Miljövänligt drivmedel för bilar

Motion 1993/94:N424 av Tuve Skånberg (kds)

Ett av bilismens miljöproblem är de blyhaltiga avgaser
som avges av de äldre bilmotorer som hittills behövt
blyhaltig bensin. Nu kan blyets smörjande funktion ersättas
av andra smörjande tillsatser, som inte har blyets
hälsovådliga verkan. Sedan länge lanserar några
bensinbolag alternativa bensinsorter utan bly, avsedda just
för dessa äldre bensinmotorer. Tiden är alltså inne för att
totalförbjuda import och försäljning av blyhaltig bensin.

Även mellan olika blyfria bensinsorter skiftar kvaliteten
och graden av miljöskadlighet. Därför bör de kvaliteter av
bensin som är mer miljöbelastande också bli dyrare i
förhållande till de mindra skadliga kvaliteterna.

I och med att blyad bensin förbjuds öppnas möjligheten
att kräva eftermontering av katalysatorer även på äldre
bilar. Det finns skäl att anta att ju äldre en bil är ju mindre
körs den och ju mindre angeläget blir det att avgasrena den.
En avvägning kunde vara att påbjuda att alla bilar av 1980
års modell och yngre ska eftermontera katalysatorer, om de
inte redan har. Eftersom antalet tillverkade katalysatorer
nu är stort och skulle bli än större genom en påbjuden
eftermontering, sjunker kostnaden för eftermontering för
den enskilde bilägaren. Man kunde också tänka sig ett
eftermonteringsbidrag finansierat genom de höjda priserna
på mer miljöbelastande bensin.

Katalysatorrening av dieseldrivna fordon är ju inte f.n.
möjligt, men vore ett angeläget forskningsprojekt. Liksom
mellan bensinsorter skiftar graden av miljöbelastning
mellan olika dieselbränslen, och sedan tidigare finns en
miljöklassning på diesel.

Generellt kan sägas att fossila bränslen som traditionell
dieselolja har större miljöbelastande effekt än
förnyelsebara drivmedel som rapsdiesel, etanol, ecodiesel
(blandning av rapsolja och animaliskt fett). Till
miljöaspekten kommer fördelarna av att de kan odlas i
inhemsk produktion, hålla åkrarna öppna, förbättra
handelsbalansen med utlandet och ingå i ett slutet kretslopp
där den mängd koldioxid som alstras när bränslena
förbränns upptas när de odlas, en noll-lösning av
koldioxidutsläpp.

De fossila bränslena bör därför göras dyrare än de
förnyelsebara. t.ex. bör miljöbränslen som tillverkas av
bl.a. rapsolja återigen bli helt befriade från koldioxidskatt.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att förbjuda import och
försäljning av blyhaltig bensin,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att låta de kvaliteter av bensin
som är mer miljöbelastande bli dyrare i förhållande till de
mindre skadliga kvaliteterna,1

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att påbjuda eftermontering av
katalysatorer på bilar av 1980 års modell och yngre, som
inte redan har katalysator,2

4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att stimulera forskning om
möjligheten att katalysatorrena också dieselfordon,2

5. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att göra fossila bränslen för
dieselfordon dyrare i förhållande till förnyelsebara,1

6. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att bränsle med låginblandning
av exempelvis rapsolja skall bli helt befriat från
koldioxidskatt för denna del.1

Stockholm den 25 januari 1994

Tuve Skånberg (kds)

1 Yrkandena 2, 5, 6 hänvisade till SkU
2 Yrkandena 3, 4 hänvisade till TU