i betraktande.

I årets statsverksproposition ha äskats 6 500 000 kronor, det belopp som
väg- och vattenbyggnadsstyrelsen hemställt om som bidrag till byggande av
enskilda utfartsvägar. Även om i nämnda belopp jämfört med föregående
år en höjning av 2 500 000 kronor ingår, så är vägbyggandet så eftersatt det
senaste årtiondet, att en snabbare upprustning i den närmaste framtiden är
nödvändig.

En fördelning av det äskade anslaget på samtliga län utgör endast en liten
täckning av de behov som förefinnas.

Det har ofta talats om den dolda arbetskraften och att undersökning om
dess omfattning skulle företagas. En synnerligen god upplysning om denna
arbetskraft återfinnes i de ansökningar om anslag, som avlämnats. I de
flesta fall åberopa vägintressenterna utöver vägens nödvändiga tillkomst
även arbetstillgång och befintlig arbetskraft.

På grund av vad som anförts få vi hemställa,

att riksdagen ville besluta, att till bidrag till byggande
av enskilda vägar för budgetåret 1952/53 anvisas ett reservationsanslag
av 12 000 000 kronor.

Stockholm den 24 januari 1952.

Lage Svedberg. Sven Edin. Hjalmar Nilsson

i Kramfors.

Einar Persson.

Justus Lindgren.