Mellanklass för motorcyklar

Motion 1986/87:T427 Elver Jonsson och Lars Ernestam (fp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1986/87 :T427

Elver Jonsson och Lars Ernestam (fp)
Mellanklass för motorcyklar

Körkort för tung mc infördes den 1 januari 1986. I bakgrunden fanns en
berättigad oro för olycksutvecklingen för motorcyklister och andra trafikanter
de senare åren. En ökning under 1980-talet gjorde att det fanns anledning
överväga nya restriktioner för mc-åkande. Förarproven förändrades, och ett
särskilt mc-körkort för tyngre maskiner infördes.

När förändringar sker kommer ofta någon eller grupper i kläm. Det har
t. ex. gällt kvinnliga förare som önskat köra tyngre motorcyklar, dvs. över
125 cc. Oftast sammanhänger det med att man önskar köra en ”mellan-mc”,
dvs. upp till ca 400 cc. Vid denna gräns sker vidare en uppräkning av
försäkringspremierna. En populär — och lagom tung - mc är vespan som
många föredrar men som man nu måste avstå från på grund av att den klassas
som tung mc. Småväxta förare har svårigheter att hantera de riktigt stora
motorcyklarna, som inte sällan väger omkring 200 kilo, och därför avstår att
skaffa sig relevant förarutbildning. Det har t. o. m. hänt att kvinnor avvisats
eller frivilligt avstått av detta skäl. Någon gång har det lett till anmälan hos
jämställdhetsombudsmannen (JÄMO).

En lösning av problemet skulle vara att låta den som har körkort för lätt mc
få behörighet att köra s. k. mellanklassmotorcykel fr. o. m. 18 års ålder, dvs.
mc upp till 400 cc utan att ånyo köra upp för mc-kortet. Fortfarande skulle
dock gälla att mc över 400 cc har samma regler som nu gäller, dvs. särskilt
körkort för tung motorcykel.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda föreslår vi

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som
föreslagits om en ny "mellanklass” för motorcykel upp till 400 cc.

Stockholm den 26 januari 1987

Elver Jonsson (fp) Lars Ernestam (fp)