Miljörelaterade skatter på motorfordon

Motion 1998/99:Sk725 av Ewa Larsson (mp)

I flera svenska kommuner, bl a Göteborg, Uppsala och
Stockholm har betydande satsningar gjorts på "miljöfordon",
dvs fordon som ger mindre negativ påverkan på miljön än
andra fordon, när de används. Stockholms stad har nu mer än
450 sådana fordon.

De flesta drivs med biogas. En stor del av denna biogas utgörs av rötgas,
som bildas vid rötningen av slam i kommunens avloppsvattenreningsverk.
Rötgasen tvättas med vatten, komprimeras och levereras till tankställen i
staden, hittills två kommersiella och en som tillhör Stockholm Vatten.

Andra miljöbilar drivs med el, några med etanol, och intresset från före-
tagskunder växer.

Snart börjar också fordon med hybriddrift att finnas kommersiellt
tillgängliga. Här avses fordon som drivs med elmotor vars ström hämtas från
ett batteri som laddas av en generator driven med en motor som använder
miljöanpassade bränslen och körs med konstant varvtal vid betingelser som
ger låga miljöpåverkande utsläpp.

Om ytterligare ett antal år kommer fordon med bränsleceller som ger ström
till elmotorn eller batteriet, bränsleceller som matas med vätgas eller kanske
metanol eller etanol.

Faktorer som allvarligt kan befaras försena denna viktiga och gynnsamma
utveckling är att dessa miljövänliga fordon sannolikt kommer att vara
väsentligt dyrare än konventionella fordon så länge tillverkningsserierna är
små och utvecklingskostnaderna betydande och en stödjande infrastruktur är
klent utbyggd, dvs tillgängligheten till lämpliga bränslen är begränsad.

Det är därför angeläget att staten försöker motverka dessa försenande
faktorer, vilket kan göras med ekonomiska incitament. Ett är nedsatt fordons-
skatt för miljöfordon, ett annat är lägre förmånsvärden för miljöfordon och
ett tredje är skattebefrielse eller skattereduktion på de drivmedel som inte är
fossila.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om behovet av ekonomiska incitament för att främja
och påskynda marknadsintroduktionen av s.k. miljöfordon.

Stockholm den 26 oktober 1998

Ewa Larsson (mp)