Fast förbindelse över Öresund

Motion 1991/92:T914 av Dan Ericsson i Kolmården (kds)

Sverige skall aktivt arbeta för utökade kommunikationer
med Europa. Detta är av stor betydelse för ökad förståelse
mellan folken och de kulturer som ryms inom vår världsdel
men också för näringslivets utveckling. Frågan om en fast
förbindelse handlar delvis om att öka förutsättningarna för
svenska medborgare att komma närmare kontinenten.

Riksdagen har godkänt avtalet med Danmark om
byggandet av en fast förbindelse över Öresund. Efter
godkännande i det danska folketinget finns nu ett
folkrättsligt bindande avtal för byggandet av denna
förbindelse.

Inför de kommande miljöprövningarna och det fortsatta
planeringsarbetet finns det dock fortfarande frågetecken
kvar baserat på det beslutsunderlag riksdagen hade att ta
ställning till då frågan avgjordes 1991. De ekonomiska
beräkningarna visade att anläggningskostnaderna
beräknades till mellan 10 och 12 miljarder kronor. Till detta
tillkommer kapitalkostnader på 4 miljarder och nära 2
miljarder för anslutningar på den svenska sidan. Den
kommande upphandlingen lär utvisa relevansen i dessa
siffror. På intäktssidan finns det bara lösa prognoser, och
beräkningarna visar entydigt att det är nödvändigt med en
låg bilavgift för att tillräckligt många bilar skall använda
bron så att den ekonomiskt kan gå någorlunda ihop. Detta
strider då mot vad som gäller för miljömålen, att hålla
biltrafikens volym nere på så låg nivå som möjligt.

Med tanke på den osäkerhet som finns på såväl utgifts-
som intäktssidan vore det värdefullt om riksdagen kan få en
mer detaljerad ekonomisk information om de ekonomiska
kalkyler som ligger till grund för den planerade
förbindelsen.

I enlighet med avtalet med Danmark kommer det
konkreta förslaget till utformning av förbindelsen att bli
föremål för miljöprövning enligt naturresurslagen,
miljöskyddslagen och vattenlagen. Denna prövning kan
komma att visa att förbindelsen får stora negativa
miljökonsekvenser. För att arbetet med en fast förbindelse
över Öresund ej skall behöva tappa tempo bör
handlingsberedskapen för att se på alternativa möjligheter
(tunnel) vara hög.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av ytterligare
information om de ekonomiska kalkylerna för den
planerade fasta förbindelsen över Öresund,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om hög handlingsberedskap för att
kunna utreda alternativ till den beslutade förbindelsen.

Stockholm den 24 januari 1992

Dan Ericsson (kds)

i Kolmården