om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)

Motion 1987/88:T9 av Martin Segerstedt m. fl. (s)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1987/88 :T9

av Martin Segerstedt m. fl. (s)

om trafikpolitiken inför 1990-talet
(prop. 1987/88:50)

Lokalisering av mellersta banregionens huvudkontor till Ånge

I proposition 1987/88:50 påpekar kommunikationsministern bl. a. vikten av
att välja lokaliseringsort för olika verksamheter inom den sysselsättningsintensiva
transportsektorn utifrån ett regionalpolitisk! perspektiv. Detta borde
enligt vår uppfattning även i hög grad gälla inom regionerna - beslut som ofta
skall fattas av styrelser för de olika funktionerna men som ändå bör kunna bli
föremål för ett principiellt ställningstagande från riksdagens sida.

I rubricerade proposition föreslår regeringen inrättandet av ett nytt verkbanverket
- som skall svara för järnvägens infrastruktur. I den organisationsmodell
för banverket som presenterats delas landet in i fem affärsområden
varav ett omfattar i huvudsak nedre Norrland. Där är Gävle föreslagen som
huvudort.

För närvarande utgör Västernorrlands och Jämtlands län en region med
huvudkontoret förlagt till Sundsvall.

Inför den förestående omorganisationen vill vi motionärer från Västernorrland
ta upp ett principiellt resonemang med utgångspunkt i den tidigare
angivna regionalpolitiska syn som bör prägla även eller kanske i första hand
transportsektorn. Som utvecklingen nu är på väg inom stora delar av Norrlands
inland måste även den inomregionala balansen uppmärksammas i alla
sammanhang och speciellt när det gäller nytillkommande verksamhet eller
stora förändringar i befintlig verksamhet.

Ett skäl för detta är de problem som alltmer accentueras när det gäller att
rekrytera arbetskraft, särskilt kvalificerad personal. Ortens näringsliv måste
kunna erbjuda spridning vad gäller såväl arbetsuppgifternas krav på utbildning
och erfarenhet som en viss omsättning som ger möjlighet till nyrekrytering.
För att nå detta mål kan på många håll arbetsmarknaden inte tillåtas att
krympa ytterligare.

En sådan ort är Ånge. Ånge är och har alltid varit en av de större SJ-orterna
i landet. Från att tidigare varit 1 lOOSJ-anställda är nu siffran cirka 750 anställda.
I kommunen finns dessutom en sedan lång tid väl etablerad industri
som under senare år uppvisat en god investeringsverksamhet. Tillsammans
bidrar dessa industriföretag till landets export med en halv miljard kronor årligen.
Det är ett livsvillkor för dessa industrier att kunna rekrytera kvalificerad
personal och då är det i många fall avgörande att kunna erbjuda medföljande
familjemedlemmar arbete.

SJ har som dominerande arbetsgivare i Ånge ett stort ansvar för utvecklingen.
Den satsning som har skett och fortfarande pågår på norra stambanan

visar att Ånge även i framtiden kommer att vara en viktig lokaliseringsort för Mot. 1987/88
SJ. Med en utlokalisering dit av banverkets regionkontor kunde SJ bidra till T9
att hålla uppe den infrastruktur som krävs för att Ånge även i framtiden skall
vara en attraktiv och trivsam knutpunkt för SJ:s verksamhet i denna del av
landet. Under en övergångstid bör Sundsvall få fortsätta som regionkontor
men i den slutliga organisationen bör Ånge vara huvudort i banverkets region.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att det nya banverkets regionkontor bör lokaliseras till Ånge.

Stockholm den 20 januari 1988
Martin Segerstedt (s)

Rune Jonsson (s) Bo Forslund (s)

Sven Lundberg (s) Britta Sundin (s)

Barbro Nilsson (s)