Motioner i Andra kammaren, nr 277 (Motion 1948:277 Andra kammaren)

Motioner i Andra kammaren, nr 277.

Nr 277.

Av herr Dickson, om inrättande av eu professur i flygplanstatik
och flygplanbyggnad vid tekniska högskolan i Stockholm.

I bilaga 10 till 1948 års statsverksproposition, åttonde huvudtiteln, behandlas
under rubriken Tekniska högskolan i Stockholm: Avlöningar bl. a.
inrättandet av en professur i flygplanstatik och flygplanbyggnad i stället
för den nuvarande speciallärartjänsten i flygplanbyggnad med ett arvode
av 3 900 kr. I sina petita för budgetåret 1948/49 anförde lärarkollegiet vid
tekniska högskolan i Stockholm följande:

»I föregående års petita äskade lärarkollegiet, att en professur i flygplanstatik
och flygplanbyggnad måtte inrättas, och anförde därvid följande:

Redan föregående år hemställde lärarkollegiet, att den nuvarande speciallärartjänsten
i flygplanbyggnad skulle omvandlas till en professur i
flygplanstatik och flygplanbyggnad, samt anförde, att med hänsyn till flygets
snabbt växande betydelse såväl inom försvar som samfärdsel och till
den omständigheten att svenska flygindustrien nu mer än någonsin vore
för sin utveckling beroende av egna resurser ett trängande behov förelåge,
att professuren snarast inrättades. Endast på så sätt skulle den för framåtskridandet
erforderliga forskningen på området kunna komma i gång och
utvecklas.

De sakkunniga (bihang 1, s. 42) ha föreslagit, att professuren skulle inrättas
först från budgetåret 1947/48. I sina remissvar över sakkunnigebetänkandet
ha ingenjörsvetenskapsakademien, styrelsen för flygtekniska försöksanstalten,
svenska teknologföreningen och Sveriges mekaniska verkstäders
förbund uttalat sig för att professuren snarast möjligt måtte komma
till stånd.

Chefen för flygvapnet och flygförvaltningen ha likaledes framhållit som
ett starkt önskemål, att professuren med hänsyn till flygvapnets uppsättning
bleve inrättad senast från och med budgetåret 1945/46.’

Härutöver vill lärarkollegiet framhålla, att, om landet skall kunna bibehålla
och ytterligare förbättra sin ställning i flygtekniskt hänseende
relativt övriga länder, fordras dels en i hög grad intensifierad forskningsoch
försöksverksamhet inom det flygtekniska området, dels ock en förbättrad
högskoleutbildning inom detsamma. Särskilt av Kungi. Maj:t tillkallade
sakkunniga för avgivande av förslag rörande den flygtekniska forskningens
ordnande, den s. k. flygforskningskommittén, utreder för närvarande
frågan angående den flygtekniska forskningen och har som ett led i detta
sitt arbete tillsatt en subkommitté för utredning av undervisningen i flygtekniska
ämnen vid högskolan. All anledning finnes att antaga, att subkommittén
kommer att föreslå en högst väsentlig utökning av undervisningen
i fråga. I avvaktan härpå begränsar sig lärarkollegiet emellertid till
att äska, att en professur i flygplanstatik och flygplanbyggnad inrättas från

Motioner i Andra kammaren, nr 277.

budgetåret 1948/49 under framhållande att det är av mycket stor betydelse,
att utbildningen i flygtekniska ämnen snarast förbättras vid högskolan så
att för den kommande flygtekniska forskningen någorlunda kompetenta
yngre ingenjörer kunna bliva disponibla.»

Dåvarande styrelsen för tekniska högskolan i Stockholm tillstyrkte oförbehållsamt
äskandet vid sammanträde den 27 juni 1947.

Den från och med den 1 juli 1947 inrättade överstyrelsen för de tekniska
högskolorna framhöll i sitt yttrande rörande nya professurer vid högskolan
i första hand behovet av tre professurer, bland dessa professuren i flygplanstatik
och flygplanbyggnad. Härvid anförde överstyrelsen följande:

»Förslaget om inrättande av en professur i flygplanstatik och flygplanbyggnad,
varvid den nuvarande speciallärarbefattningen i flygplanbyggnad
med arvode av 3 900 kronor avsetts skola bortfalla, utgör ett gammalt
önskemål från högskolans sida och har tidigare även framförts av 1940
års sakkunniga för den högre tekniska undervisningen. Behovet av denna
professur har även i remissyttranden över nämnda sakkunnigas förslag,
icke minst från försvarsväsendets sida, starkt understrukits. Enligt vad
överstyrelsen inhämtat från den s. k. flygforskningskommittén, vars arbete
för närvarande pågår och även omfattar frågan om organisationen av högskolans
undervisning på förevarande område, råder ingen tvekan om behovet
av den här avsedda professuren. Med hänsyn härtill framstår det
enligt överstyrelsens mening såsom i hög grad önskvärt, att professurens
inrättande icke ytterligare uppskjutes.»

Som av propositionen framgår anför departementschefen i sitt yttrande

följande:

»Vad till en början angår lärarpersonalen vid tekniska högskolan i Stockholm
så är jag icke nu beredd att tillstyrka inrättande av några nya professurer
vid högskolan, även om jag finner vägande skäl tala för vissa av de
av överstyrelsen härutinnan framförda förslagen.»

Då det måste anses vara av stort allmänt intresse, att den i Sverige i hög
grad eftersatta forskningen inom det flygtekniska området intensitieras
och då eu första förutsättning härför är att utbildandet av flygteknici
förbättras, tala mycket starka skäl för att ett första steg i denna rikning
tages genom inrättandet av den nämnda professuren.

.Tåg hemställer,

att riksdagen vid behandling av bilaga It) till 1948 års
statsverksproposition mätte besluta, alt eu professur i flygplanstatik
och flygplanbyggnad inrättas vid tekniska högskolan
i Stockholm.

Stockholm den 24 januari 1948.

James I. A. Dickson.

Statens Iteproduktionsanstalt, Stockholm 1918
1204 8