Motioner i Andra kammaren, nr 1^5 år 1957 (Motion 1957:145 Andra kammaren)

Motioner i Andra kammaren, nr 1^5 år 1957

Nr 145

Av herr Johansson i öckerö in. fl., i anledning av Kungl. Maj.ts
framställning om anslag å driftbudgeten till säkerhetsanstalter
för sjöfarten.

I årets statsverksproposition — driftbudgeten bil. 12 s. 116 och kapitalbudgeten
bil. 31 s. 3 — föreslås att till säkerlietsanstalter för sjöfarten
1957/58 anvisas sammanlagt 2 500 000 kr. Detta utgör endast 50 % av det
av sjöfartsstyrelsen med starka och tungt vägande skäl motiverade äskandet.
Sjöfartsstyrelsen framhåller i sin petitaskrivelse bland annat följande:

Vid denna översyn har styrelsen nödgats konstatera, hurusom i olika
avseenden allvarliga brister föreligga. Dessa brister äro så mycket mera betänkliga
som genom den utveckling som ägt rum på sjöfartens område och
som inneburit övergång till större, snabbare och mera djupgående fartyg,
väsentligt större krav numera ställas på verkets säkerhetsanordningar av
olika slag än vad tidigare varit fallet. I och med att nya navigatoriska
hjälpmedel tagits i bruk å fartygen ha krav ställts på kompletterande anordningar
och åtgärder från det allmännas sida för sjöfartens betjänande.
Vissa av de frågor, som nu aktualiserats, torde tidigare av naturliga skäl
ha vilat i avvaktan på det nya verkets tillkomst. Styrelsen är väl medveten
om angelägenheten att i nuvarande läge i möjligaste mån begränsa investeringarna.
Men styrelsen har icke ansett sig kunna stå till svars för att mot
bakgrunden av vad ovan nämnts icke starkt understryka nödvändigeten
av att snarast åtgärder vidtagas för att förbättra säkerhetsåtgärderna för
sjöfarten genom en upprustning, modernisering och effektivisering av verkets
materiel och resurser i övrigt enligt i det följande angivna plan. Vid
översynen har det befunnits att behov föreligger av långt flera, i och för
sig angelägna åtgärder än dem styrelsen ansett sig kunna upptaga i planen.
Densamma innefattar endast behov, vilka framstått som mest angelägna att
tillgodose.

Handelsministern understryker också vad sjöfartsstyrelsen framhåller
och säger bland annat att »det är ett samhällsintresse av stor vikt att säkerhetsanstalterna
underhålles och utbygges i en sådan omfattning att
transporterna till sjöss vid våra kuster kan fortgå med all möjlig trygghet
och snabbhet». Trots detta anvisar handelsministern ej mer än 2 500 000
kr. av begärda 5 004 000 kr.

I samband härmed må även erinras om de synpunkter och de motiv för
eu starkt ökad medelstilldelning till säkerlietsanstalter för sjöfarten som
framfördes i motion 11:459 till 1956 års riksdag och som starkt underströks
av statsutskottet. Motionärerna framhöll nödvändigheten av en omfattande
upprustning framför allt dikterad av dels handelsflottans utveck -

Motioner i Andra kammaren, nr 145 år 1957

Iing mot allt större och mera snabbgående enheter, dels ock det allmänt
uppmärksammade och under de senaste åren särskilt aktualiserade behovet
av en så långt möjligt utsträckt sjöfart vintertid på norrlandskusten.

Vi finner det även angeläget erinra om den skrivelse som länsstyrelsen i
Norrbottens län den 10 december 1956 tillställde handelsministern, vari särskilt
påtalas isbrytarberedskapen och seglationsförhållandena i Bottenviken.
Av det utförliga undersökningsresultatet som redovisas i skrivelsen
framgår, att en förbättrad isbrytarberedskap samt en även i starkt intensifierad
takt bedriven och sålunda under de närmaste åren mycket kostsam
sjömätning och utbyggnad av säkerhetsanstalterna för sjöfarten i Bottenviken
skulle kunna åstadkomma högst betydande kostnadsbesparingar
för övre Norrlands exportindustrier. Vidare anföres att den tidigare än beräknat
avslutade skeppningen hösten 1956 enbart för de större exportindustrierna
i Norrbottens län medfört direkta extrakostnader av ej mindre
än 1 127 000 kr., därav för Svenska cellulosaaktiebolaget 440 000 kr. samt
för Aktiebolaget Statens skogsindustrier och Norrbottens järnverk aktiebolag,
d. v. s. statens egna företag, sammanlagt 687 000 kr. Länsstyrelsen i
Norrbottens län framhåller också att statsisbrytaren Atle den 29 november
1956 grundstötte vid Gåsören utanför Skellefteå samt att den finska ångaren
Meri den 25 i samma månad grundstötte och totalförliste i närheten av
Rödkallen utanför inloppet till Luleå. Enligt vad som uppgivits hos sjöfartsstyrelsen
har båda dessa katastrofer sina främsta orsaker i rådande
brist på tillfredsställande säkerhetsanstalter.

Med stöd av vad sålunda anförts hemställes,

att riksdagen måtte till säkerhetsanstalter för sjöfarten
för budgetåret 1957/58 anvisa ett reservationsanslag av
2 500 000 kronor.

Stockholm den 24 januari 1957

Olof Johansson John G. Löfroth N. Stenberg

Ragnhild Sandström Ture Königson John R. Anderson

i Sundsvall

Mac Hamrin

Carl S:son Schmidt