Motioner i Andra Kammaren, N:o 147 (Motion 1876:147 Andra kammaren)

Motioner i Andra Kammaren, N:o 147,

N:o 147.

Af Nerv Gr. MöSCliel: Om låneunderstöd för jernvägsanlägqninq
från Hultsfreds station pa Nässjö—Oskars/iamnsbanan
till Westervik.

Förbigående hvarje allmännare betraktelse öfver jernvägars vmt
och värde för skilda orter inom vårt fädernesland, då ifrågasättandet
häraf måste betraktas som eu öfvervunnen ståndpunkt, på grund af den
längre och vidsträcktare erfarenhet härom redan vunnits, tillåter jag mig
deremot, då syftemålet med denna motion är begäran om låneunderstöd
för jernvägsanläggningar, särskilt inom den ort jag tillhör, att såsom
skäl för beviljande af ett dylikt statsunderstöd, i främsta rummet framhålla
det verkliga berättigande Kalmar län måste anses ega att, efter
lång väntan, samt icke obetydliga skattebidrag, år efter år, så väl till
stambanor som enskilda jernvägar på andra håll inom riket, slutligen
sjelf få komma i tur till ett dylikt låneunderstöd.

Oafsedt de ojemförliga och ofantliga fördelar, hvaraf alla de orter,
genom hvilka statens stambanor framgå, utan egna uppoffringar kommit
i åtnjutande, enär det geografiska läget allena bestämt dessa gynsamma
förhållanden, torde en jemförelse beträffande statsbidrag till blott enskilda
jenivågur till fyllest ådagalägga, huruledes Kalmar län är ett af de
få, hvilka, vid jemförelse med öfriga, i berörda afseende allt hittills stått
tillbaka.

Detta framgår närmare af nedanstående tablå.

Län.	Folkmängd den 31 De-cember 1870.	Folkmängd per qvadrat-mil.	Taxerings- värde.	Kronoupp- börd.	Kronoupp-börd per person.	Jernvägslån eller anslag.	Jernvägs-lån, anslag per person.
jChristianstads......................	221,957	4,047	124,952,477	3,737,674	16,84	1,230,098	5,54 ;
Malmöhus ............................	316,042	7,710	259,986,495	2,376,926	7,b*	4,266,902	13,5 0 j
Elfsborgs ............................	279,233	2,678	97,617,750	843,609	3.0 2 7	1,860,055	6,66 j
Skaraborgs ..........................	243,561	3,408	134,224,741	2,200,132	9,03	2,182,000	8,9 5 j
Vermlands.............................	260,392	1,952	102,801,165	948,471	3,8 4	2,743,086	10,5 3
Vestmanlands .......................	114,033	2,075	61,357,947	1,081,650	9,4 8	4,314,417	37,83
Östergötlands ......................	254,265	2,990	174,509,564	3,404,099	13,3 8	63,000	0,24
Hallands...............................	127,221	3,047	58,980,800	558,025	4,3 S
Kalmar ...............................	233,110	2,431	102,023,080	1,429,507	6,13	589,928	2,53
Kopparbergs.......................	175,523	738	55,264,000	637,468	3,6 3	1,765,287	10,06
Gefleborgs ......................	147,416	951	56,170,557	828,077	5,6 1	3,051,190	20,7 0
Vesternorrlands....................	134,598	661	54,601,470	465,893	3,46	1,494,000	11,10 1 i

Motioner i Andra Kammaren, N:o 147.

Således visar det sig att Kalmar län i skattebidrag klimat, 6 kronor
13 öre per person, men erhållit jernvägsanslag, 2 kronor 53 öre på
person.

Såsom förklaring af denna tablå får jag vidare nämna, att, der
jernväg genomgått 2:ne eller flera län, beloppet af lemnadt statsunderstöd
fördelats efter våglängden inom hvarje län, i den mån densamma kunnat
utrönas. Tiden bar icke tillåtit att genomgå och upptaga samtliga enskilda
jernvägar, för hvilka statsbidrag erhållits. Förhållandet med de
anförda tolf länen torde ock för ändamålet göra tillfyllest. Jag vill blott
tillägga, att af 25 här beräknade dels låneunderstöd dels anslag utan
återbetalningsskyldighet, ej mindre än 15 hafva utgått med 2|3 och deröfver
af det beräknade kostnadsbeloppet. Slutligen torde få fästas uppmärksamhet
derpå att icke ens det jemförelsevis obetydliga anslag, Kalmar
län erhållit, kan sägas hafva i egentlig mening varit i och för jernvägar,
då det lemnades, samtidigt med bidragen till Norrland, såsom undsättning
åt af missväxt lidande orter.

