Bestämmelserna om nykterhet till sjöss
Motion 1985/86:L278 Elver Jonsson och Margareta Andrén (fp)
Motion till riksdagen
1985/86:L278
Elver Jonsson och Margareta Andrén (fp)
Bestämmelserna om nykterhet till sjöss
Alkoholbruket har en stor skuld vid olyckor i all slags trafik. Det leder till
omfattande skador på människor och material. Antalet döda på grund av
alkohol i trafik är bara i vårt land flera hundra varje år. Problemet med
onykterhet till sjöss är ett stort och rent av växande problem. Andelen döda
på grund av alkoholbruk är för övrigt större på sjön än på land.
Flera stora grundstötningar har bevisligen berott på onykterhet hos
fartygsbefälet i det aktuella fallet. Sjösäkerhetsrådet har påpekat att hälften
av dödsolyckorna på sjön vållas av eller drabbar personer som är alkoholpåverkade.
Uppfattningen att båtliv och alkoholförtäring hör ihop är tyvärr
alltför spridd. Det har påtalats att just de båtförare som kan minst om sjön i
första hand anammat en felaktig syn på alkoholförtäring i samband med
sjöfartstrafik.
Sommaren 1985 ledde till en dyster och mycket negativ statistik beträffande
alkoholrelaterade olyckor på sjön. Sjöpolisens rapporter och braskande
tidningsartiklar gav vid handen att polisen fick föra en ojämn - och ibland
hopplös - kamp för att beivra onykterhet till sjöss. Hela 64 % av kända fall av
omkomna i fritidsbåtsolyckor visar sig ha samband med alkoholpåverkan.
Det innebär att några tidigare års förbättring vad gäller säkerheten på sjön
har åter vänt och pekar åt fel håll.
Även om onykterhet förekommer i trafiken på land torde ingen vara
okunnig om att alkohol och trafik inte hör ihop. Dessutom är det väl känt att
framföra fordon med alkohol i blodet leder till någon form av påföljd och
straff. När det gäller reglerna till sjöss är okunnigheten stor. Regeringen bör
därför överväga att även lägga in sådan trafikundervisning i skolan att
kunskapen om alkoholens negativa roll i samband med sjötrafik aktualiseras.
Denna kunskap borde mer aktivt också förmedlas vid t. ex. trafikskolor och
andra sammanhang där unga människor konfronteras med trafikundervisning,
t. ex. vid de militära förbanden.
Under de senare åren har sjölivet breddats för ungdomsgrupperna.
Numera är det ju ”inne” att vindsurfa på bräda, köra snabba segeljollar och
de numera mycket snabbgående motorbåtarna. Den ökade mängden farkoster
på vattnet och de alltmer avancerade hastigheterna utgör en sådan
kombination att det inte finns utrymme för någon alkohol i samband med
förandet av eller att man har ansvarsuppgift på båtar m. m.
Undervisning i trafik och alkohol kan även med fördel ges i samband med
förarintyg eller skepparexamen. Det skulle vara en värdefull reform utan
någon särskild kostnad. En sådan utbildning skulle också förbättra olycksstatistiken.
Hemställan Mot. 1985/86
L278
Med hänvisning till vad vi anfört i motionen vill vi föreslå
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att samma
regler beträffande nykterhet bör gälla vid framförandet av fartyg som
gäller vid framförandet av fordon på land,
2. att riksdagen begär att regeringen tar initiativ till en bättre
undervisning om krav på nykterhet till sjöss i enlighet med vad som
anförts i motionen.
Stockholm den 27 januari 1986
Elver Jonsson (fp) Margareta Andrén (fp)
14
