Motioner i Andra kammaren, nr 47

Motion 1951:47 Andra kammaren

Motioner i Andra kammaren, nr 47.

15

Nr 47.

Av herrar Nyberg och Persson i Svensköp, om skärpning av bestämmelserna
rörande bakre belysningsanordningar å
lastbilar.

I motorfordonsförordningen § 4 mom. i) bestämmes, att bil skall vara
försedd med ”en baktill placerad lykta, som vid användning av fotbroms
eller däremot svarande bromsanordning visar rött eller gult ljus bakåt”. I
vägtrafikstadgan § 19 c heter det beträffande belysningen, att, då mörker
råder, bil skall under färd vara försedd med ”minst två lyktor framtill, visande
vitt, blåvitt eller gult sken och tillsammans av tillräcklig ljusstyrka
för att bilen skall kunna framföras på ett betryggande sätt, av vilka lyktor
två skola vara anbragta å samma höjd, en å vardera sidan av bilen, ävensom
belysningsanordning baktill, varigenom den å bilen anbragta bakre registrerings-
eller besiktningsskylten så belyses med vitt sken, att den kan
lätt avläsas samt rött ljus visas bakåt”. Angående belysningsanordningen
vid parkering stadgas i § 9 bl. a.: ”Under mörker skall fordon, som är stående
å väg, varest tillfredsställande belysning icke är anordnad, vara försett
med belysnings- eller reflexanordning, som utmed vägen utsänder eller
reflekterar ljus såväl framåt som bakåt”.

Enligt gällande förordningar skall alltså bil vara försedd med minst två
lyktor framtill, medan däremot detta icke gäller beträffande den bakre belysningen.
I allmänhet torde det dock numera vara så, att personbilarna
även baktill äro försedda med två lampor. Däremot ha lastbilarna endast i
undantagsfall sin belysning ordnad på detta sätt. De ha sålunda i regel endast
en bakre lampa, och det är därtill icke alltid säkert, att den placerats
så, att den på bästa sätt fyller sin uppgift. Detta har visat sig inverka menligt
på trafiksäkerheten. Belysningsanordningen kan vara svår att upptäcka
av en bakifrån passerande bilist, därest denne av någon anledning — t. ex.
möte med annan vägfarande måste blända av belysningen på sin egen bil.
Vid stark dimma och av annan orsak försämrad sikt kan otillfredsställande
bakre belysning på parkerad lastbil innebära stora risker. Även om man
från den passerande bilen upptäcker belysningsanordningen, kunna misstag
uppstå beträffande den parkerade lastbilens läge och det utrymme den
tar av vägbanan. Det är känt, att trafikolyckor vid upprepade tillfällen
uppstått just av denna anledning. Slutligen kunna givetvis sådana fall tänkas,
då den bakre lampan helt enkelt inte fungerar. För att ge större trygghet
åt trafiken vore det välbetänkt att skärpa föreskrifterna för belysningsanordningarna
därhän, alt bilarna även baktill skulle vara försedda med
minst två lampor. Dessa borde då — som fallet numera vanligen är med

16

Motioner i Andra kammaren, nr 47.

personbilarna — vara placerade med en på vardera sidan. Det vore vidare
önskvärt, att de kunde placeras i sådant läge, att de med lätthet kunde ses
även trän bilar med avbländat ljus och samtidigt i möjligaste mån markerade
flakets bredd och höjd från marken. Att registreringsskylten dessutom
skulle vara klart belyst är självfallet. Vissa svårigheter skulle måhända
kunna uppstå att i en del fall placera den bakre belysningen på här antytt
sätt, men dessa svårigheter torde kunna övervinnas.

Med hänvisning till vad sålunda anförts hemställes,

att riksdagen måtte besluta sådana ändringar av motorfordonsförordningen
och vägtrafikstadgan, att lastbilarna
förses med mera betryggande bakre belysningsanordningar
än vad för närvarande är fallet — innebärande att det även
baktill skall finnas minst två på tjänligaste sätt placerade
lampor — och att det uppdras åt vederbörande utskott att
utarbeta erforderliga ändringar av ifrågavarande lagtext.

Stockholm den 19 januari 1951.

Olaus Nyberg. Nils Persson

i Svensköp.

Stockholm, Tryckeriaktiebolaget Tiden 1.951