Under en lång följd af år har tanken varit riktad på anläggande
af jernväg inom norra Kalmar län, från det inre af landet till Vesterviks
stad, för att derigenom bereda mellanliggande trakters utvecklade jordbruk,
betydliga skogstillgångar och storartade bergsbruk behöflig lättnad
i de långa och svära transporter, som nu trycka desamma och förhindra
deras vidare utveckling. Efter mycken ansträngning hafva ock numera
bildat sig tvenne bolag för att åstadkomma jernväg af 3 svenska fots
spårvidd, det ena för eu jernvägsriktning från Hultsfreds station på
Nässjö—Oskarshamnsbanan öfver Ankarsrum och Verksbäck, till antingen
Jenny i närheten af Vestervik, på dess stadsområde, eller ända framtill
nämnde stad, det andra för eu jernvägsriktning från Vestervik öfver
Gamleby köping, öfverums bruk och Åtvidabergs kopparverk, till Bersbo
gruffält, hvarest densamma skulle tillstöta eu annan likaledes 3 fots jernbana,
för hvars byggande särskildt bolag är bildadt, sträckande sig i
riktning till Norsholms station på Östra stambanan. Samtliga bolagen
hafva erhållit koncession på ifrågavarande jernvägssträckningar.

Då intresset för dessa jernvägar är allmänt och lifligt, hafva ansträngningar
till bidrag medelst aktieteckning skett, så väl af enskilda
som af kommuner och staden Vestervik, hvarigenom Å af anläggningskostnaden,
enligt upprättadt kostnadsförslag, redan är fulltecknad för
Hultsfred—Vestervik och i det närmaste 1|s för Vestervik—Bersbo, med
visshet att fyllnad inom kort blir verkstäld, och med beräkning att öfrig^
2j3 af kostnaden skulle betäckas genom låns erhållande af staten.
Nämnda kostnadsförslag uppgå till:

Motioner i Ändra Kammaren. N:o 141.

för vägen Hultsfred—Vestervik med bibanor från Blejde station till
sjön Yxnen och från Verksbäcks station till Gtinnebo

bruk, 6,9 mil......................B............................................ kronor 3,123,814: —

och för vägen Vestervik—Åtvidaberg—Bersbo, 8,19 mil » 3,600,000: —

rörlig materiel deri inbegripen, hvarigenom blir nödigt
att till den förstnämnda banan anskaffa lån, till

2|3 af kostnaden......................................................... » 2,082,542: 67

och till den senare 2j3 ...................................................... » 2,400,000: —

Kostnadsförslaget för jernvägen Hultsfred—Vestervik slutar visserligen
på ett belopp af kronor 3,123,814 och afser att bygga sagde jernväg till
lägenheten Jenny å Vesterviks stads mark, men då möjligen nödigt
blifver att bygga vägen ända till staden, har uti ansökningen om koncession,
samt uti antagen bolagsordning, kostnadsbeloppet upptagits till
3,300,000 kronor.

På grund af hvad sålunda blifvit anfördt, får jag vördsamt föreslå,
att det bolag, som bildat sig under benämning Hultsfred—Vesterviks
jernvägsaktiebolag, med ändamål att
anlägga jernväg af 3 svenska fots spårvidd emellan
Hultsfred station på Nässjö—Oskarshamnsbanan till
Vestervik eller närheten deraf, der den är afsedd att
sammanträffa med jernvägen Vestervik—Åtvidaberg—
Bersbo, må på de vilkor Riksdagen kan finna lämpligt
att närmare bestämma, erhålla ett lån motsvarande
2L af beräknade anläggningskostnaden, eller kronor
2,200,000.

Om remiss af denna motion till Stats-Utskottet anhålles vördsamt,
och skall Utskottet tillhandahållas kartor och öfriga handlingar rörande
ifrågavarande jernvägsanläggning.

Stockholm den 29 Januari 1876.

Gustaf Maechel.