Botniabanan

Motion 1991/92:T514 av Elvy Söderström (s)

Näringslivet i Norrland har stor betydelse för Sverige
som helhet. Stora delar av produktionen går på export och
Norrland står för ett högre nettoexportvärde per invånare
än riksgenomsnittet.

Norra Stambanan mellan Bräcke och Vännäs har idag en
belastning som närmar sig kapacitetsgränsen. Detta
tillsammans med tvära kurvor och branta backar medför att
järnvägstrafiken på sträckan Långsele--Vännäs har den
sämsta kvalitet som SJ kan erbjuda.

Följden blir täta driftstörningar som i sin tur leder till
försämrad konkurrenskraft för näringslivet i norra Sverige.
För industrin och dess kunder är det viktigt med kortast
möjliga transporttider. Snabba och säkra transporter är ett
måste för den exportintensiva industrin och därför behövs
ett modernt järnvägssystem.

Botniabanan Sundsvall--Ådalen--Örnsköldsvik--Umeå
skapar med modern persontrafik helt nya förutsättningar.
Den är ett angeläget komplement till befintlig infrastruktur
och ger både förbättrad kapacitet och tillgänglighet.
Botniabanan ger också möjlighet till ett ökat samspel
mellan Norrlandskommunerna. Förutsättningarna för den
enskilde att nå ett brett utbud av arbete, utbildning, service,
kulturoch fritidsaktiviteter skapas.

Vår miljö kräver att vi väljer miljövänliga transportsätt
för både gods och personer. Därför är Botniabanan bra för
miljön.

Banverket har i en utredning, som presenterades i
december 1991, visat att Botniabanan är
samhällsekonomiskt lönsam. Lönsamheten är i samma
storleksordning som andra diskuterade, stora
järnvägsprojekt i Sverige.

Järnvägstrafiken efter Norrlandskusten har en stor
samhällsekonomisk, regionalpolitisk och miljömässig
betydelse. Med ett modernt järnvägsstråk längs
Norrlandskusten ökar också chanserna att utveckla ett
system där inlandets järnvägstrafik får större betydelse vad
det gäller gods men även för persontrafiken.

Därför bör den byggas ut enligt följande:

1. Snabbtåg till Sundsvall/Härnösand 2.
Överför Ådalsbanan till stomnätet 3.
Bygg Botniabanan

Hemställan

Med hänvisning det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om utbyggnaden av järnvägstrafiken
efter Norrlandskusten

Stockholm den 22 januari 1992

Elvy Söderström (s)