angående hastighetsbegränsningen inom tättbebyggt område.

Motion 1971:202 av herrar Bengtsson i Landskrona och Henningsson

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Mot. 1971: 202

10

Nr 202

av herrar Bengtsson i Landskrona och Henningsson
angående hastighetsbegränsningen inom tättbebyggt område.

Genom den av riksdagen antagna propositionen 1955: 172 infördes
i 56 § 2 mom. vägtrafikförordningen bestämmelsen att fordons hastighet
inom tättbebyggt område inte får överstiga 50 kilometer i timmen.
Samtidigt medgavs i 61 § 1 mom. tredje stycket länsstyrelsen rätt att
föreskriva lägre eller högre hastighet. Departementschefen anförde emellertid
i propositionen, att det från trafikanternas synpunkt var önskvärt
att särbestämmelser inte infördes utan tvingande skäl.

Sedan dessa bestämmelser antogs av riksdagen har trafikintensiteten
ökat avsevärt. De av departementschefen 1955 uttalade synpunkterna
ter sig därför nu från trafiksäkerhetssynpunkt föga tilltalande. På många
ställen är en sänkning av hastigheten till en betydligt lägre gräns än 50
kilometer i timmen inom tättbebyggt område ett absolut villkor för undvikande
av olyckor i trafiken. Statens trafiksäkerhetsverk har också utsänt
en rekommendation om en allmän översyn av trafikmiljöerna och
förekommande trafikregleringar, allt givetvis i avsikt att nedbringa antalet
olyckor i trafiken.

Emellertid har kunnat konstateras att vederbörande länsstyrelser avslagit
framställningar om nedsättning av hastigheten även inom bostadsområden
där gatorna tillhör fastighetsägaren.

Den nya bostadsplaneringen innebär ofta att kommunala bostadsbolag
och andra disponerar större markområden inom vilka ett flertal bostadshus
inplaneras i grön- och parkområden. Inte sällan blir grönområdena
underbara lekplatser för barnen men gatorna farliga trafikfällor
då man under sin lek korsar dessa. Gatorna, som inte är någon form
av genomfartsvägar utan endast avsedda för att kunna färdas på in till
fastigheterna eller inom området befintliga garage, ansluter oftast nog
endast på ett eller ett par ställen till kommunens befintliga gatunät. Att
inom sådana bostadsområden efter särskilt tillstånd av lokal polis- och
trafikmyndighet få infört bestämmelser om lägre hastighet än 50 kilometer
i timmen förefaller oss välmotiverat. Givetvis bör, för att åstadkomma
en viss samordning, de lokala myndigheternas beslut underställas
länsstyrelsen för fastställelse. Men i trafiksäkerhetens intresse och
med hänsynstagande till den lokalkännedom de lokala myndigheterna
besitter bör största möjliga hänsyn vid beslutsfattandet tillmätas dessa.

Mot. 1971: 202

11

Trafiksäkerheten kräver att allt som kan göras också blir gjort för
att förhindra uppkomsten av olyckor i trafiken.

Åberopande det ovan anförda hemställes

att riksdagen i skrivelse till Kungl. Maj:t hemställer om sådana ändringar
och tillägg i vägtrafikförordningen att större hänsyn tages
till lokala myndigheters synpunkter på och önskemål om högre
eller lägre hastighet än 50 kilometer i timmen inom tättbebyggt
område.

Stockholm den 21 januari 1971

HUGO BENGTSSON (s)
i Landskrona

EINAR HENNINGSSON (s)