Andersson (båda c)

Motion 1988/89:T321 av Ingvar Karlsson i Bengtsfors och Marianne

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1988/89 :T321

av Ingvar Karlsson i Bengtsfors och Marianne
Andersson (båda c)

Vägarna i Älvsborgs län

De senaste årens knappa tilldelning av väginvesteringsmedel har medfört
en allvarlig försämring av länets vägstandard.

På 60-talet var investeringsmedlens andel av BNPca 1,5 %. Nu på 80-talet
är den andelen nere i 0,5 %. Dessutom har underhållet hela tiden halkat
efter.

Länsstyrelsen har med skärpa påpekat att tilldelad volym för byggande
av länsvägar är helt otillräcklig för att tillgodse ens de viktigaste behoven.
Endast de för vägens bestånd ofrånkomliga vägobjekten har kunnat inrymmas
i planerna.

Regionalpolitisk! viktiga utbyggnader är väg 173 mellan Färgelanda och
Tvåstadsområdet. Det är angeläget att väg 181 FalköpingVårgårda byggs
färdigt, och återstående del i Älvsborgs län HerrljungaVårgårda bör prioriteras.

Förutom skogslänen är det Älvsborgs län som har den största mängden
grusvägar. Av länets allmänna vägar är 32 % grusvägar. 25 % av det allmänna
vägnätet drabbas årligen av trafikinskränkningar under tjällossningen.

I den norra delen av länet i Dalsland är förhållandena ännu sämre.
Där stängs varje år 50 % av vägnätet av vid tjällossningen. Länet har 720 km
vägar belagda med enkel beläggning, s k YIG-typ. Denna beläggning har
idag en medelålder på 8 år. Livslängden var 5 år när beläggningen utfördes.
Därför krävs nu mycket höga underhållskostnader. Vägförvaltningen överväger
att ta bort beläggningen på delar av YIG-nätet och därmed återföra
vägarna till grusvägsstandard.

Denna utveckling går tvärtemot utlovade målsättningar. Regeringens
vägpolitik innebär att andelen grusvägar ökar istället för att minska.

I samband med Landsbygd 90-kampanjen visade det sig att landsbygdens
utveckling i stor grad är beroende av hur man kan lösa vägfrågorna.
En första ågärd till en levande landsbygd är ett upprustat vägnät.

I centerpartiets partimotion om trafikpolitiken omnämns att det är särskilt
angeläget att göra satsningar på länsvägnätet. Centern föreslår därför
att anslaget till länstrafikanläggningar tillförs ytterligare 400 miljoner kronor,
som anvisas till byggande av länsvägar. Dessa medel bör framför allt
användas till beläggning av grusvägar i länsvägnätet.

Vissa delar av länet bör få tillgång till B9, anslaget. Särskilda bärighetshöjande
åtgärder. Huvuddelen är avsett för skogslänen. De delar som ingår i

stödområdet är i detta avseende helt jämförbart med skogslänen, därför bör Mot. 1988/89

de omfattas av anslaget B9. T321

Hemställan

Mot bakgrund av vad som anförts hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförs om väganslagens storlek till Älvsborgs län,

2. att riksdagen beslutar att stödområdet i Älvsborgs län även skall
omfattas av anslaget B9 Särskilda bärighetshöjande åtgärder.

Stockholm den 19 januari 1989

Ingvar Karlsson (c) Marianne Andersson (c)

i Bengtsfors

11