Järnvägslinjen Stockholm-Östersund

Motion 1991/92:T553 av Karin Starrin och Stina Eliasson (c)

Kommunikationer hör till samhällets viktigaste
infrastruktur. Snabba, effektiva och säkra
kommunikationer spelar en allt mer avgörande roll för
utvecklingen i alla delar av landet. Inte enbart
företagsekonomiska aspekter skall vägas in i betydelsen av
goda kommunikationer, utan även de samhällsekonomiska
aspekterna liksom naturligtvis miljövinsterna.

Trafikvolymen har ökat mycket kraftigare under hela
1980-talet än vad prognoserna visade. Det är framförallt
bilismen som ökat medan järnvägstrafik och kollektivtrafik
har minskat sina andelar.

För att klara trafikvolymen i framtiden och av
miljöhänsyn anser vi att mer trafik måste föras över på
järnväg. Det är då viktigt att göra trafiken mer attraktiv än
den är i dag. Människor idag ställer allt högre krav på
bekvämlighet och accepterar inte stora tidsförluster.

Effektiva järnvägsförbindelser behövs i allra högsta grad
i Sveriges inland. Det är naturligtvis viktigt att få trafiken att
fungera längs kusten, men för att få en komplett trafikföring
behövs ökade insatser för inlandet. Vi anser att ett snabbtåg
längs stambanan är ett välgrundat krav. Idag är restiden
mellan Stockholm och Östersund över 6 timmar, vilket är
alltför lång tid för att vara acceptabelt.

Ambitionen måste vara att avkorta restiden mellan
Stockholm och Östersund. Enligt uppgift är det fullt möjligt
att förkorta restiden till 5 timmar. Investeringskostnaderna
för att detta skall bli möjligt uppges röra sig om
jämförelsevis rimliga summor.

Olika utredningar visar att antalet resande står i direkt
proportion till hur täta förbindelser man har. För att öka
resandefrekvenserna och för att styra resandet till
järnvägen måste det satsas på tätare tågförbindelser.
Turtätare och tursäkrare tågförbindelser måste till för att
öka resandefrekvensen och därmed också på sikt skapa
lönsamhet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om angelägenheten av att
tidigarelägga investeringar på norra stambanan.

Stockholm den 24 januari 1992

Karin Starrin(c)

Stina Eliasson(c)