Haparandabanan

Motion 1998/99:T544 av Lennart Klockare och Lars U Granberg (s)

Järnvägsinvesteringen i Botniabanan är positiv för hela norra Sverige,
men för att få full effekt måste den kompletteras med en ny sträckning
Haparanda-Kalix, annars kan inte effektiva transporter ske längs hela
Norrlandskusten.

Botniabanan och en ny Haparandabana kan tillsammans med Norra stam-
banan och Malmbanan bilda ett integrerat transportsystem via Finland mot
Barentsområdet. På sikt kan detta bidra till att göra Norrbotten och Nord-
kalotten till en alltmer central och betydelsefull region i Europa.

Redan idag, trots den dåliga bankvaliteten, körs fisk från Narvik till S:t
Petersburg via Haparanda, en transport som med en satsning på ny bana
skulle kunna utvecklas ytterligare och många fler aktörer skulle kunna
komma till eftersom här finns en marknad för många fler.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av att en ny järnvägssträcka Haparanda-Kalix snarast
kommer till stånd.

Stockholm den 27 oktober 1998

Lennart Klockare (s)

Lars U Granberg (s)