Framtidens transportsystem

Motion 2003/04:T564 av Maud Olofsson m.fl. (c)

Ärendet är avslutat

Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet

Händelser

Inlämning: 2003-10-07
Bordläggning: 2003-10-15
Hänvisning: 2003-10-15

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

Webbsida

Visa hela dokumentet för Motion 2003/04:564 Framtidens transportsystem

Sammanfattning
Centerpartiets vision om framtidens transportsystem bygger på att transportsystemet skall bidra till att skapa goda förutsättningar för utveckling i hela landet. Transportsystemet skall medverka till tillväxt och företagande samtidigt som det inte får omöjliggöra kommande generationers möjlighet till att förverkliga sina livsprojekt. Trafikens negativa miljöpåverkan måste hanteras på ett grundläggande och omfattande sätt. Vi måste ställa om till ett grönt transportsystem. Centerpartiet vill se ett väl utvecklat transportsystem med säkra, miljövänliga och tillgängliga transporter där det övergripande målet ska vara att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet.
Centerpartiet leder debatten

Visa hela dokumentet

Yrkanden (48)

1
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om framtidens transportsystem.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ha en helhetssyn på transportsystemet, inte minst i MKB-processen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
3
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en nödvändig omställning till ett transportsystem med minimal miljöpåverkan.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
4
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att transportsystemets utformning och funktion skall anpassas till krav på en god och hälsosam livsmiljö för alla.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
5
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att beslut som rör kommunikationer och infrastruktur i större utsträckning bör fattas på regional nivå.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
6
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om det nationella och regionala ansvaret i infrastrukturfrågor.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
7
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om tillgänglighet och alla gruppers delaktighet i utformningen av trafiksystemet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
8
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en ökad internalisering av transporternas kostnader.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
9
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att även transportsektorn skall omfattas av EU:s införande av utsläppsrätter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
10
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att frågan om ett samlat ansvar och verk för infrastruktur bör utredas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
11
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att snarast etablera ett bolag för nyinvesteringar i infrastruktur.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
12
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att miljöpåverkan minskas, att säkerheten ökar, att det satsas på en ökad regional medverkan i planeringen av vägprojekt samt att alternativa infrastruktursatsningar genomförs.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
13
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att i det befintliga vägnätet börja med att bygga bort flaskhalsar för att därefter genomföra redan planerade projekt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
14
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om höjda anslag till drift och underhåll av vägnätet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
15
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att en lägsta acceptabel vägstandard, en s.k. skamgräns, skall inrättas.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
16
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att avsätta 170 miljoner kronor mer per år än vad regeringen har föreslagit till anslaget drift och byggande av enskilda vägar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
17
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att inrätta en nationell fond för oförutsedda händelser i det enskilda vägnätet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
18
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en ökad prioritering av byggande och underhåll av cykelvägar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
19
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa krav på registrering, registreringsskylt samt årlig besiktning av mopeder.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
20
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att de svenska reglerna för miljöklassning av bilar skall ändras så att de även inkluderar utsläpp av fossil koldioxid.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
21
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att arbeta för att även EU:s regler för miljöklassning av bilar inkluderar utsläpp av fossil koldioxid.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
22
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en översyn av skattereglerna i syfte att gynna fordon med låg bränsleförbrukning och låg miljöbelastning samt miljöanpassade drivmedel.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
23
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa miljöanpassade drivmedel och införa certifikat (liknande dem för elbranschen) även för transporter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
24
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skyltning av tankningsställen för alternativa bränslen skall ske på huvudleder i anslutning till samhällen/städer.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
25
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om möjlighet att efter lokala beslut ta ut trängselavgifter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
26
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att i mindre omfattning och endast för större infrastrukturprojekt använda vägtullar/vägavgifter för att möjliggöra nyinvesteringar.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
27
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av väl fungerande järnvägstrafik.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
28
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en ökad samordning av nationella järnvägssystem i Europa.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
29
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att Sverige inom EU bör arbeta för ett gemensamt program för utveckling av transportsystemet i Barentsregionen.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
30
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en svensk höghastighetskorridor mellan framför allt Stockholm och Malmö, med anslutning från Göteborg, och vidare mot Köpenhamn och Hamburg.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
31
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om konkurrens inom järnvägstrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
32
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
33
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att investeringsstödet för spårfordon bör utökas till att även omfatta bussar i kollektivtrafik som drivs med alternativa drivmedel.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
34
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av en bättre helhetssyn på kollektivtrafiken.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
35
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om statens ansvar för en fungerande kollektivtrafik i glesbygd.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
36
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att staten måste ta ansvar för ett nätverk av flygplatser, framför allt i de regioner som har litet befolkningsunderlag.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
37
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om beredskap för ökad flygplatskapacitet i Stockholms- och Mälardalsområdet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
38
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att delprivatisera Arlanda, Landvetter och Sturup.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
39
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att staten bör, när konjunkturen så tillåter, sälja ut sina ägarandelar i SAS.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
40
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skilja sjöfartsinspektionen från Sjöfartsverket.
Behandlas i
Utskottets förslag
Bifall
Kammarens beslut
Bifall
41
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa tonnageskatt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Delvis bifall
Kammarens beslut
Delvis bifall
42
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av goda villkor för Väner- och Mälarsjöfarten.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
43
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att Sverige måste vara pådrivande för att utforma gemensamma regler för sjöfarten på EU-nivå och internationellt.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
44
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att intensifiera arbetet med att underlätta för kombitrafik, i Sverige och i övriga EU.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
45
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om åtgärdsförslag för ökad trafiksäkerhet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
46
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av att trafikpolisen, genom att i högre grad använda tillgänglig teknik för hastighetsövervakning, kan frigöra ytterligare resurser till andra viktiga uppgifter.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
47
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om införande av alkolås.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
48
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om jämförbar EU-statistik över rattonykterhet och polisens ökade befogenhet kring och prioritering av rattonykterhet.
Behandlas i
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag