Motioner i Andra Kammaren, N:o 127

Motion 1895:127 Andra kammaren

Motioner i Andra Kammaren, N:o 127.

5

idkarne kunde vara i tillfälle att begagna sig af denna utväg, torde det
vara tillräckligt att endast fästa uppmärksamheten på den mängd af ut
ländska vexlar, som den växande rörelsen erfordrar och hvilkas inköp
och försäljning nu måste besörjas genom någon bank i Stockholm, dervid
alltid en tidsförlust af några dagar, för affärsmannen beaktansvärd, uppstår.
Då man bör kunna hoppas att inom Södermanland, hvarest ännu
intet afdelningskontor af riksbanken finnes, erhålla ett sådant, och då af
hvad härofvan anförts torde framgå att rätta platsen för ett sådant afdelningskontor
vore Eskilstuna, vågar jag derför framställa,

att för den händelse Riksdagen innevarande år
skulle besluta inrättandet af ett nytt afdelningskontor
af riksbanken, detta måtte förläggas i Eskilstuna samt
omfatta Södermanland och möjligen angränsande delar
af Yestmanland.

Stockholm den 27 januari 1895.

Adolf Aidin.

K:o 127.

Af herr J. Johnsson i Bollnäs m. fl., om beviljande af ett extra anslag
till låneunderstöd åt en jernväg från Orsa till Bollnäs.

Åstadkommandet af en dirext jernvägsförbindelse mellan Dalarno
och någon punkt å norra stambanan i närheten af Bollnäs har länge varit
ett önskningsmål. Redan år 1875 upprättades plan- och profilritningar
jemte kostnadsförslag för anläggning af jernväg från Siljan öfver Ofvanåker,
Alfta och Bollnäs till Söderhamn.

6

Motioner i Andra Kammaren, N:o 127.

Eördelarne af en sådan förbindelse, som förmedlar transporten af
resande och gods mellan öfre Dalarne och dels de norra orterna, dels
närmaste hamnstad, äro af synnerligt stor betydelse, enär afståndet mellan
Orsa och Bollnäs genom direkt förbindelse, skulle blifva 117,9 kilometer,
då deremot vägen öfver Storvik, Falun och Orsa utgör 254 kilometer.

Vigten af denna förbindelse är således obestridlig och har äfven
framkallat en ej obetydlig aktieteckning såväl af de kommuner, hvilka af
jernvägen närmast beröras som af enskilda, för saken intresserade personer;
men utan statens mellankomst lärer förslaget svårligen kunna åvägabringas.

Att ett statsintresse af obestridlig vigt här föreligger, är uppenbart,
då man tager i öfvervägande den betydelse, som denna jernväg skulle
få ej blott för de trakter den genomgår, utan äfven för de norra orterna.
Den blifver nemligen en vigtig trafikled, som tillför statsbanan de produkter,
som kunna afsättas och förbrukas af befolkningen efter Voxnans
floddal och den nordostliga delen af Dalarne med dess tillgång på råmaterialier,
som vänta på lättare kommunikationer för att kunna göras
fruktbärande.

För saken intresserade personer hafva hos Kongl. Maj:t anhållit
om koncession å jernväg från Orsa till Bollnäs. Enligt upprättad plan
och kostnadsförslag skulle jernvägen blifva 117,9 kilometer lång med
1,435 m. spårvidd samt hafva skenor af 27,3 kg. vigt per meter, syllar
af 2,2 meters längd, skrädda till 0,15 meters tjocklek, barlastens krönbredd
4,75 meter, största lutning 16 % samt minsta krökningsradie å
hufvudspåret 300 meter.

Jernvägen skulle utgå från Orsa, derifrån öfver Ore, Dalfors, Voxna,
Ofvanåker och Alfta till Bollnäs med anknytning till norra stambanan vid
Bollnäs station.

Enligt ofvan omförmälda kostnadsförslag skulle jernvägens anläggningskostnad
samt inköp af rörlig materiel m. m. deruti icke inberäknad
kostnaden för en 3,27 kilometer lång bibana från Dalfors till sjön Amungen,
uppgå till 3,695,000 kronor.

Med afseende på denna banas vigt för det allmänna, och då genom
aktieteckning ej högre belopp än halfva anläggningskostnaden är att påräkna,
våga vi dess tillitsfullare hoppas, att från statens sida den kraftiga
hjelp, som alltid plägat lemnas åt jern vägsföretag, hvilka af Riksdagen
ansetts vara af omfattande betydelse för landets ekonomiska utveckling,

7

Motioner i Andra Kammaren, N:o 127.

jemväl må komma ifrågavarande företag till del, som vi äro förvissade,
att staten, genom ett bifall till vår vördsamma anhållan icke kan äfventyra
någon förlust; och få vi, under anhållan att framdeles till vederbörligt
utskott, dit frågan torde blifva hänvisad, få aflemna för sakens vidare
utredning erforderliga handlingar, vördsamt hemställa,

att Riksdagen måtte bevilja och ställa till Kongl.
Maj:ts disposition ett extra anslag å 1,847,500 kronor,
motsvarande halfva anläggningskostnaden för en jernväg
från Orsa socken i Dalarne till Bollnäs station å
Norra stambanan, för att under de vilkor och bestämmelser,
som Riksdagen fastställer för understödjande
af enskilda jern vägar, af Kongl. Maj:t anvisas såsom
lån till det bolag, som kommer att bildas för byggande
af jernvägen, att utgå med en tredjedel under hvardera
af åren 1895, 1896 och 1897.

Stockholm den 26 januari 1895.

J. Johnsson. Osw. Wikström.

Nils Hanson.