Ett brosystem i Öckerö kommun

Motion 1982/83:1413 Siri Häggmark m. fl.

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

PDF

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

10

Motion

1982/83:1413

Siri Häggmark m. fl.

Ett brosystem i Öckerö kommun

Öckerö kommun omfattar öarna i Göteborgs norra skärgård väster om
Hisingen och är — frånsett Gotland — den enda kommunen i riket som
inte har fast landförbindelse. Bebyggelsen i kommunen är lokaliserad till
tätorter på tio öar, utspridda över ett relativt stort vattenområde. Bland
Sveriges kommuner är Öckerö i detta avseende att betrakta som unik.

Mellan den sydligaste bebyggda ön, Fotö, och den nordligaste, Rörö, är
avståndet ca 13 km. Även om avståndet kan synas kort i kilometer räknat,
är det långt om man tar hänsyn till befintliga resmöjligheter. En resa med
allmäna kommunikationsmedel mellan Fotö och Rörö tar normalt två
timmar, om man planerar resan väl. Transportmedlen är först bilfärja
mellan Fotö och Hönö, därefter buss från färjeläget till Burö färjeläge via
Hönö Pinan färjeläge, sedan byte till bilfärja mellan Burö och Rörö.
Befolkningen på den nordligaste ön, Rörö, har en timmes resväg till
kommuncentret. Därtill kommer att den stora kommunala trafikkostnaden
nödvändiggör begränsat antal dagliga förbindelser. Kommunen har
således ett besvärligt läge från bl. a. intern kommunikationssynpunkt i sin
egenskap av skärgårdskommun med befolkning på tio öar.

Huvudöarna — Hönö, Öckerö (kommuncentrum) och Hälso — är inbördes
sammanbundna med broar. Mellan Öckerö och Hisingen (Göteborgs
kommun) finns statlig bilfärjeförbindelse liksom mellan Björkö och
Hisingen. Norrom huvudöarna ligger Källö-Knippla, Hyppeln och Rörö.
Övriga bebodda öar är Fotö (bilfärjeförbindelse med Hönö), Grötö och
Kalvsund.

Av Öckerö kommuns yrkesverksamma är f. n. ca 2 700 utpendlare —
främst till industrier i Göteborg. De som har skiftarbete drabbas av de
besvärliga kommunikationerna så att övernattning i Göteborg tidvis blir
nödvändig.

Frågan om ett internt brosystem har därför varit aktuell länge. Det finns
färdiga planer. ”Broar inom Öckerö skärgård” var också med i statens
vägverks flerårsplan för perioden 1970—1974 men ”försvann” sedan både
i flerårsplanen 1973—1977 och i långtidsplanen 1973—1982.

Vi anser att frågan bör aktualiseras på nytt. Problemen för de boende
inom Öckerö ö-kommun har inte ”försvunnit”. På sikt lönar det sig att
ersätta färjor med broar.

Vägverket fick i proposition 1980/81:20 om besparingar i statsverksamheten
m. m. regeringens uppdrag att utreda möjligheterna till besparingar
i färjtrafiken, bl. a. genom att bygga nya broar. Utredningen visade att det

Mot. 1982/83:1413

11

fanns ett antal projekt där det inom relativt kort tid var lönsamt att ersätta
färjetrafiken med bro.

För Öckerös del är kostnaderna för den interna båt- och färjetrafiken i
dag drygt 9 milj. kr. och statens kostnader för färjetrafiken till fastlandet
13 milj. kr. En del av dessa kostnader blir även med ett brosystem kvar,
men reduceras kraftigt, såväl för staten som för kommunen.

De statliga bilfärjorna behöver endast trafikera ett färjeläge, och kommunen
behöver endast uppehålla båt- och färjetrafik till de nordligast
belägna öarna.

Finansiering av brobygge på kapitalmarknaden och inbesparing av
driftkostnaden är i detta fall ett alternativ som bör prövas.

Det passar väl in i den offensiva satsning på byggandet och skapandet
av bättre kommunikationer som regeringen föreslagit. Den besvärliga
situationen på arbetsmarknaden inom Göteborgsregionen motiverar också
att detta projekt tas med i investeringsplanerna för 1983/84.

Vi hemställer med stöd av det i motionen anförda

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts om åtgärder för att ersätta vissa färje- och
båtförbindelser inom Öckerö kommun med broar.

Stockholm den 25 januari 1983

SIRI HÄGGMARK (m)
JENS ERIKSSON (m)
KJELL A. MATTSSON (c)

ELVING ANDERSSON (c)
KENTH SKÅRVIK (fp)

Mot. 1982/83:1413

12

mvpmsH

KÄLLÖ.KNIPPLA

‘björkö

HÄUöN

HISINGEN

ÖCKERÖ'

KALVS