Förbindelse till Landvetter flygplats

Motion 2000/01:T518 av Ulla-Britt Hagström m.fl. (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening att behovet av
förbindelser till Landvetter flygplats uppmärksammas.
Motivering

Västra Götaland är en av landets viktigaste tillväxtregioner och blir
alltmer beroende av omvärlden. En betydande del av Skandinaviens
industri ligger inom 30 mils radie från Göteborg. Landvetter flygplats har
central betydelse för regionens näringsliv. I en alltmer globaliserad värld
är goda kommunikationer avgörande för etablering eller omlokalisering
av verksamheter. Utrikes nonstopförbindelser behöver fortsatt utbyggnad.
Tillgängligheten med väg och järnväg behöver öka. En bolagisering med
ett breddat ägande av regionala intressenter för att flygplatsen ska kunna
utvecklas, kan vara en möjlighet till den internationella flygplats regionen
behöver.

Personresandet på Landvetter flygplats ökar ständigt, inte minst på
utrikeslinjerna. Flygplatsen har under senare år dessutom etablerat en
flyggodstrafik med interkontinentala flyg. Upptagningsområdet för denna
trafik omfattar Stockholms-Oslo- och Köpenhamnsregionerna samt sträcker
sig ned mot Tyskland.

Tidigare har studerats en möjlighet att bygga en restidsmässigt gen
sträckning till Landvetter flygplats. Banan skulle gå in i en tunnel fram till
stationen vid flygplatsen. Detta alternativ har visat sig mycket kostsamt.
Vilket alternativ som kan genomföras beror på vilken satsning som är möjlig
att genomföra på grund av behov av om- och tillbyggnader vid Göteborgs
central.

Olika alternativ som en station förlagd i tunnel under terminalbyggnaden
eller en station strax norr om flygplatsen har diskuterats. En anslutning till
Landvetters flygplats är möjlig att erhålla i och med att Kust-till-kustbanan,
delen Göteborg-Borås, rustas upp. En utbyggnad som med fördel diskuterats
är en sträckning från Mölnlycke via Landvetter flygplats och vidare mot
Rävlanda/Bollebygd. Restiden skulle minska genom den avkortning av banan
som uppnås. Dubbelspår skulle öka kapaciteten. Behovet av
kommunikationer i Västra Götaland måste få en bättre placering på den
nationella kartan.

Stockholm den 26 september 2000

Ulla-Britt Hagström (kd)

Annelie Enochson (kd)

Holger Gustafsson (kd)

Per Landgren (kd)